论文部分内容阅读
【摘要】随着中国——东盟自由贸易区的建立，我国与东盟的产业内贸易得到了很大的发展，本文从国家和产业层面研究产业内贸易的影响因素，并提出相关建议来促进该地区的产业内贸易的发展。
【关键词】中国东盟自由贸易区；产业内贸易；决定因素
2010年1月1日中国——东盟自由贸易区正式启动，自贸易区建成后双方贸易呈现出更快的增长速度，在此背景下，深入研究双方的贸易往来显得更为重要。影响产业内贸易发展的决定性因素大体上可以分为两大类，一是国家层面的宏观影响因素，包括了人均国民收入差异、经济规模、一体化程度和地理因素等；二是产业层面的微观影响因素，包括产品差异化程度、规模经济、市场化程度和国际直接投资等。
一、产业内贸易的决定因素——国家层面
第一，人均国民收入差异，会阻碍水平产业内贸易的发展，但是会促进垂直产业内贸易的发展。根据Linder的相互需求理论，两国偏好和需求结构越接近，贸易量就越大，水平产业内贸易也就越高。另外，需求的差异也会提升垂直产业内贸易的发展。第二，经济规模与水平产业内贸易正相关，对垂直产业内贸易的影响不确定。中国与东盟各国的经济规模存在一定的差异，其中与东盟五国的贸易往来非常频繁，相对于其他东盟国家来说，中国与东盟五国的水平产业内贸易较多，这就说明了经济规模与水平产业内贸易正相关。第三，一体化程度与产业内贸易正相关。随着2010年中国——东盟自由贸易区的建成，使该成员国之间的贸易得到迅速增长，其中产业内贸易的增长尤为明显。一体化程度的加强，区域内要素可以自由流动，促进垂直产业内贸易的发展，同时也会带来消费者偏好的改变，对产品多样化的要求提高，从而促进水平产业内贸易的发展。第四，地理因素与产业内贸易负相关。地理上的远近直接与运输成本相关联，两国间距离越远，运输成本就越高，从而阻碍了产业内贸易。中国与东盟之间存在地缘优势，这也是该地区产业内贸易发展迅速的原因之一。
二、产业内贸易的决定因素——产业层面
第一，产品差异化程度与水平产业内贸易正相关。社会的发展以及个性化的张扬，使得人们对产品的偏好出现了差异化趋势，这促进了水平产业内贸易的发展。另外，产品多样性不利于垂直产业内贸易的发展。这是因为跨国公司在生产模块化的进程中，为了降低成本和加强生产转化效率，强调产品的标准化。第二，规模经济促进了水平产业内贸易的发展。原因是企业出口竞争力在生产规模的扩大的同时得到了增强。在中国与东盟的产业内贸易之中，机械与运输设备(SITC7)是发展较为快速的行业。机械与运输设备(SITC7)由于标准化程度高，最容易实现模块化生产，实现规模经济。第三，市场化程度与产业内贸易的发展正相关。中国已经进入了市场经济转型期，由计划经济向市场经济转变。国家干预不断减少，市场的自发调节增强，社会主义市场经济体系日益完善。市场化的程度得到了很大的提高，相关的政策法规也在不断完善，提升了产业竞争力，同时也促进了产业内贸易的发展。第四，外商直接投资对水平产业内贸易的影响为负，对垂直产业内贸易的影响为正。外商来华直接投资的主要动机是廉价劳动力和原材料。这种成本导向型投资尽管推动了中国的对外贸易，特别是加工贸易的发展，但也使得中国处于国际分工体系低端。这种低端的分工状态，阻碍了技术革新和产业升级，也抑制了水平产业内贸易的发展。
三、政策建议
（1）产品的异质性是产业内贸易的基础，要促进产业内贸易的发展，企业就必须要加强和扩大差异化产品的生产。加快发展资本市场并加强政府监控能力，以便利企业通过资本市场进行收购兼并，形成规模经济效应，提高企业竞争力。（2）继续市场化的进程，不断完善相关的法律法规，为充分发挥市场自发调节作用营造良好的环境。我国在反垄断法和知识产权等方面还存在一定的问题，制约了我国与其他国家的产业内贸易的发展，所以这些方面是我国在今后一段时期的努力方向，并注意保护我国的经济安全，尤其是金融系统的安全。（3）中国的劳动力严重过剩、银行等金融机构的低效率导致了资本有效供给不足，企业的研发投入和国家的教育支出也相对不足。目前在中国的国际贸易中最具有竞争力的是劳动密集型产业，这符合目前的比较优势。它推动了中国经济的高速发展，应坚持比较优势发展战略。当然，我们也应该适时采取积极政策，加快自主创新步伐，以推动高端产业的发展。（4）现阶段一体化程度得到了很大的提高，这来自由我国加入WTO和中国——东盟自由贸易区得建立等，这些都有助于我国的产业内贸易发展。在以后的经济发展中，要顺应经济全球化的发展趋势，推动我国的一体化程度进一步提高。（5）随着市场准入限制的逐步放松，市场导向型的国际直接投资又势必对本土幼稚产业产生冲击。政府应改变引资政策，不断提高外资质量。
参考文献
[1]冯力，孙健．《加快中国——东盟自由贸易区建设的意义、问题及对策思考》、《东南亚之窗》．2009（1）
[2]王梦婷，曹家和，程哲．《产业内贸易发展现状研究》、《商业经济研究》．2010（1）
【关键词】中国东盟自由贸易区；产业内贸易；决定因素
2010年1月1日中国——东盟自由贸易区正式启动，自贸易区建成后双方贸易呈现出更快的增长速度，在此背景下，深入研究双方的贸易往来显得更为重要。影响产业内贸易发展的决定性因素大体上可以分为两大类，一是国家层面的宏观影响因素，包括了人均国民收入差异、经济规模、一体化程度和地理因素等；二是产业层面的微观影响因素，包括产品差异化程度、规模经济、市场化程度和国际直接投资等。
一、产业内贸易的决定因素——国家层面
第一，人均国民收入差异，会阻碍水平产业内贸易的发展，但是会促进垂直产业内贸易的发展。根据Linder的相互需求理论，两国偏好和需求结构越接近，贸易量就越大，水平产业内贸易也就越高。另外，需求的差异也会提升垂直产业内贸易的发展。第二，经济规模与水平产业内贸易正相关，对垂直产业内贸易的影响不确定。中国与东盟各国的经济规模存在一定的差异，其中与东盟五国的贸易往来非常频繁，相对于其他东盟国家来说，中国与东盟五国的水平产业内贸易较多，这就说明了经济规模与水平产业内贸易正相关。第三，一体化程度与产业内贸易正相关。随着2010年中国——东盟自由贸易区的建成，使该成员国之间的贸易得到迅速增长，其中产业内贸易的增长尤为明显。一体化程度的加强，区域内要素可以自由流动，促进垂直产业内贸易的发展，同时也会带来消费者偏好的改变，对产品多样化的要求提高，从而促进水平产业内贸易的发展。第四，地理因素与产业内贸易负相关。地理上的远近直接与运输成本相关联，两国间距离越远，运输成本就越高，从而阻碍了产业内贸易。中国与东盟之间存在地缘优势，这也是该地区产业内贸易发展迅速的原因之一。
二、产业内贸易的决定因素——产业层面
第一，产品差异化程度与水平产业内贸易正相关。社会的发展以及个性化的张扬，使得人们对产品的偏好出现了差异化趋势，这促进了水平产业内贸易的发展。另外，产品多样性不利于垂直产业内贸易的发展。这是因为跨国公司在生产模块化的进程中，为了降低成本和加强生产转化效率，强调产品的标准化。第二，规模经济促进了水平产业内贸易的发展。原因是企业出口竞争力在生产规模的扩大的同时得到了增强。在中国与东盟的产业内贸易之中，机械与运输设备(SITC7)是发展较为快速的行业。机械与运输设备(SITC7)由于标准化程度高，最容易实现模块化生产，实现规模经济。第三，市场化程度与产业内贸易的发展正相关。中国已经进入了市场经济转型期，由计划经济向市场经济转变。国家干预不断减少，市场的自发调节增强，社会主义市场经济体系日益完善。市场化的程度得到了很大的提高，相关的政策法规也在不断完善，提升了产业竞争力，同时也促进了产业内贸易的发展。第四，外商直接投资对水平产业内贸易的影响为负，对垂直产业内贸易的影响为正。外商来华直接投资的主要动机是廉价劳动力和原材料。这种成本导向型投资尽管推动了中国的对外贸易，特别是加工贸易的发展，但也使得中国处于国际分工体系低端。这种低端的分工状态，阻碍了技术革新和产业升级，也抑制了水平产业内贸易的发展。
三、政策建议
（1）产品的异质性是产业内贸易的基础，要促进产业内贸易的发展，企业就必须要加强和扩大差异化产品的生产。加快发展资本市场并加强政府监控能力，以便利企业通过资本市场进行收购兼并，形成规模经济效应，提高企业竞争力。（2）继续市场化的进程，不断完善相关的法律法规，为充分发挥市场自发调节作用营造良好的环境。我国在反垄断法和知识产权等方面还存在一定的问题，制约了我国与其他国家的产业内贸易的发展，所以这些方面是我国在今后一段时期的努力方向，并注意保护我国的经济安全，尤其是金融系统的安全。（3）中国的劳动力严重过剩、银行等金融机构的低效率导致了资本有效供给不足，企业的研发投入和国家的教育支出也相对不足。目前在中国的国际贸易中最具有竞争力的是劳动密集型产业，这符合目前的比较优势。它推动了中国经济的高速发展，应坚持比较优势发展战略。当然，我们也应该适时采取积极政策，加快自主创新步伐，以推动高端产业的发展。（4）现阶段一体化程度得到了很大的提高，这来自由我国加入WTO和中国——东盟自由贸易区得建立等，这些都有助于我国的产业内贸易发展。在以后的经济发展中，要顺应经济全球化的发展趋势，推动我国的一体化程度进一步提高。（5）随着市场准入限制的逐步放松，市场导向型的国际直接投资又势必对本土幼稚产业产生冲击。政府应改变引资政策，不断提高外资质量。
参考文献
[1]冯力，孙健．《加快中国——东盟自由贸易区建设的意义、问题及对策思考》、《东南亚之窗》．2009（1）
[2]王梦婷，曹家和，程哲．《产业内贸易发展现状研究》、《商业经济研究》．2010（1）