【摘 要】
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<正> 新的气动领域飞机发明后的前40年内,借助前面讲到的气动分析方法已足以自圆其说。然而,此后的飞行实践,迫使气动学家们修改(或完善)自己的理论。1941年11月4日,美国洛克
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<正> 新的气动领域飞机发明后的前40年内,借助前面讲到的气动分析方法已足以自圆其说。然而,此后的飞行实践,迫使气动学家们修改(或完善)自己的理论。1941年11月4日,美国洛克希德公司研制的高速战斗机的原型机YP-38"闪电"在加州的格伦代尔上空试飞时,试飞员拉尔夫·弗登(Ralph Virden)没能把飞机从俯冲状态拉起来,飞机严重颤振,随即在空中解体,造成一等飞行事故。美国国家航空咨询委员会(NACA)立即召集有关气动专家,为这次事故紧急"会诊"。原来,在此之前,飞机的气动理
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