“我是一辆福特，不是林肯。”
　　1973年底，美国副总统斯皮罗-阿格纽不光彩的辞职后，杰拉德·福特被尼克松任命为副总统（任期为1973年12月6日~1974年8月9日）。他在宣誓就职时说的这句话，赢得了当时绝大多数美国人的共鸣。
　　提起林肯，首先进入人们脑海的肯定是解放黑奴的英雄——美国第16任总统亚伯拉罕·林肯，而林肯轿车正是为了纪念这位伟人而创立的豪华汽车品牌。福特车每个人都买得起，而林肯则高高在上，经常成为总统出行的必备车辆。北美的豪华车品牌并不像欧洲那样多，而目前少数的几个，比如林肯和凯斯拉克，从渊源上也同属一家。
　　第一次世界大战爆发时，凯迪拉克的创始人亨利·利兰组建了一支出色的工程师团队成立制造飞机发动机的新公司。由于在1864年总统改选时，利兰支持林肯，他便以亚伯拉罕·林肯命名这家新公司。在生产了6500台V12发动机之后，亨利·利兰将目光转向汽车，1907年，林肯汽车正式成立。
　　但是由于战后经济衰退，1921年，林肯公司股东纷纷抽走资金，同时税务法律纠纷不断，无奈下，利兰向亨利·福特寻求帮助。事实上，福特对林肯并不感兴趣，但福特的儿子艾德塞说服父亲于1922年2月收购林肯，利兰及其子分别任公司总裁和副总裁。但是没过多久，二人就与福特就主权与股东责任等问题发生争执，福特一怒之下踢走利兰父子，任命艾德塞出任总裁。利兰此后穷其一生在报纸及法庭上与福特对峙，直至1932年逝世。
　　福特虽然在经营上与利兰反目，但林肯汽车并未因此遗失了自己精湛制作的传统，在其后的70多年中，林肯仍然不断创新，一直是豪华车家族中的佼佼者。1938年，林肯大陆诞生，该车流线型的车身轰动了当时的车坛，并获得了“有史以来外形最漂亮的汽车”的名号。到了20世纪60年代，林肯再次带来自己的惊世之作——大陆1939，在这个浮华艳丽之风盛行的年代，林肯另辟简洁典雅之风。大陆1939颠覆了传统豪华轿车奢华繁复的形象，被美国工业设计师研究院评为“最佳年度设计”，成为首个获此殊荣的车型。
　　不过，在福特于1974年接替因水门事件而辞职的尼克松，出任美国第38任总统时，林肯汽车已经快要接近自己作为豪华品牌的顶峰，它在之后的历史中，开始成为高龄消费者的挚爱以及过时豪华车的代名词。
　　回顾林肯光辉的过去，其“豪车”的头衔当之无愧，但竞争日益残酷，即便是有总统之名的光环，林肯也难免于走下坡路的厄运。在德系三雄的疯狂瓜分下，林肯似乎已经被踢出了豪车市场之局。不过尽管道路崎岖，林肯并不轻言放弃。就在今年的北京国际车展上，福特中国CEO萧达伟表示，福特旗下的林肯将在未来四年中，推出七款全新车型，其中，今年将推出作为2013年主打的MKS和MKT中期换代车型，并计划推出新款紧凑型跨界车和轿车。2014年将设计新款MKX，2016年则推出新版MKS。
　　借助中国市场来重振林肯风采并不是胡思乱想。首先，近年来，中国成了全球范围内最大的豪车市场，若林肯在中国国产，可谓顺应市场发展，市场的发展空间还很大。另外，中国消费者向来喜爱空间宽大、尺寸傲人的车型，林肯作为美系车，符合国人对大尺寸的口味。目前，林肯需要做的和凯迪拉克差不多，都是从品牌建设开始，没有多少旧资本可用。它需要明白一点，过去的辉煌和评价，随着时代变化，早已不适应现代人的接受方式。
　　
　　
　　
　　林肯车标含义
　　林肯的车标是一个矩形中镶嵌着一颗闪闪发光的星辰，其所表达的意思有两层：一是歌颂林肯总统是废除奴隶制并使美国联邦统一的启明星；二是喻示了林肯品牌的光辉未来。
　　林肯与战争
　　林肯品牌可谓历经坎坷，先是在第一次世界大战中生产飞机发动机。当二战爆发后，在1940-1949年间，林肯品牌被迫停产旗下所有车型。但是有了经历第一次世界大战的经验，林肯很快做出转变，改为生产军用产品，其中包括大量的坦克发动机、水陆两栖作战车车身和超过14万辆的吉普车车身。可以说，林肯为二战中美国取得胜利、成为最大受益国做出了不可磨灭的贡献。
　　被替换的总统座驾
　　由于林肯轿车品质优良，美国总统罗斯福、肯尼迪、尼克松的座驾都是林肯，林肯成为白宫认定的总统专车品牌之一，其中最出名的要数肯尼迪总统乘用的检阅车。但自里根开始，美国总统座驾改为凯迪拉克，并沿用至今。