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根据国内外相关法规、标准以及中国的道路交通情况,对自适应前照灯的弯道照明模式进行了系统研究,建立相应的数学模型。通过对停车视距和汽车转弯半径的几何分析,推导出了水平调整角度和转弯半径及车速间的函数关系。根据道路圆曲线最小半径一般值得到前照灯最大调整角度,分析了左右前照灯的配合调整方式,并通过仿真验证了整个数学模型的可行性。