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以成都地铁一号线桐梓林站至火车南站区间段为背景，采用FLAC3D数值模拟的手段，对成都市特有地质条件下双线盾构隧道施工不同中线间距引起的地表沉降进行了研究，得出了一些具有指导意义的结论。
盾构施工不同中线间距对地表沉降的影响
【摘 要】
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以成都地铁一号线桐梓林站至火车南站区间段为背景，采用FLAC3D数值模拟的手段，对成都市特有地质条件下双线盾构隧道施工不同中线间距引起的地表沉降进行了研究，得出了一些具有指
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司地质路基设计处
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2011年6期
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