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以一高速公路轻型支挡结构监测项目为依托，对锚拉式柱板墙挡板背土压力进行了现场测试，分析了锚拉式柱板墙挡板背土压力随深度、时间变化的分布规律，探讨了理论计算值与实测值差异的原因。结果表明：土压力与填土深度并非线性关系，当达到一定深度后反而减小。土压力计算值相对于实测值偏大，最大值都出现在墙高的2／3位置。实测墙背土压力合力作用点比理论作用点有所上移，在0．41的填土高度处。