【摘 要】
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建立了某轿车变速器主减速器齿轮副的有限元模型，基于Abaqus/Explicit显式动态分析方法，对该主减速器齿轮副在最大转矩工况下的瞬态啮合过程进行了动态仿真计算，得到了轮齿齿面
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院，北京100081
【出 处】
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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会
论文部分内容阅读
建立了某轿车变速器主减速器齿轮副的有限元模型，基于Abaqus/Explicit显式动态分析方法，对该主减速器齿轮副在最大转矩工况下的瞬态啮合过程进行了动态仿真计算，得到了轮齿齿面与齿根危险区域的等效应力云图、等效应力的幅值与瞬态变化过程等结果。在此基础上，研究了发动机输出转矩和包括中心距和同面夹角两个参数的安装误差等参数变化，对该主减速器齿轮副轮齿承载状况的影响规律，为以改善强度及可靠性为目标的结构方案修改提供了重要参考。
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