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为了消除目前研究中普遍存在的涡轮非稳态效率不符合能量转换定律的非正常现象，提出一种解决非稳态参数时间滞后的方案，改进涡轮非稳态效率的计算方法。通过数值模拟的研究方法，对180。分隔式进气双流道涡轮进行了非稳态条件下的性能研究，结果表明，涡轮呈现典型的非稳态特性圈，并且涡轮非稳态效率在0～1的正常区间内变化。探讨了涡轮非稳态特性的部分规律并寻找其与脉冲波的关系，初步揭示了非稳态特性的机理所在。