基于有限元法的某电动汽车差速器壳体轻量化设计

来源 :湖北汽车工业学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：civili1844

【摘要】

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针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分析以及模态分析,证明差速器壳体有足够的优化

【作者】

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吴东雨龚青山张光国田省洋

【机构】

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湖北汽车工业学院机械工程学院

【出处】

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湖北汽车工业学院学报

【发表日期】

：

2020年2期

【关键词】

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轻量化有限元法差速器壳体拓扑优化 lightweightfinite element methoddifferential casetopology op

【基金项目】

：

国家自然科学基金(51675388),汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金(ZDK1201802),湖北省教育厅科学技术研究项目(B2019080),湖北省自然科学基金(2019CFB384)

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针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分析以及模态分析,证明差速器壳体有足够的优化空间。以优化区域密度为设计变量,最大应力不超过材料屈服强度、一阶固有频率不小于主要激励引起的共振频率为约束,优化区域质量最小为目标,对差速器壳体结构进行拓扑优化。优化后的差速器壳体较优化前质量降低约13.6%,满足强度要求且固有频率较高,实现了差速器壳体的轻量化设计。

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