自1965年以来,全路车辆工作者高举毛泽东思想伟大红旗,乘无产阶级文化大革命的浩荡东风,奋发图强,自力更生,大搞三结合,先后设计和试制出几种新型货车转向架,并分别作了静强度试验。66型转向架还专门做了脱轨安全性试验。这些转向架,出厂后都经过了不同程度的运用考验,并于1969年11～12月在北京——保定间作了动力学试验。 为了对这些新货车转向架进行较全面的考察和鉴定,根据69铁军办计字 第944号文件的指示,由北京二七工厂、齐齐哈尔车辆工厂、武昌车辆工厂、大连机车车辆工厂、济南铁路局、沈阳铁路局、铁道科学研究院、四方车辆研究所等单位的有关同志组成调查组,深入实际,深入现场,通过跟车观测和空车沿途甩挂,召开调查座谈会等方式,广泛征求对新货车转向架的意见,并把现场车辆工人同志及专业人员的高度智慧和丰富经验集中起来,为尽快地选定出具有我国独特风格的,赶超世界先进水平的新货车转向架打下良好的基础,以适应备战和工农业生产发展的需要。 调查组已于2月15日在张店开始工作,并将于2月20日～3月15日在张店——茂名沿线及浙赣线、沪宁线、津浦线若干个大编组站进行调查,然后到东北,在大连——萨尔图沿线若干大编组站进行调查,预计4月中旬调查组将在大连召开总结会。 为了集思广益,广泛征求现场工作同志的意见,特将各厂试制的几种货车转向架作一简单介绍(武昌车辆工厂制造的UCZ6型曲梁式铸钢转向架和齐齐哈尔车辆工厂试制的“67”型转向架已登载在本刊今年第一期上)。