可溶球座密封环密封性能分析与结构优化

来源 :工程设计学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wenwen0000
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
可溶球座压裂后无需钻除作业,可自行溶解而实现井眼全通径,已成为致密油气水平井分段体积压裂的关键工具.可溶球座密封环的密封性能决定着水平井压裂作业的成败,因此开展了密封环密封性能的仿真分析及其结构优化研究.分析了可溶球座密封环的工作原理,运用有限元仿真方法分析了其密封性能.结果表明,坐封完成后密封环所受最大应力达到182.26 MPa,存在局部破坏的风险.进行了密封环材料和结构的优化设计,分析了各结构参数对密封性能的影响.优化后可溶球座能在50 kN坐封力的作用下安全坐封,密封环与套管内壁和滑动体的最大接触应力均大于压裂液压力,且接触应力分布较为均匀,满足密封要求.密封环结构优化后,可溶球座的密封和安全性能得到了提高.研究结果可为可溶球座密封环结构的改进提供参考.
其他文献
农村公路设计与优化是乡村振兴中的重要环节.本文在分析总结农村公路现状及存在的主要问题的基础上,首先依据相关规范标准和理论从技术等级、断面设计、平面交叉和交通安全3个方面确定农村公路技术要求;其次结合区域功能定位,充分考虑交通特性,综合利用弹性系数法、连通度法预测确定区域农村公路路网规模;最后以实际项目为例,优化区域范围农村公路设计方案,为乡村振兴中农村公路设计与优化提供借鉴.
千红万紫安排著,只待新雷第一声.面对国际环保要求大升级,船海业必须责无旁贷地挑起减排脱碳重任.国际海事组织明确提出:2030年所有船舶碳强度至少减少40%,到2050年减少70%.这一措施既凸显了决心之大,又折射了时间之紧迫.要实现这个目标,最有效的手段就是船舶动力从传统能源转向绿色新能源,也就是向低碳乃至零碳能源转变.虽然转变不可能一蹴而就,但总的方向毋庸置疑,船海业需要做的就是迎合新趋势,在满足“双碳”要求的前提下实现发展壮大.