混合FE-WBM的声学预测方法

来源 :汽车工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户：ruifanglong198526

【摘要】

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有限兀法(finite element method,FEM)具有几何适应性强但随分析频率增加计算时间成本迅速增加的特性,而波函数法(wave based method,WBM)拥有收敛性好但几何适应性差的特性

【作者】

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张志飞梁涛徐中明夏小均陶能发

【机构】

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重庆大学汽车工程学院

【出处】

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汽车工程

【发表日期】

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2018年3期

【关键词】

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声学预测波函数法有限元法有限元波函数法 acoustic prediction wave based method finite element meth

【基金项目】

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重庆市基础与前沿研究计划项目(CSTC2015jcyjBX0075)和中央高校基本科研业务费(106112016CDJZR335522)资助

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有限兀法(finite element method,FEM)具有几何适应性强但随分析频率增加计算时间成本迅速增加的特性,而波函数法(wave based method,WBM)拥有收敛性好但几何适应性差的特性。为减小离散单元带来的误差和提高分析频率,采用基于声压和法向速度连续性条件实现有限元法和波函数法混合建模的混合(finiteelement wave based method,FE-WBM)。以车内声腔为例,建立了车内声腔的二维FE-WBM模型,实现了车内声学响应预测。FE-WBM模型与参考有限元模

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