【摘 要】
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以受大气影响下的公路路基为研究对象，建立了蒸发条件下路基对气候变化的响应模型，该模型考虑了温度-水-应力的耦合作用，采用非饱和土实际蒸发量作为边界条件。采用该模型对大气
【机 构】
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中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
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以受大气影响下的公路路基为研究对象，建立了蒸发条件下路基对气候变化的响应模型，该模型考虑了温度-水-应力的耦合作用，采用非饱和土实际蒸发量作为边界条件。采用该模型对大气蒸发条件下南宁某公路路基的蒸发过程进行了模拟分析，结果表明，用实际蒸发量作为边界条件的热-水-应力模型可以较好地模拟大气在蒸发条件下路基的响应过程。在蒸发过程中，水蒸气的扩散对路基的蒸发量和含水率的影响较大。通过用正弦波描述昼夜蒸发强度的变化，研究了天气的周期变化对蒸发过程的影响，可以看出，天气周期变化对表层影响很大，但影响的深度有限。天气
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