【摘 要】
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研究汽车电子机械制动系统制动性能是新能源电动汽车面临的新课题,以特定车型满载运行工况为对象,基于simulink软件建立了整车、轮胎和制动系统的动力学模型,完成了制动性能
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研究汽车电子机械制动系统制动性能是新能源电动汽车面临的新课题,以特定车型满载运行工况为对象,基于simulink软件建立了整车、轮胎和制动系统的动力学模型,完成了制动性能分析,验证了抱死拖滑的制动效果及其影响,得到了制动减速度变化、制动距离和附着系数值等制动效能参数;分析结果表明,该制动系统性能稳定。
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