【摘 要】
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随着我国新型城镇化进程的快速推进、人民生活水平的不断提高,机动车近年来正呈爆发式增长,尤其是在城镇化水平较高的超、特大城市,其机动化水平也较高.自2002年5月1日杭州市
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随着我国新型城镇化进程的快速推进、人民生活水平的不断提高,机动车近年来正呈爆发式增长,尤其是在城镇化水平较高的超、特大城市,其机动化水平也较高.自2002年5月1日杭州市开放小型汽车上牌政策后,老城区(不含萧山余杭)机动车拥有量从11.5万辆猛增到2010年底的69万辆(小汽车拥有量达到55万辆),增长了6倍,而同期同范围小汽车泊位仅有29.87万个.截至2019年底,杭州市六城区机动车保有量136.1万辆(其中小汽车125.4万);同期六城区备案停车泊位总数约90.3万个,其中配建停车泊位数约81万个,路外公共泊位数约6.8万个,路内泊位约2.5万个.随着汽车保有量的增加,交通拥堵、尾气污染等城市管理问题也随之而来.但不可否认,汽车可以帮助人们在更大的纵深范围内进行经济文化活动,使工作生活更加便捷.
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