论文部分内容阅读
摘要：处于信息化大背景下，我们国家高速动车组的维修管理系统早已实现了管理系统的信息化和网络化。但是不可避免地有一些难解的问题存在于实际的引入和应用中，不利于维修管理水准和效率的提升。因而为了使维修管理水准和效率大幅度提升，就必须对系统实际应用中的现状进行详尽而仔细的探究、讨论和分析，通过针对性极强的解决措施的制定和应用，达成维修管理水准和效率大幅度提升的目的。
關键词：信息化;高速动车组;维修管理
1现状探析
我们国家高速动车组的改革与发展得益于先进的信息技术的有力推动，早已由以往的全路动车转变发展为一整套的网络管理系统，具体有信息化管理、装备检修、监控车辆信息等几大功能。其不但能够对动车的全部任务进行有效性的管理，还能实现信息化管理技术、质量和检修等工作的目标。近几年以来，可以清楚看到编制与检修管理高铁动车的工作中，该系统已经得到了广泛的应用。作业一体化、维修作业的多种联合，维修管理流程的优化是该信息化系统应用中的最大优点，但是在实际的应用过程中，不可避免地存在一些问题。主要表现在下述两个方面：从宏观出发，在信息化大背景下将信息化系统引入高速动车维修管理中，不完整的系统功能、不严密的系统使用控制、不高的信息化水平、不明确的检修信息分析等是现存的一些主要问题;从微观出发，可以看出降低工作人员的负担是引入该系统的主要目的，因而并未涉及到维修管理方面的内容，也不重视对出现问题的解决，致使维修管理工作和技术都极其落后，也不利于系统效果的发挥。与此同时，不完善的制度使查询信息和维修管理动车的工作都难以得到深入的落实，加之某些负责维修管理工作人员的素质不够高，也没有极高的专业技能。因而在实际的工作中会出现一些基础性的错误，影响了数据的获取，最终使检测工作差错不断。除此之外，该系统并不能实现信息化管理数据，更别提检修记录的信息化了，因而信息平台的共享也成为空架子，这都阻碍了高速动车组维修管理水准的提升，使工作实效有所降低。
2措施分析
2.1从信息化方面出发
第一，建立健全维修管理信息系统。其一，要重视建设全路动车组信息系统的工作，对现有软件所具有的信息功能进行完善，最终使信息网络系统的功能更加齐备，变得极其安全可靠。具体包括业务需求、技术管理、动车基地和动车维修基地的物流、财务、技术、生产、人力等多方面内容。此外，还应该注重提升全路调配运用和网络化管理动车组的力度，还应该对维修委托单位的生产进度和生产质量进行严密的监督和控制，通过增强系统间的联系达成共享资源与技术的目的，促进高速动车组维修管理的水准更上一层楼。其二，提升标准化管理高速动车组维修信息的力度，统一规范编制、命名、程序、信息交换接口等。第二，创新维修管理体系。其一，应对其中的维修技术和管理等重要指标有一个明确的认识。其二，选择并确定创新手段，从上述的指标出发，收集与整合维修信息，通过对基础分析信息理论的熟练掌握，并依靠相关制度找寻其中存在的问题并予以解决。其三，着手进行信息分析处理系统的建立健全工作。通过借助已有分析方法、软件和技术得以完成建模工作，在此基础上有了仿真平台的诞生，信息系统的功能得以大幅度提升，进而使决策服务更加完善。着手进行可以产生作为高铁动车组决策支撑的参考数据的车辆检测信息系统与专家决策系统的建立工作。
2.2从人员方面出发
第一，转变固有观念。虽然现如今我们国家的高速动车组的维修管理尚处在初始时期，很多管理人员以及相关的工作人员尚未认识到这一工作的重要性，对这一工作的重视程度比较欠缺。但是基于信息化，一定要尽快将这一观念转变过来，将信息管理引入其中，这不但能够保障维修管理工作顺利开展和圆满完成，促进维修管理水平的大幅度提升，促进监控高速动车组的力度不断得到强化，与日常生产的需求有较高的匹配度，还能实现高速动车组维修管理体系创新的目标;第二，随着信息化维修管理高速动车组的不断发展，要求维修管理的工作人员有更高的素质和业务水准。基于此，应该提升以围绕专业知识理论和技能提升为主要内容的培训活动的力度，使维修管理人员的综合素质更高，进而得以储备一支技能和素质兼备的专业化维修管理团队。还应该重视持续深化团队中工作人员认知与理解维修信息重要作用的工作，通过相关培训的开展，使团队中的工作人员能够应用培训中所学到的与信息系统相关的理论知识，进而提升应用信息系统的熟练度，使其能够熟练借助并且应用信息技术来进行维修管理工作。与此同时，为达成信息系统应用价值与维修水准最大化的目的，可以通过管理力度的进一步强化，使系统的信息化管理更加集中，并在重视维护信息数据的同时，建立相应的制度管理和监控维修管理工作的质量，保障工作开展的高效性。
2.3完善维修管理规章制度
机械设备在使用过程中，难免会出现一些问题和故障，对故障的诊断是通过对设备状况的信息进行采集和分析，确定设备的运行情况，分析故障出现的原因和发展趋势，并根据相应的技术对故障进行处理，一般情况下设备的参数特征可以对故障做出结论。其主要分为运行状态监测、趋势预报、故障类型和原因诊断等基本内容。动车组在上线操作前，需要相应的人员完成相关制度的衔接，主要包括：动车组运输制度、动车组机务制度、动车组安检制度等内容，实现完善动车组故障检修与安全管理的目的。此外，还应该考虑动车组的运行特点以及相关机构制定的检修规程和操作方式，进而形成一种超前的故障检修制度。
2.4联系实际优化作业流程
动车组维修作业流程内容，主要有：车辆、机务、电务等内容，也是整个动车组检修作业流程的全过程。具体可以通过设置相应的质量控制点提高管理效率，确保动车组的故障诊断、清洁、检查等各个操作可以具备充足的时间完成。
2.5形成动车组检修设备管理信息系统
信息系统的建设可以有效保证动车组的高效安全运行，并及时对故障进行快速处理。动车组检修设备的信息管理涉及到较多的关系部门，因此系统具有一定的综合性。通过该系统可以实现对设备运行安全周期的管理，保证动车组的行驶安全与质量。
动车组设备检修管理系统，在实际中有着广泛应用，其特点主要体现为：信息自动化采集和人机交互处理;动车组故障诊断信息以及知识库的建立;提升检修工作的真实有效性;通过不断积累故障诊断处理信息，为今后的故障诊断提供更多的依据。
结论
本篇文章首先对处于信息化背景下的高速动车组维修管理现状进行了研究，最后从信息化和人员方面出发，提出了有极强针对性的应对措施，以期提供一些可供借鉴的实例，促进高铁动车组维修管理信息化水平的提升。
参考文献
[1]许辰.动车组运行故障受天气因素影响的趋势分析[J].铁道机车与动车，2018（04）：39-41+43.
[2]李继业.CRH_（5A）型动车组主空压机常见故障原因分析[J].铁道机车与动车，2018（04）：42-43.
[3]徐春华，牟明明.高速动车组预防维修规程分析与优化方法研究[J].中国铁路，2018（04）：21-27.
[4]孙绍民.关于CRH380BG型动车组压力波超标问题分析及控制措施[J].科学技术创新，2018（10）：37-38.
（作者单位：中国铁路北京局集团有限公司北京动车段）
關键词：信息化;高速动车组;维修管理
1现状探析
我们国家高速动车组的改革与发展得益于先进的信息技术的有力推动，早已由以往的全路动车转变发展为一整套的网络管理系统，具体有信息化管理、装备检修、监控车辆信息等几大功能。其不但能够对动车的全部任务进行有效性的管理，还能实现信息化管理技术、质量和检修等工作的目标。近几年以来，可以清楚看到编制与检修管理高铁动车的工作中，该系统已经得到了广泛的应用。作业一体化、维修作业的多种联合，维修管理流程的优化是该信息化系统应用中的最大优点，但是在实际的应用过程中，不可避免地存在一些问题。主要表现在下述两个方面：从宏观出发，在信息化大背景下将信息化系统引入高速动车维修管理中，不完整的系统功能、不严密的系统使用控制、不高的信息化水平、不明确的检修信息分析等是现存的一些主要问题;从微观出发，可以看出降低工作人员的负担是引入该系统的主要目的，因而并未涉及到维修管理方面的内容，也不重视对出现问题的解决，致使维修管理工作和技术都极其落后，也不利于系统效果的发挥。与此同时，不完善的制度使查询信息和维修管理动车的工作都难以得到深入的落实，加之某些负责维修管理工作人员的素质不够高，也没有极高的专业技能。因而在实际的工作中会出现一些基础性的错误，影响了数据的获取，最终使检测工作差错不断。除此之外，该系统并不能实现信息化管理数据，更别提检修记录的信息化了，因而信息平台的共享也成为空架子，这都阻碍了高速动车组维修管理水准的提升，使工作实效有所降低。
2措施分析
2.1从信息化方面出发
第一，建立健全维修管理信息系统。其一，要重视建设全路动车组信息系统的工作，对现有软件所具有的信息功能进行完善，最终使信息网络系统的功能更加齐备，变得极其安全可靠。具体包括业务需求、技术管理、动车基地和动车维修基地的物流、财务、技术、生产、人力等多方面内容。此外，还应该注重提升全路调配运用和网络化管理动车组的力度，还应该对维修委托单位的生产进度和生产质量进行严密的监督和控制，通过增强系统间的联系达成共享资源与技术的目的，促进高速动车组维修管理的水准更上一层楼。其二，提升标准化管理高速动车组维修信息的力度，统一规范编制、命名、程序、信息交换接口等。第二，创新维修管理体系。其一，应对其中的维修技术和管理等重要指标有一个明确的认识。其二，选择并确定创新手段，从上述的指标出发，收集与整合维修信息，通过对基础分析信息理论的熟练掌握，并依靠相关制度找寻其中存在的问题并予以解决。其三，着手进行信息分析处理系统的建立健全工作。通过借助已有分析方法、软件和技术得以完成建模工作，在此基础上有了仿真平台的诞生，信息系统的功能得以大幅度提升，进而使决策服务更加完善。着手进行可以产生作为高铁动车组决策支撑的参考数据的车辆检测信息系统与专家决策系统的建立工作。
2.2从人员方面出发
第一，转变固有观念。虽然现如今我们国家的高速动车组的维修管理尚处在初始时期，很多管理人员以及相关的工作人员尚未认识到这一工作的重要性，对这一工作的重视程度比较欠缺。但是基于信息化，一定要尽快将这一观念转变过来，将信息管理引入其中，这不但能够保障维修管理工作顺利开展和圆满完成，促进维修管理水平的大幅度提升，促进监控高速动车组的力度不断得到强化，与日常生产的需求有较高的匹配度，还能实现高速动车组维修管理体系创新的目标;第二，随着信息化维修管理高速动车组的不断发展，要求维修管理的工作人员有更高的素质和业务水准。基于此，应该提升以围绕专业知识理论和技能提升为主要内容的培训活动的力度，使维修管理人员的综合素质更高，进而得以储备一支技能和素质兼备的专业化维修管理团队。还应该重视持续深化团队中工作人员认知与理解维修信息重要作用的工作，通过相关培训的开展，使团队中的工作人员能够应用培训中所学到的与信息系统相关的理论知识，进而提升应用信息系统的熟练度，使其能够熟练借助并且应用信息技术来进行维修管理工作。与此同时，为达成信息系统应用价值与维修水准最大化的目的，可以通过管理力度的进一步强化，使系统的信息化管理更加集中，并在重视维护信息数据的同时，建立相应的制度管理和监控维修管理工作的质量，保障工作开展的高效性。
2.3完善维修管理规章制度
机械设备在使用过程中，难免会出现一些问题和故障，对故障的诊断是通过对设备状况的信息进行采集和分析，确定设备的运行情况，分析故障出现的原因和发展趋势，并根据相应的技术对故障进行处理，一般情况下设备的参数特征可以对故障做出结论。其主要分为运行状态监测、趋势预报、故障类型和原因诊断等基本内容。动车组在上线操作前，需要相应的人员完成相关制度的衔接，主要包括：动车组运输制度、动车组机务制度、动车组安检制度等内容，实现完善动车组故障检修与安全管理的目的。此外，还应该考虑动车组的运行特点以及相关机构制定的检修规程和操作方式，进而形成一种超前的故障检修制度。
2.4联系实际优化作业流程
动车组维修作业流程内容，主要有：车辆、机务、电务等内容，也是整个动车组检修作业流程的全过程。具体可以通过设置相应的质量控制点提高管理效率，确保动车组的故障诊断、清洁、检查等各个操作可以具备充足的时间完成。
2.5形成动车组检修设备管理信息系统
信息系统的建设可以有效保证动车组的高效安全运行，并及时对故障进行快速处理。动车组检修设备的信息管理涉及到较多的关系部门，因此系统具有一定的综合性。通过该系统可以实现对设备运行安全周期的管理，保证动车组的行驶安全与质量。
动车组设备检修管理系统，在实际中有着广泛应用，其特点主要体现为：信息自动化采集和人机交互处理;动车组故障诊断信息以及知识库的建立;提升检修工作的真实有效性;通过不断积累故障诊断处理信息，为今后的故障诊断提供更多的依据。
结论
本篇文章首先对处于信息化背景下的高速动车组维修管理现状进行了研究，最后从信息化和人员方面出发，提出了有极强针对性的应对措施，以期提供一些可供借鉴的实例，促进高铁动车组维修管理信息化水平的提升。
参考文献
[1]许辰.动车组运行故障受天气因素影响的趋势分析[J].铁道机车与动车，2018（04）：39-41+43.
[2]李继业.CRH_（5A）型动车组主空压机常见故障原因分析[J].铁道机车与动车，2018（04）：42-43.
[3]徐春华，牟明明.高速动车组预防维修规程分析与优化方法研究[J].中国铁路，2018（04）：21-27.
[4]孙绍民.关于CRH380BG型动车组压力波超标问题分析及控制措施[J].科学技术创新，2018（10）：37-38.
（作者单位：中国铁路北京局集团有限公司北京动车段）