【摘 要】
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预约充电机制下违约情况的存在对电动汽车和充电站产生不良影响，为规范电动汽车充电和约束充电站服务行为，该文提出一种预约-违约充电机制，并提出了相应的违约判据和违约豁免准则，进而建立了电动出租车的优化充电决策模型。首先明确了预约-违约充电机制下的电动出租车（electrical taxi， ET）充电成本，预约系统可根据ET优化充电决策模型为用户提供最优的充电方案；然后基于价格需求弹性系数表征了充电负
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预约充电机制下违约情况的存在对电动汽车和充电站产生不良影响，为规范电动汽车充电和约束充电站服务行为，该文提出一种预约-违约充电机制，并提出了相应的违约判据和违约豁免准则，进而建立了电动出租车的优化充电决策模型。首先明确了预约-违约充电机制下的电动出租车（electrical taxi， ET）充电成本，预约系统可根据ET优化充电决策模型为用户提供最优的充电方案；然后基于价格需求弹性系数表征了充电负荷的转移；最后，计算了充电站净收益。算例表明，预约-违约机制下，电动出租车的单位电量综合成本发生改变，通过选择最优充电方案，一方面，电动出租车充电成本约降低8.3%，另一方面，优化充电决策模型通过价格杠杆起到调节充电负荷分布的作用，同时由于违约惩罚的存在，充电站净收益约增加7%。该文所得结果可为电动出租车用户的充电决策提供参考，同时可为规范电动汽车用户行为、提高现有充电站设备利用率及提升充电站承担公共服务功能提供新思路。
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