冬奥场馆北京赛区国家体育馆

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国家体育馆(又称“冰之帆”)位于北京奥林匹克公园中心区的南部,是奥林匹克中心区的标志性建筑之一,在2008年北京夏季奥运会中承办体操、蹦床、手球等项目.改造完成后的国家体育馆总建筑面积约为97,836平方米,座位数约为18,000席(含训练馆240席).改造后的国家体育馆,主要举办北京2022年冬奥会男子冰球和女子冰球部分比赛、冬残奥会残疾人冰球比赛.场馆赛后除开展冰球运动外,还可以开展花样滑冰、短道速滑等项目,并具有开展夏季运动的多功能转换能力.
其他文献
综述了低温微量润滑技术的最新进展,阐明了研究成果中的关键科学问题.首先,系统分析了从传统设置到创新设计的低温微量润滑装备在切削中的应用形式和工艺特点.其次,揭示了低温微量润滑的冷却润滑机理及其对切削热力演变和工件表面质量的影响机制.然后,基于低温微量润滑的作用机理和应用形式,系统分析了低温微量润滑在车削、铣削、磨削中针对典型难加工金属的应用性能,发现低温微量润滑技术对抑制热力耦合损伤及提高表面质量的效果优于低温或微量润滑单独使用.最后,分析了该技术的局限性并展望了其发展方向,为低温微量润滑技术的工程应用提
健康城市是人类社会发展必需的健康环境、健康人群和健康社会三者的有机结合.本文通过论述城市健康问题的严重性,介绍健康城市的重要性及构建方法,不仅对健康城市的发展做出展望,更为其构建提供理论支撑.
当前,2022年北京冬奥会正在紧锣密鼓进行中.在“双碳”背景下,绿色办奥和可持续的理念贯穿北京冬奥会新建及改造场馆的整个建设过程,塑造出人与自然和谐共生的绿色低碳节能建筑.rn建材建筑设计节能rn国家速滑馆“冰丝带”是2022年北京冬奥会北京主赛区标志性场馆,也是唯一新建的冰上竞赛场馆.国家速滑馆将作为北京冬奥会大道速滑比赛场地,拥有亚洲最大的全冰面设计,冰面面积达1.2万平方米.冬奥会后,可接待超2000人同时开展冰球、速度滑冰、花样滑冰、冰壶等国际赛事及大众进行冰上活动.
期刊
硫氧镁(MOS)水泥具有防火、保温及对钢材无腐蚀性等特点,被广泛应用于防火板材、防火门芯及外墙保温材料等,但传统MOS水泥未经改性而强度低、耐水性能差.本文采用白云石对其进行改性,研究白云石粉的不同含量对MOS水泥的物相组成、凝结时间、力学性能及微观形貌的影响.结果表明,当白云石粉含量达到30%时,XRD分析显示MOS水泥中的5Mg(OH)2·MgSO4·7H2O(5·1·7相)凝结相特征明显;28d力学性能最佳,耐压强度和抗折强度分别达到77MPa和10.8MPa.MOS水泥凝结时间随白云石粉含量的增加
基坑支护效果直接影响整个工程的进度和安全,选择合理的基坑支护方法至关重要.本文结合兰州市沙洼河改造安置项目基坑周围车流量大、地下管线分布不明确等情况,对基坑地理位置、场地周边环境和地质条件展开分析,进行了土钉墙支护结构设计、土钉墙施工设计,为保证基坑周边建筑物安全进行了安全防护、施工设计和监测设计.
结合文化特色,构建古建筑主题色彩,对古建筑保护十分重要.本文以天水古城为研究对象,通过人文等多方面分析,总结影响天水古城建筑色彩的多个因素,在区域内构建色彩保护区、色彩控制区、色彩协调区,以期为天水古城整体建筑色彩控制提供支持.
通过控制不同的变量,如灼烧时间(3h、5h、8h)、灼烧温度(950℃、750℃、600℃)、前处理(105℃烘干到恒重),对粉料砂浆的灼烧质量损失值进行对比,探索砂浆中有机物含量的最佳检测条件.结果表明,随着时间、温度的变化,当灼烧时间为3h,灼烧温度为600℃时,粉料砂浆中有机物(胶粉和纤维素醚等)的灼烧质量损失仍能达到最佳值,而此时沙子及水泥对混合粉料灼烧质量损失影响明显降低.因此,粉料砂浆中有机物含量最佳测试条件为105℃烘干至恒重,600℃灼烧时间3h.
采用电镀CBN砂轮,以镍基合金GH4169为工件材料,实验研究了两种离子液体的微量润滑磨削加工性能,分别是1-丁基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐([BMIM]BF4)和1-己基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐([HMIM]BF4),并采用分子动力学模拟,揭示了离子液体在磨粒/工件界面物理吸附膜的形成机制,进一步开展了工件已加工表面的X射线光电子能谱(XPS)分析,揭示了离子液体在磨粒/工件界面化学反应膜的形成机制.研究结果表明:上述两种离子液体适合作为磨削液应用于微量润滑磨削加工中,既能较干磨大幅降低磨削比能和磨削力比
通过不同界面改性方法研究其对岩棉-砂浆界面结合性能的影响.结果表明,无机复合浆料对岩棉-砂浆拉伸粘结强度无明显改善,未到达国家标准的要求强度ρ≥100kPa.经3种材料改性后,岩棉-砂浆拉伸粘结强度的提升顺序为EVA乳液>SAE乳液>无机复合浆料.
微量润滑油雾调控及雾粒传输方式直接影响油雾状态的变化,进而影响喷射至切削区域的雾粒特性.基于内置式微量润滑雾化技术和油雾内部传输应用特点,研究了不同微量润滑雾化参数和雾粒传输方式条件下油量调控性能和调控规律,并结合传输管路油雾出口雾粒特征,揭示了油雾传输管路内径和传输行程对雾粒特性的影响规律.研究结果表明,雾化室压差在传输油雾量调控上比进气压力作用显著,需要结合压差和进气压力二者影响来考虑雾化器开启数量以对传输油雾量进行调节,在传输过程中传输管路尺寸与行程是影响油雾雾粒特性的重要因素.