论文部分内容阅读
基于气流速度测量模型，运用流体动力学的知识，建立了在连续流流态下的引气管路的动态响应模型，推导了引气管路的传递函数。通过传递函数，分析了引气管路的动态特性，提出了引气管路的设计准则，并通过Fluent流体实验验证了引气管路的动态响应模型和设计准则。
连续流流态下基于声矢量传感器的引气管路设计
【摘 要】
：
基于气流速度测量模型，运用流体动力学的知识，建立了在连续流流态下的引气管路的动态响应模型，推导了引气管路的传递函数。通过传递函数，分析了引气管路的动态特性，提出了引气管路
【机 构】
：
空军航空大学飞行器控制系,海军航空工程学院控制工程系
【出 处】
：
计量学报
【发表日期】
：
2017年1期
【基金项目】
：
国家自然科学基金（61172126）,吉林省自然科学基金（20140101073JC）
其他文献
在分析工业现场的测量数据特征的基础上，提出了一种基于测点离散度的加权迭代滤波算法，通过对自适应权值的确定，以剔除测量数据的噪声。相对于均值滤波和中值滤波，该方法能更有效
应用动态多参数在线能源计量技术对企业范围内各用能部门的实时能耗数据进行了准确、稳定、实时的采集和存储，形成了巨量的能源数据库。依据物质平衡和能量守恒原理，运用能耗基
<正>共价有机骨架材料(Covalent-Organic Frameworks,COFs)是一类由C、H、B、N、O等轻质元素通过共价键连接形成的新型多功能多孔材料,具有密度低、比表面积大、热稳定性和化
分析了基于杠杆原理和刚体转动惯量平行轴原理,在用于商用车驾驶室质心和转动惯量计算的分离算法的基础上,利用K＆C试验台的质心位置和转动惯量测试功能,提出了一种可进行K＆C坐
采用FPGA＋DSP双核芯结构，研制气体超声流量计驱动和数字信号处理系统。利用FPGA很高的工作频率和丰富的内部资源，实现高速DAC和ADC的驱动控制和数据存储；利用DSP的高速运算能力，实
为了避免多维力测量过程中的耦合现象，提出了一种气浮测力的方法。研究建立了压力式气浮测力传感器的特性方程，研制了一种压力式气浮测力传感器静特性实验装置，对理论研究的结果