【摘 要】
：
磁浮道岔是磁浮交通的转线设备。针对磁浮道岔全寿命周期管理中使用寿命状态评估问题,阐述了磁浮道岔的一般特性,建立了影响因素指标体系以及评估模型,提出了基于云模型的磁
【机 构】
：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,同济大学磁浮交通工程技术研究中心,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学电子与信息工程学院
【基金项目】
：
中国工程院院地合作项目(2018-GD-3),国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200602-02),上海市科学技术委员会科研计划项目(18DZ1205803),上海市磁浮与轨道交通协同创新中心基金资助项目(20132223)。
论文部分内容阅读
磁浮道岔是磁浮交通的转线设备。针对磁浮道岔全寿命周期管理中使用寿命状态评估问题,阐述了磁浮道岔的一般特性,建立了影响因素指标体系以及评估模型,提出了基于云模型的磁浮道岔使用寿命状态评估方法。结合算例分析,验证了该方法的适用性,并给出针对性的维护建议。研究结果可为磁浮线路的全寿命周期管理工作提供参考。
其他文献
结合工程实际情况,运用有限元方法,针对跨座式单轨轨道梁支座对盾构隧道结构内力的影响进行了分析。结果表明:在轨道梁支座作用下,盾构法隧道底部弯矩分布由正弯矩转变为负弯
针对无砟轨道中钢轨扣件发生横向松动、脱离正常工作位置产生偏移的问题,提出一种钢轨扣件横向偏移检测法。首先,该算法为解决传统的扣件图像定位不够精准问题,采用k-means聚
城市轨道设施等地下构建筑物日益增多,传统的二维不动产确权方法已不适用于地表、地下设施权属不一致的情况,亟需引入三维空间下不动产建设用地使用权确权方法,以保障地下空
城市轨道交通运营在为社会公众提供便利交通条件的同时,也产生一定数量的危险废物。现行设计规范暂无城市轨道交通工程危险废物贮存设施设计的具体规定及要求,车辆基地危险废
地下车站需及时排除车站内雨污废水以确保地铁安全运营。传统排水系统需设置集水坑和提升设备,雨污废水布置位置点位多,系统复杂;车站主废水泵房和区间废水泵房设置位置低,受
市域轨道交通和全自动运行系统是城市轨道交通业内的热点问题,两者的结合是必然的发展趋势。依据国际和国内对于城市轨道交通自动控制等级定义,从市域轨道交通的工程特点、建
针对某型地铁车辆轴箱吊耳的异常断裂问题,在车辆实际运行线路进行了轴箱吊耳振动加速度和动应力测试;利用测试结果进行了时域频谱分析及传函分析,确定了轴箱吊耳结构的振动
城市轨道交通导向设计作为人与空间环境沟通的媒介,其设计应体现出城市的地域特色、文化内涵及时代精神。与文字符号有着共通性的图像符号,是人们传递某种信息的视觉符号,其
通过深入分析城市轨道交通综合监控系统中可能存在的4类安全风险,采用相应的国产密码应用方案来解决安全风险,保证城市轨道交通关键基础设施的安全自主可控,推动国产密码产业
互联网技术的发展带动了“互联网+”模式的广泛应用。“互联网+轨道”的模式提高了广大乘客的出行体验,同时也给地铁运营单位带来了便利。天津轨道交通通过对智能支付的技术