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提高列车运行速度是增加铁路运能、提高铁路在客运市场占有率的最有效途径.长期以来我国铁路客运列车一直沿用机车牵引客车运行的模式,而随着列车运行速度的增加,对于机车与客车及客车与客车之间的车钩和缓冲器的要求也更加苛刻.如何设计一个适合高速列车的车钩缓冲器,任重而道远.
300km/h 动车组一等车车钩和缓冲器的选型设计
【摘 要】
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提高列车运行速度是增加铁路运能、提高铁路在客运市场占有率的最有效途径.长期以来我国铁路客运列车一直沿用机车牵引客车运行的模式,而随着列车运行速度的增加,对于机车与
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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农家科技(下旬刊)
【发表日期】
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2012年12期
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