【摘 要】
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为提高高速电主轴工况下的动态性能,建立一个电主轴热-电-机耦合动力学模型.该模型包含球轴承热机耦合模型、热模型和考虑电磁不平衡力（Unbalanced electromagnetic force,UEF
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51005259)
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为提高高速电主轴工况下的动态性能,建立一个电主轴热-电-机耦合动力学模型.该模型包含球轴承热机耦合模型、热模型和考虑电磁不平衡力（Unbalanced electromagnetic force,UEF）影响的转轴动力学模型等子模型,各子模型之间基于轴承配置相互影响.确定系统主要设计参数（Design parameters,DVs）,设计电主轴多场耦合动力学计算流程,在型号170MD15Y20电主轴上进行相关试验对耦合模型和计算模型进行验证,并分析DVs对系统固有频率的灵敏度.理论和试验结果表明所建模型和
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