【摘 要】
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以西安地铁2号线工程盾构隧道穿越典型黄土地层为研究对象,分别采用考虑结构与地层相互作用的修正自由变形法和梁-弹簧有限元模型法进行内力的理论分析及对比,探讨衬砌变形的
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以西安地铁2号线工程盾构隧道穿越典型黄土地层为研究对象,分别采用考虑结构与地层相互作用的修正自由变形法和梁-弹簧有限元模型法进行内力的理论分析及对比,探讨衬砌变形的分布和变化规律。通过与实测内力值进行对比,指出此盾构隧道结构设计中考虑典型黄土地层非对称沉降的必要性,揭示其结构性能及与地层的相互作用特征。利用梁-弹簧有限元模型法分析盾构穿越地层地下水位变化引起非对称沉降作用下衬砌的内力分布规律,可提升盾构隧道结构设计的安全性和经济性,达到优化和指导此地层条件下衬砌结构适应性设计的目的。
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