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【摘 要】随着社会主义市场经济发展水平的不断提升，我国公路交通事业得到了极大的发展。作为经济发展的重要构成部分，公路交通对经济发展起到关键性作用。主要对公路交通对经济发展的促进作用、经济发展对公路交通的影响进行了分析与研究。
【关键词】公路交通；经济发展；促进作用
一、经济发展与公路交通之间的关系
公路交通對于经济的发展所产生的影响是积极的还是消极的，这和两者之间的紧密联系是分不开的，特别是对于区域经济来讲更是如此。在区域经济中有一个非常重要的子系统就是区域路网，区域路网的功能与结构都会对区域经济本身的功能与结构产生一定程度上的影响。区域公路运输的子系统在空间上展开所形成的就是车站与公路构成的网状结构。而在一个区域之内不同地方因为位置上的不同以及在公路网上到车站的距离与到公路的距离的不同，那么所具备的交通条件就会不同。
二、公路交通对经济发展的促进作用
（一）直接经济效应
1. 公路交通基础设施投资建设自身可拉动经济增长。
传递效益为公路建设投资拉动经济的主要体现。公路建设必须依托巨大人力、物力，加大人力、材料与机械需求，才能增加有关产业投资需求及实现就业额、收入增多。除此之外，因投资呈现出的乘数效益，将扩大消费品生产与服务规模，进一步增加投资额，提升工作人员收入水平，实现经济发展。
2.完成公路建设可改善运输条件，进而直接产生经济效益。
完成公路建设项目，改善道路条件可实现经济效益。如行驶里程缩短可对运输效益出现的运输效益有效增强；通过运输速度提升，可减少运输时间带来的时间效益，达到产业运输成本节约效益的目的。利用通行能力提升，可对交通拥挤情况有效缓解，实现增流效益。运输安全性能的增强，可降低交通事故率，降低损失。
3.公路交通优化产业结构。
公路建设与大量公共投资相关，政府可通过公共投资实现区域内再分配，进而利用内需增大、激活经济发展区域，形成内需主導型产业经济结构。公路工程建设可提升城乡区域交流，达到传统劳动力结构改善的目的，并实现本地与相关地区劳动力从农村转向城镇，从第一产业转向第二、第三产业，实现产业结构优化，加大现代化发展进程的目的。
（二）间接经济效应
1.提升地区可达性，增强区位优势。
“区位”是指一个主体或事物占有的场所，也可表示为相应空间坐标。经济学理论研究表明，地区与地点直接受经济地理位置的影响。公路交通体系的完善，可对其沿线地区经济可达性、运输可达性大大提升，进而对地区区位经济进行全面改善。地区区位优势的提升，以地区分析，可对其运输条件有效改善，可紧密连接对外关系，缩短运输距离，减少时间消耗，降低运输成本，进而对地区经济能力进行全面提升，从而推动社会经济的可持续发展。
2.加快城市化进程。
作为中国现代化进程的重要构成部分，城市化是社会发展的客观规律。随着交通运输事业的迅速发展，城市化进程也逐步加快，交通运输条件的改善可促进城镇发展。以历史发展进行分析，早期城市作为人类文明发展基地，其发展与良好的交通条件息息相关，特别是陆地交通事业的诞生，使得城市结构、规模得以改变，并推动了整个国家城市化进程。
3. 促进沿线产业经济带形成。
产业经济带的基本走向为公路路线，并向其2侧延展，产业群体相对集中。通常情况下，产业经济带经济发展比其附近地区、当地水平的带状区域高出许多。完成公路干线工程建设，伴随以干线为主区域基础设施的建设与完善，可不断提升沿线地区时空可达性，进而改善其投资环境。在具备技术、资金等优势的地区，可形成相应规模的经济中心，在其逐步扩大的同时，可达到公路沿线经济发展的目的。
三、经济发展对公路交通的影响
（一）公路交通运输需求和经济发展间的关联性
运输需求变化为交通运输产业发展的直接表现形式。因自然资源分布、区域经济差异等多种因素的制约都会对交通运输发展产生极大的影响，其中区域经济发展差异，影响公路运输程度最高。经济规模对公路运输客货的规模以及高层次运输系统内的地位等都会造成严重影响。三次产业内，从交通运输角度分析，第一、第二产业涵盖的原材料与产品流通表现为货运需求；在国民总产值内，伴随第三产业增加值比重的提升，人们对精神文明追求力度越来越大，进而增加了以旅游等为目的的客运需求量。
（二） 经济发展对公路交通发展的推动作用
交通运输发展速度与规模直接对经济发展水平、增长水平与经济总量起到决定作用。以供给角度分析，社会经济资源中，交通建设投资比例是对公路交通运输供给水平产生直接影响的主要因素。而社会经济发展水平则决定着社会经济资源总量和配置情况。一般情况下，由中央与地方财政同时承担我国交通运输建设投资，经济发展能力对交通运输基础设施投入资金起直接决定作用。
（三）资源环境对公路交通的限制作用
1. 土地资源。
因其有限性，土地面积对经济发展起到决定作用，开发土地可将经济发展结构变化趋势充分展现出来。
2.矿产资源。
矿产资源数量、分布等都会直接影响工业布局、结构与发展潜力，这也是各类产业发展的前提条件。
3.旅游资源。
自然风景、人文古迹等都属于旅游资源，该产业的发展将对其相关产业起到极大的刺激作用，如食品业、手工制品等，进而影响到公路交通运输能力。
4.能源。
改变能源结构可对货物运输需求加以改变，同时能源压力能够对人们出行方式加以改变，进而对公路交通建设、发展起到制约作用。
四、结语
公路交通是交通运输行业发展的重要通行方式之一，相比其他交通方式，其具有良好的灵活性、覆盖面广及运输速度快等特点，进而为社会经济发展提供了强有力的保障。公路交通与经济发展相互作用、相互影响，为更好推动经济发展、服务于民，必须扩大公路交通建设规模，实现城乡全覆盖，达到公路经济可持续发展的目标。
参考文献：
[1]顾新伟.公路交通运输工程促进区域经济发展分析[J].经济，2016（12）：108-108.
【关键词】公路交通；经济发展；促进作用
一、经济发展与公路交通之间的关系
公路交通對于经济的发展所产生的影响是积极的还是消极的，这和两者之间的紧密联系是分不开的，特别是对于区域经济来讲更是如此。在区域经济中有一个非常重要的子系统就是区域路网，区域路网的功能与结构都会对区域经济本身的功能与结构产生一定程度上的影响。区域公路运输的子系统在空间上展开所形成的就是车站与公路构成的网状结构。而在一个区域之内不同地方因为位置上的不同以及在公路网上到车站的距离与到公路的距离的不同，那么所具备的交通条件就会不同。
二、公路交通对经济发展的促进作用
（一）直接经济效应
1. 公路交通基础设施投资建设自身可拉动经济增长。
传递效益为公路建设投资拉动经济的主要体现。公路建设必须依托巨大人力、物力，加大人力、材料与机械需求，才能增加有关产业投资需求及实现就业额、收入增多。除此之外，因投资呈现出的乘数效益，将扩大消费品生产与服务规模，进一步增加投资额，提升工作人员收入水平，实现经济发展。
2.完成公路建设可改善运输条件，进而直接产生经济效益。
完成公路建设项目，改善道路条件可实现经济效益。如行驶里程缩短可对运输效益出现的运输效益有效增强；通过运输速度提升，可减少运输时间带来的时间效益，达到产业运输成本节约效益的目的。利用通行能力提升，可对交通拥挤情况有效缓解，实现增流效益。运输安全性能的增强，可降低交通事故率，降低损失。
3.公路交通优化产业结构。
公路建设与大量公共投资相关，政府可通过公共投资实现区域内再分配，进而利用内需增大、激活经济发展区域，形成内需主導型产业经济结构。公路工程建设可提升城乡区域交流，达到传统劳动力结构改善的目的，并实现本地与相关地区劳动力从农村转向城镇，从第一产业转向第二、第三产业，实现产业结构优化，加大现代化发展进程的目的。
（二）间接经济效应
1.提升地区可达性，增强区位优势。
“区位”是指一个主体或事物占有的场所，也可表示为相应空间坐标。经济学理论研究表明，地区与地点直接受经济地理位置的影响。公路交通体系的完善，可对其沿线地区经济可达性、运输可达性大大提升，进而对地区区位经济进行全面改善。地区区位优势的提升，以地区分析，可对其运输条件有效改善，可紧密连接对外关系，缩短运输距离，减少时间消耗，降低运输成本，进而对地区经济能力进行全面提升，从而推动社会经济的可持续发展。
2.加快城市化进程。
作为中国现代化进程的重要构成部分，城市化是社会发展的客观规律。随着交通运输事业的迅速发展，城市化进程也逐步加快，交通运输条件的改善可促进城镇发展。以历史发展进行分析，早期城市作为人类文明发展基地，其发展与良好的交通条件息息相关，特别是陆地交通事业的诞生，使得城市结构、规模得以改变，并推动了整个国家城市化进程。
3. 促进沿线产业经济带形成。
产业经济带的基本走向为公路路线，并向其2侧延展，产业群体相对集中。通常情况下，产业经济带经济发展比其附近地区、当地水平的带状区域高出许多。完成公路干线工程建设，伴随以干线为主区域基础设施的建设与完善，可不断提升沿线地区时空可达性，进而改善其投资环境。在具备技术、资金等优势的地区，可形成相应规模的经济中心，在其逐步扩大的同时，可达到公路沿线经济发展的目的。
三、经济发展对公路交通的影响
（一）公路交通运输需求和经济发展间的关联性
运输需求变化为交通运输产业发展的直接表现形式。因自然资源分布、区域经济差异等多种因素的制约都会对交通运输发展产生极大的影响，其中区域经济发展差异，影响公路运输程度最高。经济规模对公路运输客货的规模以及高层次运输系统内的地位等都会造成严重影响。三次产业内，从交通运输角度分析，第一、第二产业涵盖的原材料与产品流通表现为货运需求；在国民总产值内，伴随第三产业增加值比重的提升，人们对精神文明追求力度越来越大，进而增加了以旅游等为目的的客运需求量。
（二） 经济发展对公路交通发展的推动作用
交通运输发展速度与规模直接对经济发展水平、增长水平与经济总量起到决定作用。以供给角度分析，社会经济资源中，交通建设投资比例是对公路交通运输供给水平产生直接影响的主要因素。而社会经济发展水平则决定着社会经济资源总量和配置情况。一般情况下，由中央与地方财政同时承担我国交通运输建设投资，经济发展能力对交通运输基础设施投入资金起直接决定作用。
（三）资源环境对公路交通的限制作用
1. 土地资源。
因其有限性，土地面积对经济发展起到决定作用，开发土地可将经济发展结构变化趋势充分展现出来。
2.矿产资源。
矿产资源数量、分布等都会直接影响工业布局、结构与发展潜力，这也是各类产业发展的前提条件。
3.旅游资源。
自然风景、人文古迹等都属于旅游资源，该产业的发展将对其相关产业起到极大的刺激作用，如食品业、手工制品等，进而影响到公路交通运输能力。
4.能源。
改变能源结构可对货物运输需求加以改变，同时能源压力能够对人们出行方式加以改变，进而对公路交通建设、发展起到制约作用。
四、结语
公路交通是交通运输行业发展的重要通行方式之一，相比其他交通方式，其具有良好的灵活性、覆盖面广及运输速度快等特点，进而为社会经济发展提供了强有力的保障。公路交通与经济发展相互作用、相互影响，为更好推动经济发展、服务于民，必须扩大公路交通建设规模，实现城乡全覆盖，达到公路经济可持续发展的目标。
参考文献：
[1]顾新伟.公路交通运输工程促进区域经济发展分析[J].经济，2016（12）：108-108.