论文部分内容阅读
2012年，讴歌先后引进了旗下新锐SUV RDX和家族首款混合动力车型ILX，极大地丰富了讴歌在华销售产品阵容。今年，讴歌表示要继续加大对中国市场车型的投放力度，计划引进4款新车型，扩充产品线并提高品牌整体竞争力。其中，随着2012年全新车型RDX进入中国市场，今年讴歌还将引进一款更低排量的RDX车型，为消费者带来更多选择。同时也为首款混合动力车型ILX增加了其他版本车型。不仅如此，自从RLX概念车在去年广州车展首次亮相后，其量产车型也将在今年正式进入中国市场，并搭载讴歌全球首创的PAWS（全轮精准转向技术）等世界领先技术。讴歌最畅销的SUV MDX在2013年也会迎来全新改款，并已在2013年1月14日开幕的底特律车展上发布了全新一代的MDX概念车，预计将在今年发布新车，让我们拭目以待，未来，搭载全新混合动力系统的NSX继任车型也将进入中国。截至2015年，讴歌将全面更新旗下所有车型的动力总成，为消费者提供最新、最高效的先进技术，据可靠消息透露，讴歌已经在中国成立了研发机构，要通过开展本土化的产品调研和研发工作提供更加适合中国市场需求的产品。
RLX将在今年登陆中国
讴歌RLX量产车最大的亮点则是搭载了全球首创的PAWS（全轮精准转向技术）、先进的AcuraLink通讯技术等全新技术。
造型上保持讴歌一贯的大气、贵族气息。家族式的盾形中网加入了双幅格栅以增添层次感，凌厉的前大灯采用了全LED设计，如钻石般的灯组样式尽显豪华，双层排列的8个高强度LED灯组，超反光光学透镜及高亮度反光带，不仅提供超强路面照明亮度，也让RLX无论白天还是黑夜都尽显卓尔不群的气质。尾部造型充满张力，牌照框上方的镀铬装饰成为了连接尾灯的桥梁，并同示宽灯巧妙地融为一体。
内饰上，RLX采用了大量皮质包裹，金属与木纹的组合典雅大方，精致的做工体现出了日系豪华轿车一贯的优秀品质。值得一提的是，成伞状设计的中控台配有上下两块液晶显示屏，其中上方为导航，下方为音响调节和空调等系统显示屏。配置上，RLX配备了电动可调方向盘、远程锁定和解锁、三区空调等丰富配置，并首次采用了先进的ACC自适应巡航系统、LKAS车道偏离预警系统、盲点监测等尖端科技，为驾驶员提供了全面的安全保障。
编辑评价：
作为讴歌全新一代的旗舰车型，RLX进一步彰显了品牌的技术实力，在四轮转向系统的帮助下，RLX的操控性得到了大幅度提升，而且无论从配置还是做工都看到了日系车品牌一贯的细腻与精致。面对雷克萨斯与英菲尼迪等日系豪华车品牌，RLX给予了对手强大的压力，讴歌首款豪华轿车RLX将与雷克萨斯LS形成正面交锋，而至于英菲尼迪，目前恐怕只能心有余而力不足了。
编辑点评：
在刚刚过去的2013年北美车展上，讴歌发布了新一代MDX概念车。前脸采用了全LED大灯设计，非常有特点，这也预示了未来讴歌车型的设计特点。整体线条和现款很相似，但感觉更加低矮和修长。据悉，新一代的概念车在空气动力经济性方面比老款提高了16%，同时，还将进行轻量化打造。
畅销SUV MDX全新改款
讴歌已在2013年1月14日开幕的底特律车展上发布了全新一代的MDX概念车。从提前放出的概念车可以看出，全新一代讴歌MDX的线条更加流畅饱满，动感的造型使整车更为霸气。最新的家族式前脸设计，搭配上讴歌的Jewel Eye全LED大灯，行驶在路上定能赚足回头率。
全新一代讴歌MDX采用了更加符合空气动力学原理的设计理念，最大的亮点则是轴距的增加以及更为宽裕的乘坐空间。由于增长了轴距，使得全新一代MDX增加了第二排的腿部空间，同时也提高了第三排的使用率，进一步提升了车内乘坐的舒适性。
动力方面，全新一代讴歌MDX将搭载3.5升直喷i-VTEC SOHC V6发动机，取代了原来的3.7升发动机，新款发动机将采用VCM（智能动力管理系统）技术，能够有效地提高扭矩和操控性，同时降低了燃油消耗。虽说具体参数暂未公布，但这足以让我们期待。
业界评论
《新京报》汽车版主编何醒言
曾经的讴歌非常适合北美市场，但随着RLX、ILX等车型登陆中国，在国内的销售定会大幅度提升，因为讴歌已找到在中国市场的定位与需求。
《汽车周刊》主编段旭
随着ILX的上市和售价公布，混合动力市场又增添了一员强有力的竞争对手，丰富的配置以及较高的性价比无疑是它最重要的杀手锏。
《广州日报》汽车版主编汪云青
讴歌品牌的口碑一直很不错，尤其在技术和操控性方面令人满意，如果在造型设计上再凸显豪华则更加完美，新款车型已经在此方面有所提升。
《21世纪经济报道》汽车主编徐锋
今年是讴歌想要大展宏图的一年，不过我最关心的还是讴歌这个豪华车品牌是坚持个性化，还是走大众豪华车路线？最终是否能够实现国产？
编辑点评：
如今在国内各大汽车品牌都想利用混合动力车型在车市中占领一席之地，但昂贵的成本使许多消费者只能望而却步，ILX是讴歌首款进入国内市场的高端紧凑型轿车，其32.8万元的售价平易近人。最直接的竞争对手是雷克萨斯CT200h，两相对比，配置和性价比优势明显，相信ILX在混动豪华车市场中会有较强的竞争优势，销量值得期待。另外，被大众看好的ILX在今年还将会引进汽油版车型。
ILX车型将引进汽油版
讴歌首款混合动力车型，造型与TL颇为相似，大灯采用了透镜设计，简约委婉。内饰风格蕴藏科技含量，质感与布局都显得十分有贵族气质，丰富的配置是该车最吸引人的地方，除了配有智能一键启动等便捷配置，还拥有带语音识别功能的8英寸高画质显示屏等众多舒适性配置。
ILX的动力系统由高效i-VTEC发动机和高功率电机组成，根据行驶状况，发动机与电机智能组合，共同驱动行驶。在启动、加速等需要大动力输出时，电机适时辅助，实现动感、迅敏的驾驭感受。在制动、减速时，电机充分回收能量，实现卓越的燃油经济性，综合油耗只有百公里4.8升。模拟的7挡CVT变速箱使驾驶员在操作上与普通车型无异，却节省了不少油耗。
编辑点评：
即使与强大的德系豪华SUV比起来RDX也丝毫没有示弱，像很多日系车型一样，其舒适性有着明显的优势，柔软的座椅和舒缓的悬挂都在努力倾向舒适，我相信这一切会有很多人喜欢。据悉，今年RDX还将引进一款排量更低的车型，为消费者提供更多的选择，并且价格更易于接受。不难看出，面对愈来愈激烈的豪车竞争市场，讴歌正在加快新产品的投放步伐，生产出更多款适合中国市场的产品。
RDX引领城市SUV市场
RDX的外形设计简单大方，家族式的中网设计格外醒目，包括前后灯组在内等细节都凸显着时尚与前卫。内饰方面，它的做工与用料，同价位里真可谓是无可挑剔，绝对在同级车之上，至少我是这样认为的。动力方面，RDX搭载了一台3.5升i-VTEC V6发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。与此同时，RDX出众的悬挂系统和先进的行程自适应可变阻尼减震器，也为RDX带来了豪华出众的运动性和舒适性。作为讴歌旗下的主力SUV车型，RDX融合了运动轿车的独特操控性能和SUV的实用性，开辟了一个全新的细分市场，并赢得了众多的好评与青睐。自2012年5月在美国上市以来，RDX已经创造了连续8个月的销售记录。
RLX将在今年登陆中国
讴歌RLX量产车最大的亮点则是搭载了全球首创的PAWS（全轮精准转向技术）、先进的AcuraLink通讯技术等全新技术。
造型上保持讴歌一贯的大气、贵族气息。家族式的盾形中网加入了双幅格栅以增添层次感，凌厉的前大灯采用了全LED设计，如钻石般的灯组样式尽显豪华，双层排列的8个高强度LED灯组，超反光光学透镜及高亮度反光带，不仅提供超强路面照明亮度，也让RLX无论白天还是黑夜都尽显卓尔不群的气质。尾部造型充满张力，牌照框上方的镀铬装饰成为了连接尾灯的桥梁，并同示宽灯巧妙地融为一体。
内饰上，RLX采用了大量皮质包裹，金属与木纹的组合典雅大方，精致的做工体现出了日系豪华轿车一贯的优秀品质。值得一提的是，成伞状设计的中控台配有上下两块液晶显示屏，其中上方为导航，下方为音响调节和空调等系统显示屏。配置上，RLX配备了电动可调方向盘、远程锁定和解锁、三区空调等丰富配置，并首次采用了先进的ACC自适应巡航系统、LKAS车道偏离预警系统、盲点监测等尖端科技，为驾驶员提供了全面的安全保障。
编辑评价：
作为讴歌全新一代的旗舰车型，RLX进一步彰显了品牌的技术实力，在四轮转向系统的帮助下，RLX的操控性得到了大幅度提升，而且无论从配置还是做工都看到了日系车品牌一贯的细腻与精致。面对雷克萨斯与英菲尼迪等日系豪华车品牌，RLX给予了对手强大的压力，讴歌首款豪华轿车RLX将与雷克萨斯LS形成正面交锋，而至于英菲尼迪，目前恐怕只能心有余而力不足了。
编辑点评：
在刚刚过去的2013年北美车展上，讴歌发布了新一代MDX概念车。前脸采用了全LED大灯设计，非常有特点，这也预示了未来讴歌车型的设计特点。整体线条和现款很相似，但感觉更加低矮和修长。据悉，新一代的概念车在空气动力经济性方面比老款提高了16%，同时，还将进行轻量化打造。
畅销SUV MDX全新改款
讴歌已在2013年1月14日开幕的底特律车展上发布了全新一代的MDX概念车。从提前放出的概念车可以看出，全新一代讴歌MDX的线条更加流畅饱满，动感的造型使整车更为霸气。最新的家族式前脸设计，搭配上讴歌的Jewel Eye全LED大灯，行驶在路上定能赚足回头率。
全新一代讴歌MDX采用了更加符合空气动力学原理的设计理念，最大的亮点则是轴距的增加以及更为宽裕的乘坐空间。由于增长了轴距，使得全新一代MDX增加了第二排的腿部空间，同时也提高了第三排的使用率，进一步提升了车内乘坐的舒适性。
动力方面，全新一代讴歌MDX将搭载3.5升直喷i-VTEC SOHC V6发动机，取代了原来的3.7升发动机，新款发动机将采用VCM（智能动力管理系统）技术，能够有效地提高扭矩和操控性，同时降低了燃油消耗。虽说具体参数暂未公布，但这足以让我们期待。
业界评论
《新京报》汽车版主编何醒言
曾经的讴歌非常适合北美市场，但随着RLX、ILX等车型登陆中国，在国内的销售定会大幅度提升，因为讴歌已找到在中国市场的定位与需求。
《汽车周刊》主编段旭
随着ILX的上市和售价公布，混合动力市场又增添了一员强有力的竞争对手，丰富的配置以及较高的性价比无疑是它最重要的杀手锏。
《广州日报》汽车版主编汪云青
讴歌品牌的口碑一直很不错，尤其在技术和操控性方面令人满意，如果在造型设计上再凸显豪华则更加完美，新款车型已经在此方面有所提升。
《21世纪经济报道》汽车主编徐锋
今年是讴歌想要大展宏图的一年，不过我最关心的还是讴歌这个豪华车品牌是坚持个性化，还是走大众豪华车路线？最终是否能够实现国产？
编辑点评：
如今在国内各大汽车品牌都想利用混合动力车型在车市中占领一席之地，但昂贵的成本使许多消费者只能望而却步，ILX是讴歌首款进入国内市场的高端紧凑型轿车，其32.8万元的售价平易近人。最直接的竞争对手是雷克萨斯CT200h，两相对比，配置和性价比优势明显，相信ILX在混动豪华车市场中会有较强的竞争优势，销量值得期待。另外，被大众看好的ILX在今年还将会引进汽油版车型。
ILX车型将引进汽油版
讴歌首款混合动力车型，造型与TL颇为相似，大灯采用了透镜设计，简约委婉。内饰风格蕴藏科技含量，质感与布局都显得十分有贵族气质，丰富的配置是该车最吸引人的地方，除了配有智能一键启动等便捷配置，还拥有带语音识别功能的8英寸高画质显示屏等众多舒适性配置。
ILX的动力系统由高效i-VTEC发动机和高功率电机组成，根据行驶状况，发动机与电机智能组合，共同驱动行驶。在启动、加速等需要大动力输出时，电机适时辅助，实现动感、迅敏的驾驭感受。在制动、减速时，电机充分回收能量，实现卓越的燃油经济性，综合油耗只有百公里4.8升。模拟的7挡CVT变速箱使驾驶员在操作上与普通车型无异，却节省了不少油耗。
编辑点评：
即使与强大的德系豪华SUV比起来RDX也丝毫没有示弱，像很多日系车型一样，其舒适性有着明显的优势，柔软的座椅和舒缓的悬挂都在努力倾向舒适，我相信这一切会有很多人喜欢。据悉，今年RDX还将引进一款排量更低的车型，为消费者提供更多的选择，并且价格更易于接受。不难看出，面对愈来愈激烈的豪车竞争市场，讴歌正在加快新产品的投放步伐，生产出更多款适合中国市场的产品。
RDX引领城市SUV市场
RDX的外形设计简单大方，家族式的中网设计格外醒目，包括前后灯组在内等细节都凸显着时尚与前卫。内饰方面，它的做工与用料，同价位里真可谓是无可挑剔，绝对在同级车之上，至少我是这样认为的。动力方面，RDX搭载了一台3.5升i-VTEC V6发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。与此同时，RDX出众的悬挂系统和先进的行程自适应可变阻尼减震器，也为RDX带来了豪华出众的运动性和舒适性。作为讴歌旗下的主力SUV车型，RDX融合了运动轿车的独特操控性能和SUV的实用性，开辟了一个全新的细分市场，并赢得了众多的好评与青睐。自2012年5月在美国上市以来，RDX已经创造了连续8个月的销售记录。