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长沙市万家丽路快速化改造工程高架桥与地铁站因位置原因需进行共建施工，共建的托换桩基既作为地铁车站结构中间柱，又作为高架桥的桥桩基，且高架桥先于地铁站施工，此种情况在国内极为罕见。为此主要对本次施工中运用的双护筒成孔及“两点定位改进”进行钢管柱定位的方法进行介绍，供类似工程参考。
高架桥与地铁共建托换桩基施工技术
【摘 要】
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长沙市万家丽路快速化改造工程高架桥与地铁站因位置原因需进行共建施工，共建的托换桩基既作为地铁车站结构中间柱，又作为高架桥的桥桩基，且高架桥先于地铁站施工，此种情况在国内
【机 构】
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湖南省沙坪建设有限公司
【出 处】
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湖南交通科技
【发表日期】
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2017年3期
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