【摘 要】
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随着我国电动汽车(Electric Vehicle,EV)数量的不断增加,电动汽车参与需求响应(Demand Response,DR)的研究备受关注。在阐述电动汽车的发展现状和需求响应基本概念的基础上,
【机 构】
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东北电力大学电气工程学院,吉林省电力有限公司,吉林省电机工程学会
【基金项目】
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国家自然科学基金(51307019);吉林省科技发展项目(20140101210JC)
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随着我国电动汽车(Electric Vehicle,EV)数量的不断增加,电动汽车参与需求响应(Demand Response,DR)的研究备受关注。在阐述电动汽车的发展现状和需求响应基本概念的基础上,分析了电动汽车参与需求响应的基本条件和途径,结合已有的研究成果探讨了电动汽车通过参与需求响应,如分时电价(Time-of-Use,TOU)、实时电价(Real Time Pricing,RTP)实现辅助电网调频和协助间歇性新能源入网等功能,并深入分析了集群电动汽车与常规机组组合(Unit Commitment,UC)优化的可能性。最后,对电动汽车参与需求响应的策略及方法进行较为全面的总结,并指出该研究领域可能的前瞻性研究问题。
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