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对不同长细比（11和6．15）的细长旋成体模型在低速风洞中完成了亚临界和临界雷诺数（Re）的测压实验研究．结果表明，只要后体尾部截断至离二涡区足够远，就不会影响由前体二涡主控的多涡系结构，并且头部扰动与非对称涡响应之问的相关关系也保持不变，这为在常规低速风洞中通过增大旋成体直径、减小长细比来扩大Re实验范围提供了实验依据．基于此技术，临界船下低速实验结果表明细长旋成体在层流和转捩分离区的截面压力分布有明显的区别，导致在临界Re内的侧向力较亚临界显著减小，而且头部扰动对背涡流动的主控作用明显减弱，单孔位微吹