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需风量的合理取值是降低通风系统规模和减少设备闲置的源头。针对昆明（福德立交）-宜良高速公路（昆石复线）万溪冲特长隧道预测交通流量大、单向大纵坡的特点，从设计小时交通量系数合理取值、通风系统与照明系统协同设计优化污染空气稀释标准取值两个方面，确定了合理的需风量，为降低通风系统规模和未来运营能耗打下基础。交通活塞风是一种无须能耗的通风动力，挖掘其潜力对于节约能耗意义重大。通过对万溪冲隧道交通风分析，可以提供约40％的需风量要求。最后，5种通风方案进行了综合比选，考虑建安费、20年等效能耗及工期等综合因素，推荐