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【摘 要】 随着城市土地价格上涨，地产商开发楼盘时，除了必要的绿化和道路面积外，建筑面积占大多数。地下建筑也逐渐发挥着不可替代的作用，其暖通设计的好坏直接影响着建筑的使用质量。本文简要分析了地下车库暖通设计的内容，旨在促进地下建筑暖通设计水平的不断提高，给居住着造就良好的生活环境。
【关键词】 地下车库；暖通设计；方法；注意问题
引言：
伴随着人们日益升高的生活水平和居住条件，作为地下建筑主要构成的地下车库类型也越来越多。目前，大部分建筑的地下车库都存在一个普遍问题，即车库的管线布置复杂繁多、车库的层高又很低。所以车库的通风是设计时需要充分考虑的，空间的大小都需要得到一定的保证，防排烟以及通风使用的要求都必须在暖通设计时给予关注，不容忽视。
一、关于地下车库暖通设计的概述
随着人们生活水平的提高，人们对于建筑工程项目的需求逐渐增多。为了更好的满足人们对于建筑工程项目的有效需求，地下建筑的暖通设计成为建筑施工企业必须考虑的重点问题。在《民用建筑供暖通风与空气调节规范》中，对地下建筑的暖通设计工作也做出了具体的规定。
在实际工作中，我们可以结合地下建筑物暖通设计的具体工作。利用专业的建筑理论以及先进的设备，提高地下建筑物暖通设计的水平，使其发展能够更加符合人们的需求。在地下建筑物的暖通设计方案中，我们可以从外网系统的选择以及室内系统的选择两个方面进行一定的探究，不断的完善暖通设计中存在的现实问题，使地下建筑物的暖通设计工作能够在规范的建设标准下顺利的开展各项建设活动。
根據《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》等规范要求可知，地下车库在正常运营和发生火灾的情况下，排风量与排烟量是相差不多，所以在进行通风设计的时候，应考虑将排风和排烟系统一起使用。排风设备要选用排风和排烟双用的，这样能有效简化排风和排烟系统，还能提高安全性和可靠性，有助于工程造价的降低和施工难度的减小，加快施工的进度。
二、地下车库进行暖通设计的方式方法探究
1、系统划分
通风排烟系统划分应结合建筑防火分区来考虑，做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨越防火分区的现象。平时通风量与火灾时排烟量相差约一半，而平时通风管主干管风速一般设计在8～10m/s，火灾时排烟风管风速允许最大达20m/s，所以使用一套风系统可以满足通风与排烟要求，但应注意，共用一套风管时风管应满足排烟风管所要求的壁厚（最小厚度不应小于1mm）。所以每个防火区应设一套通风、排烟系统，同时还应设一套机械进风系统，进风量为火灾时排烟量的一半以上。此进风系统除保证火灾时启动补风外，最好平时也能开启送风，特别是对于地下二层及更深层的地下建筑，靠车道补新风已不可能。
2、通风方式
平时通风采用均匀排风，即地下建筑均匀设置排风管及排风口，平时通风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口；地下一层考虑由车道自然进风，其它层由火灾时进风系统兼作平时进风。机械进风系统可不接送风管或接一小段风管相对集中送风，此通风方式比均匀送风、集中排风效果会好。另外，每个防火分区即对应一个排风、排烟系统及进风系统，应设置进风竖井、排风竖井，进风口应设在地面洁净处，若能与地面主楼有一定距离更好，其受火灾烟气影响会小；排风口位置应高于附楼屋面，以减少排风对地面环境影响。
3、排风排烟风机及进风风机设置
风机选型：排风排烟风机可选离心风机或者高温轴流风机。普通离心风机即可满足排风排烟要求，但大风量离心风机只能安装在地面，占地较大，需要较大机房。高温轴流风机为消防专用风机，也能满足在280℃烟温下运行30min的要求，而高温轴流风机体积小，一般可吊装，若设机房面积也小，实际工程设计中，往往采用高温轴流风机排烟。
在设计中还应注意：排风、排烟风机在计算全压时应按排风排烟系统最不利环管路进行计算、排烟量在测得车库净面积和车库净高后，选取好通风换气次数即可求得，计算出结果后还应增加10%的富余量；设置的排风口在排烟工况下风口风速不宜大于10m/s。另外，通风排烟机房有条件应尽量设置，没条件时，也可不设。但排烟机应用不燃玻璃棉（50mm厚）保护起来，留出风机散热通风孔，保证排烟机火灾时可靠地启动排烟。
4、采暖设计
部分地区比如严寒的地方其地下建筑车库会涉及集中采暖。热负荷一般由围护结构和冬季通风换气时加热室外空气的热负荷两部分组成。根据上文中的实际例子可知，冬季散热器一直处于使用阶段，通风机却不能达到全天候的运转，室内温度会因为通风机的停止运行而升温，温度过高就会造成能源的过度浪费，达不到设计之初节能减排、保护环境的目的。
鉴于以上情况，采用如下方案：围护结构热负荷由散热器来负担，在送风机的出口设置热水空气加热器负担通风热负荷。严寒地区的地下汽车库还应在坡道出入口处设热风幕。
三、地下车库暖通设计时应注意的问题
地下建筑物通常被作为地下车库以及备用房等用途。因此，地下建筑的暖通设计需要满足这两方面的相关需求。由于地下车库的防烟楼梯间的设计对于防排烟、疏散工作的影响较大，因此在地下建筑的出入口室应设置符合标准的防火墙与防火门，以保证防烟楼梯间的地上部分与地下部分是独立、不相通的两个部分。
1、对通风系统进行科学的设计。在进行地下车库暖通设计的工作时，建筑设计人员与暖通技术人员应以共同合作的方式进行工作。将地下车库的风井、楼梯间设置在合理的位置上，并在实际工作汇中根据实际状况发生的变化，及时处理好相关的细节性工作。
2、注意检查风井周围的穿墙管道的设置情况。另外，对于汽车库的设计，需要考虑给排水专业的消防管道安装工作和电气专业的桥架敷设，以免跟通风管道交叉过多。在布置机房时，尽量缩短排风排烟机房距离最不利通风位置的距离，避免安装过多的通风管，造成施工成本的不断增加和通风效果。
3、在地下车库暖通设计时，还需要在消声、节能方面进行一定的考虑。风管的风速需要控制在经济流速内，在进、排风机房进、出口处应设置消声器；不管是地下建筑还是车库的暖通设计，其实都应尽量共用风机，即低速是排风，高速时排烟，通风面积大时选用两台风机，以适应夜间及白天车辆出入不频繁时风量变化要求。地下车库的采暖和通风热负荷一般是通过送风机出口的热水空气加热器来处理的，冬季应尽量减少车库的通风量以达到节能的目的。
四、结束语
综上所述，地下车库的暖通设计，对于提高车库使用性能具有深远的意义。对于现代建筑的使用性能的发挥来说，地下车库暖通设计的相关工作所涉及的内容非常多，相对而言，其设计方案需要考虑的内容也相对较多。因此，在进行地下车库的暖通设计时，相关设计单位和工作人员应确保各个系统能够协调的进行工作。保证地下车库的暖通设计能够符合当今建筑的施工标准的同时，也能满足人们日益增长的建筑需求。
参考文献：
[1]魏清海.民用建筑人防地下建筑防护通风设计[J].暖通空调，2010（05）：17-23
[2]罗岚晶.暖通空调设计的人防应用设计[J].城市建设理论研究（电子版），2012（22）：39-41
[3]韩单斌.高层住宅及其附属人防地下建筑的暖通设计田[J].科技情报开发与经济，2012（27）：101-106
【关键词】 地下车库；暖通设计；方法；注意问题
引言：
伴随着人们日益升高的生活水平和居住条件，作为地下建筑主要构成的地下车库类型也越来越多。目前，大部分建筑的地下车库都存在一个普遍问题，即车库的管线布置复杂繁多、车库的层高又很低。所以车库的通风是设计时需要充分考虑的，空间的大小都需要得到一定的保证，防排烟以及通风使用的要求都必须在暖通设计时给予关注，不容忽视。
一、关于地下车库暖通设计的概述
随着人们生活水平的提高，人们对于建筑工程项目的需求逐渐增多。为了更好的满足人们对于建筑工程项目的有效需求，地下建筑的暖通设计成为建筑施工企业必须考虑的重点问题。在《民用建筑供暖通风与空气调节规范》中，对地下建筑的暖通设计工作也做出了具体的规定。
在实际工作中，我们可以结合地下建筑物暖通设计的具体工作。利用专业的建筑理论以及先进的设备，提高地下建筑物暖通设计的水平，使其发展能够更加符合人们的需求。在地下建筑物的暖通设计方案中，我们可以从外网系统的选择以及室内系统的选择两个方面进行一定的探究，不断的完善暖通设计中存在的现实问题，使地下建筑物的暖通设计工作能够在规范的建设标准下顺利的开展各项建设活动。
根據《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》等规范要求可知，地下车库在正常运营和发生火灾的情况下，排风量与排烟量是相差不多，所以在进行通风设计的时候，应考虑将排风和排烟系统一起使用。排风设备要选用排风和排烟双用的，这样能有效简化排风和排烟系统，还能提高安全性和可靠性，有助于工程造价的降低和施工难度的减小，加快施工的进度。
二、地下车库进行暖通设计的方式方法探究
1、系统划分
通风排烟系统划分应结合建筑防火分区来考虑，做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨越防火分区的现象。平时通风量与火灾时排烟量相差约一半，而平时通风管主干管风速一般设计在8～10m/s，火灾时排烟风管风速允许最大达20m/s，所以使用一套风系统可以满足通风与排烟要求，但应注意，共用一套风管时风管应满足排烟风管所要求的壁厚（最小厚度不应小于1mm）。所以每个防火区应设一套通风、排烟系统，同时还应设一套机械进风系统，进风量为火灾时排烟量的一半以上。此进风系统除保证火灾时启动补风外，最好平时也能开启送风，特别是对于地下二层及更深层的地下建筑，靠车道补新风已不可能。
2、通风方式
平时通风采用均匀排风，即地下建筑均匀设置排风管及排风口，平时通风用，火灾时兼作排烟风管及排烟口；地下一层考虑由车道自然进风，其它层由火灾时进风系统兼作平时进风。机械进风系统可不接送风管或接一小段风管相对集中送风，此通风方式比均匀送风、集中排风效果会好。另外，每个防火分区即对应一个排风、排烟系统及进风系统，应设置进风竖井、排风竖井，进风口应设在地面洁净处，若能与地面主楼有一定距离更好，其受火灾烟气影响会小；排风口位置应高于附楼屋面，以减少排风对地面环境影响。
3、排风排烟风机及进风风机设置
风机选型：排风排烟风机可选离心风机或者高温轴流风机。普通离心风机即可满足排风排烟要求，但大风量离心风机只能安装在地面，占地较大，需要较大机房。高温轴流风机为消防专用风机，也能满足在280℃烟温下运行30min的要求，而高温轴流风机体积小，一般可吊装，若设机房面积也小，实际工程设计中，往往采用高温轴流风机排烟。
在设计中还应注意：排风、排烟风机在计算全压时应按排风排烟系统最不利环管路进行计算、排烟量在测得车库净面积和车库净高后，选取好通风换气次数即可求得，计算出结果后还应增加10%的富余量；设置的排风口在排烟工况下风口风速不宜大于10m/s。另外，通风排烟机房有条件应尽量设置，没条件时，也可不设。但排烟机应用不燃玻璃棉（50mm厚）保护起来，留出风机散热通风孔，保证排烟机火灾时可靠地启动排烟。
4、采暖设计
部分地区比如严寒的地方其地下建筑车库会涉及集中采暖。热负荷一般由围护结构和冬季通风换气时加热室外空气的热负荷两部分组成。根据上文中的实际例子可知，冬季散热器一直处于使用阶段，通风机却不能达到全天候的运转，室内温度会因为通风机的停止运行而升温，温度过高就会造成能源的过度浪费，达不到设计之初节能减排、保护环境的目的。
鉴于以上情况，采用如下方案：围护结构热负荷由散热器来负担，在送风机的出口设置热水空气加热器负担通风热负荷。严寒地区的地下汽车库还应在坡道出入口处设热风幕。
三、地下车库暖通设计时应注意的问题
地下建筑物通常被作为地下车库以及备用房等用途。因此，地下建筑的暖通设计需要满足这两方面的相关需求。由于地下车库的防烟楼梯间的设计对于防排烟、疏散工作的影响较大，因此在地下建筑的出入口室应设置符合标准的防火墙与防火门，以保证防烟楼梯间的地上部分与地下部分是独立、不相通的两个部分。
1、对通风系统进行科学的设计。在进行地下车库暖通设计的工作时，建筑设计人员与暖通技术人员应以共同合作的方式进行工作。将地下车库的风井、楼梯间设置在合理的位置上，并在实际工作汇中根据实际状况发生的变化，及时处理好相关的细节性工作。
2、注意检查风井周围的穿墙管道的设置情况。另外，对于汽车库的设计，需要考虑给排水专业的消防管道安装工作和电气专业的桥架敷设，以免跟通风管道交叉过多。在布置机房时，尽量缩短排风排烟机房距离最不利通风位置的距离，避免安装过多的通风管，造成施工成本的不断增加和通风效果。
3、在地下车库暖通设计时，还需要在消声、节能方面进行一定的考虑。风管的风速需要控制在经济流速内，在进、排风机房进、出口处应设置消声器；不管是地下建筑还是车库的暖通设计，其实都应尽量共用风机，即低速是排风，高速时排烟，通风面积大时选用两台风机，以适应夜间及白天车辆出入不频繁时风量变化要求。地下车库的采暖和通风热负荷一般是通过送风机出口的热水空气加热器来处理的，冬季应尽量减少车库的通风量以达到节能的目的。
四、结束语
综上所述，地下车库的暖通设计，对于提高车库使用性能具有深远的意义。对于现代建筑的使用性能的发挥来说，地下车库暖通设计的相关工作所涉及的内容非常多，相对而言，其设计方案需要考虑的内容也相对较多。因此，在进行地下车库的暖通设计时，相关设计单位和工作人员应确保各个系统能够协调的进行工作。保证地下车库的暖通设计能够符合当今建筑的施工标准的同时，也能满足人们日益增长的建筑需求。
参考文献：
[1]魏清海.民用建筑人防地下建筑防护通风设计[J].暖通空调，2010（05）：17-23
[2]罗岚晶.暖通空调设计的人防应用设计[J].城市建设理论研究（电子版），2012（22）：39-41
[3]韩单斌.高层住宅及其附属人防地下建筑的暖通设计田[J].科技情报开发与经济，2012（27）：101-106