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高铁是一项非常复杂的系统工程，涉及线务、电务、机务、站务等方方面面，涵盖工程力学、材料学、金属学、控制学等多个学科，其安全运营需要长期的磨合过程。日本东海道新干线自1964年10月1日开通运营以来，至今仍保持零伤亡人数的纪录。究其原因，大致可归结于日本始终坚持的“安全第一”的管理理念、先进成熟的车辆制造技术、准确无误的运行管理系统、严密完善的检修体系以及毫不松懈的防灾意识。面对我国2011年发生的“7·23”高铁重大事故，我们有必要重新审视一下日本新干线的安全运营管理体系，从中汲取宝贵的经验和教