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在室内乐中，钢琴三重奏是一个很奇特的形式。它不象弦乐合奏那么和谐，因为钢琴的打击声音和弦乐的绵延声音是格格不入的，但这三件乐器偏偏就是所有古典乐器中表现力最强的。它们配合在一起，在和谐之外，往往还有轮唱、争竞的意味，这恰是钢琴三重奏的独特之处。
这种独特的意义很容易让我们产生联想，在音乐的范畴之外，驰骋于海、陆、空三个领域的动力“玩具们”组合在一起会有什么效果？
本期“特别策划”精心奉上一曲“海陆空三重奏”，用格调和品位向真正的演奏大师卡萨尔斯、科尔托和蒂博组成的“黄金三重奏”致敬。
第一部分 澎湃的序曲
钢琴以其声音洪亮、音域宽广，音色、力度变化丰富著称，因此在乐器家族中钢琴占据着相当重要的地位。不管风卷残云般的音流，还是委婉如歌的旋律，或气势宏伟的交响，和温馨优美的倾诉，钢琴都能予以淋漓尽致的表现，被称为“乐器之王”。因此，在公务机、汽车、游艇的产品对应上，应具有气势磅礴和从容大气的气质。达索、贝尼蒂、法拉利散发的气息恰恰与这种气质相得益彰。
澎湃之猎鹰8X
之所以将猎鹰8X定义为澎湃系列，是因为猎鹰8X机型是达索的集大成之作。猎鹰8X的诞生得益于达索在空气动力学、精密设计和生产方面的专业知识以及先进的数字飞行控制技术。猎鹰8X是猎鹰系列的最佳典范，也是有史以来功能最强大的猎鹰机型。
猎鹰8X航程为6450海里（11945公里），是配备最长客舱的猎鹰机型。此外，猎鹰8X完美传承了猎鹰机型的出色性能，拥有卓越出众的运营经济性和操控灵活性。猎鹰8X的驾驶舱以猎鹰5X为基础而重新设计，采用新一代EASy驾驶舱，其平视显示器（HUD）具有合成视景与增强视景功能，并可提供两个平视显示器。
猎鹰8X的机舱高1.88米，宽2.34米，长13.05米，其可选机舱布局达30余种，能为顾客提供市面上最多样化的机舱布局选择。猎鹰8X共设3种不同尺寸的厨房，其中两款配有机组人员休息设施。在乘客座位区的长度安排上，客户可以有多种选择，这样可以形成不同的洗手间布局，其中包括带淋浴的洗手间。“猎鹰8X将是猎鹰系列中拥有最长客舱的机型。而且更重要的是，它是市面上定制化水平最高的大客舱公务机。” 达索航空公司董事长兼首席执行官 Eric Trappier说道。
猎鹰8X将搭载3台PW307D 发动机，每台额定推力为6722磅，比猎鹰7X搭载的PW307A 发动机提升5%。得益于PW307D 发动机，猎鹰8X大大降低了燃料消耗、噪音和氮氧化物的排放量。它还采用了以猎鹰7X机翼为基础而重新设计的超高效机翼。机翼结构经重新设计后，最大程度地降低巡航过程中阻力的同时，也使重量减轻了600磅。除此之外，猎鹰8X也配备了经过优化的机翼前缘剖面和翼尖小翼。预计这些改进可大大增加升阻比。
与猎鹰7X相同的是，猎鹰8X也将能实现6度的大角度进近，能够适应各种起降难度大的机场，例如英国伦敦城市机场、美国科罗拉多州阿斯彭机场、法国拉莫尔（圣特罗佩） 机场及瑞士萨能（格施塔德）机场等通常大多数大机舱客机难以进入的机场。猎鹰8X拥有6450海里（11945公里）的航程，能进行大量直飞任务，例如从北京到纽约、从香港到西雅图、从巴黎到新加坡以及从圣保罗到莫斯科，皆不在话下。
贝尼蒂游艇——FB801 M/Y VICA
这是首艘采用两种不同工艺建造的50米大型游艇，船体材质为玻璃钢，上层结构为铝制。灵活模塑超级游艇概念满足客户的各种定制需求为适合畅游地中海的游艇，拥有充足的开放空间——宽敞的开放甲板位于船艉，上层甲板和巨大的阳光甲板则位于前部。
这是一艘设施完备的地中海游艇，可以同时容纳10位以上的人共同出海。外部线条的特点是时尚的落地窗，不仅在室内洒满自然光，并且使外部轮廓简洁明了。VICA的一个独特之处在于船体的3个舱口：一个在船艉，用于推出收回供给艇的水平舱口；另一个同时承担游泳平台的作用；第三个向下层甲板大厅打开，给这个本来封闭的空间带来了流通空气和光线。另一个这一级别的船只独特之处是可以放低到海平面的自动舷梯，是船主专用的。
全船有4处甲板，由中央楼梯连接在一起，通向优雅的大厅空间，又能够通过大厅去往其他起居空间。除了这四处甲板，还有底层甲板之下的引擎室、维修保养区域、储藏室及洗衣房。
船体的整体气氛及装饰均遵循家庭温馨感并是室内环境设计的主要灵感，只有大厅例外。大厅采用了铸铁的醒目楼梯和阳光甲板天窗，使下层甲板沐浴在充足的自然光中。船体室内设计温馨经典，主要采用樱桃木，既有光滑表面也有缎面光泽（用于客舱），并用蔷薇木制作细节。灯光完全由LED灯提供，非常微妙，室内照明雪花石膏柱用iPad进行动态灯光温度控制。内部空间是经典风格，有四间客舱位于下层甲板，主人套舱位于主甲板前端，上层甲板另有一间客舱。
从宽大的主沙龙在主甲板欢迎来宾，并与另外一个更加私密的空间视觉上隔离开来。这个更私密的区域有三角钢琴、点唱机、美式转角酒吧和沙发；另一个更为私密的空间还有躺椅、咖啡桌和超宽屏液晶电视屏幕。向前方走去，我们会先进入前厅，这里有楼梯通往其他层甲板，并接下来从宽敞的专业厨房去往左舷及位于右舷的主人套舱。套舱有一间大书房，有与船身等宽的卧舱，有专用私密阳台及专用舷梯，可以放低至海面。套舱有男女主人浴室，均有淋浴和浴缸，用步入式更衣室隔开。
4间客舱位于下层甲板，后部的两间配有女王尺寸大床， 前部两间配有两张单人床。中间隔以大厅。此处也安排了室外阳台，将舱口打开后阳台面积会扩展，为室内带来光线及空气。12名船员的六间舱室与客用区域完全分隔开来。
位于上层甲板沙龙的餐厅有大型椭圆餐桌，可容纳12位客人用餐。在同一甲板有另一间客舱，在前部驾驶舱附近还有船长舱。上层甲板值得一看的地方是开放的空间：船尾甲板已经很宽敞，而前甲板格外宽阔，有巨大的长沙发和两个躺椅，放在冲浪按摩池旁边，客人可以在这层甲板和日光浴甲板上的私密环境中度过一整天海上时光。 阳光甲板专门为室外露天生活设计，有第二个冲浪按摩池，周围环绕着宽大的日光浴区域、午餐桌和酒吧，配有酒吧椅，无论日夜任何时间都可以在此享受一杯佳酿。在这一区域前方，另一个休闲区域能够转变成为即停即飞式直升机停机坪。因为船只本身的结构完全可以承担小型直升机的重量，成为客人来去的摆渡工具。 技术上，贝尼蒂FB801 M/Y VICA保留了经典配置，有玻璃钢排水船体，由两台CAT C32 Acert 970千瓦引擎驱动，为498公吨的船只保障充分性能。由于这个配置，VICA以12节的巡航时速航行时，巡航范围达4000海里，船只还能够轻松提升速度至15.5节的最高时速，或以14节时速巡航，引擎在这一时速时以最大载荷的85%运行。
M/Y VICA保证船体运行舒适，几乎没有振动与噪音，这是由于引擎和螺旋桨轴之间安装了特别弹性链，降低了振动与噪音。Naiad稳定器系统也十分适合船主停泊的习惯，通常是锚泊，极少在港口停泊。
澎湃的法拉利声效
1957年，第一款针对北美市场推出的Ferarri 250 GT California Spyder，向世人传递了无拘无束的美国自由主义精神。
1966年，Pininfarina又一经典名作，Ferarri 365 California，全球14辆的产量只能让人遥望而不可及。
2008年，California又一次出现在了法拉利的展厅里。而这一年的California对法拉利来说无疑是一种巨大的革新：第一次将V8发动机放在了车头；第一次使用七速双离合变速器；第一次采用硬顶敞篷；甚至多连杆后悬架也是第一次出现在了法拉利上。
自上世纪50年代以来，每一款法拉利California车型都堪称经典傲立车坛，全新California T外观大幅变动的同时，更向人们展示了一颗全新的心脏——3.8T涡轮增压V8发动机。
放弃自然吸气发动机而选择涡轮增压发动机是法拉利自F40以来，打造的第一辆涡轮增压公路车型。同时也说明他们在舒适敞篷巡航车型和纯粹性能跑车之间找到了一个很好的平衡点。
马拉内罗的工程师们成功地打造出一款集法拉利经典发动机特性与涡轮技术优势于一身的非凡发动机。这款发动机拥有极为紧凑的尺寸和极高的功率系数，具有经典发动机的精准响应、极致表现、不同速度下的强大加速性能。
工程师煞费苦心，赋予了这台新型涡轮增压发动机经典浑厚又令人心潮澎湃的法拉利声效。这种音效的取得，平面型曲轴和焊接铸钢组件制成的排气歧管可谓居功至伟，后者搭配相同长度的歧管，既提升燃烧共振，又改善了排气声的音质。
California T0～100公里/小时加速仅需 3.6秒，0～200公里/小时加速也只需11.2秒。和上代California车型相比，燃油效率提高了约15%，同时功率提高70CV，第7挡扭矩增加49%。复合工况下排放量同时削减至250 克/千米，相当于减少20%的二氧化碳功率比（0.44 gr/cv）。车辆的可行驶里程也因此增加了15%。
California T还采用新型转向器和机械装置，降低了方向盘转角、通过新型转向器和悬架装置加快了转向响应速度，从而成就了运动跑车专属的动感体验。新形弹簧和最新一代磁流变减震器（响应速度提高了50%）与车身运动加速计相结合，可减少车身颠簸，在提高操控精准度的同时保证了驾乘体验。
性情炽烈的总裁
作为“高性能豪华四门轿车”概念的创始者，每一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车都不会让人失望。拥有不逊于跑车的澎湃动力，又具备轿车的宽大、实用。Quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。
据说拥有Quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，它更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。 总裁Quattroporte作为世界顶级的轿车，漫不经心流地露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。全新一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车配备3.8升V8双涡轮增压发动机的车型将作为玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁轿车的旗舰车型，与此同时，玛莎拉蒂推出一款配备3.0升V6双涡轮增压发动机的车型作为一种补充选择。
全新Quattroporte总裁轿车 V6是一件名副其实的设计杰作，经典的玛莎拉蒂椭圆形前格栅上饰有凸式垂直薄片，这一设计向玛莎拉蒂历史上最具标志性的 Berlinetta A6 GCS 车型致敬。总裁V6轿车配备的创新性 3 升双涡轮增压 V6 发动机能在5000转/分的转速下达到的功率为 330马力（243千瓦），百公里加速仅需 5.6 秒，最高车速达到 263 公里/小时，同时兼具低油耗、低排放和优异的运动性能。内饰空间广泛采用星木、红木和抛光铁刀木等经典材质，令座舱洋溢着亲切温暖的气息。
按照玛莎拉蒂的传统，该车型可提供5种专用换挡模式：“自动常规”、“自动运动”、“手动常规”、“手动运动”和“I.C.E.”（增强型控制与效率）模式。“I.C.E.”模式可启动一系列功能来抑制车辆的响应能力，从而在各种驾驶条件下降低油耗、排放和噪音，该模式还适用于在低附着力路面上驾驶。
配备V6双涡轮增压发动机的Quattroporte总裁，专门为中国市场定制，玛莎拉蒂车的“定制”理念还延伸到使其客户能够真正进入玛莎拉蒂车型独一无二的世界而开展的服务上。它们分为4个方面：协助和维护、玛莎拉蒂风格服务、金融服务以及玛莎拉蒂世界。这些服务包括从车辆购买或租赁计划——专为个人和公司客户定制，除了正常的质保期以外，还提供充分的全面维护和路边协助方案。
第二部分
热烈的快板
大提琴是管弦乐队中必不可少的次中音或低音弦乐器，属提琴族乐器里的下中音乐器，音色浑厚丰满，具有开朗的性格，擅长演奏抒情的旋律，表达深沉而复杂的感情，也与低音提琴共同担负和声的低音声部，有"音乐贵妇"之称。因此，在公务机、汽车、游艇的产品对应上，应满足拥有丰富多样的功能且又不失格度大气的要求，正如巴航、法拉帝、迈凯伦、阿斯顿马丁奏起的激情乐章。 热情之莱格赛500
作为巴西航空工业公司的杰出机型，莱格赛500可谓代表着巴航对航空表达热情的代名词。巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元表示：“也许中国客户仍或更青睐大型公务机，但相信随着市场的日趋成熟和公务机购买者的增加，莱格赛500等中型公务机将越发具备市场潜力。”
莱格赛500客舱高度达六英尺（1.82米），铺设水平地板，可媲美部分超中型公务机。采用俱乐部座椅布局的8把座椅可展开拼接成四张床，满足乘客在6000英尺高空休憩。机载娱乐系统包括高清视频系统、立体音响系统、多个音视频输入、客舱管理系统以及3种语音通信和连接选择。
莱格赛500是全球首款采用全电传操纵技术的中型喷气公务机，采用侧杆操纵；现今最为先进的罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins Pro Line Fusion）航电系统以及4台15英寸高分辨率显示器可以进行图形化飞行管理；可选装实现无纸化飞行操作设施、自动刹车系统以及包括一个平视显示器（HUD）和增强型视景系统（EVS）的巴航工业增强型视景系统（E2VS）；飞行高度达45000英尺（13716米），配备两台霍尼韦尔HTF7500E发动机，是同级别中最环保的发动机。飞机起飞场长仅为4084英尺（1245米）。搭载4名乘客、NBAA IFR备份燃油条件下，飞机航程达3125海里（5788公里），可以从北京直飞新德里、从圣保罗直飞加拉加斯、从雅加达直飞悉尼或从迪拜直飞苏黎世。
法拉帝——RIVA88' Florida
将酷派艇的激情、开放艇的自由合二为一，将风尚、优雅和科技，与强劲马力及速度完美结合，这便是丽娃88’佛罗里达（88’ Florida）。这款全新游艇引领丽娃船东和拥趸们突破和超越以往的游艇梦，因为它创造了全新的风格，带给您一种前所未见、合二为一的航海体验。
88’佛罗里达的所有装潢风格的灵感来自于上世纪80年代后期和90年代初期，用以向那时期的标志性丽娃游艇致敬，其中就包括丽娃巴哈马（Riva Bahamas），它是Mauro Micheli笔下诞生的第一款丽娃游艇，充斥着浓郁的地中海风情。这位意大利设计师将这一设计理念概括为经过当代情调演绎的复古。
开放式和酷派式，这两个灵魂，如今附身在同一艘杰出的游艇上。在继承丽娃永恒素雅的经典曲线的同时，88’佛罗里达通过科技创新带来的“敞篷硬顶”为它塑造了与众不同的风格。“敞篷硬顶”的灵感来自于汽车界，令这艘88英尺的全新游艇“心怀二胎”。
88’佛罗里达全长26.84米（88英尺1英寸），宽6.22米（20英尺5英寸），船体中间镶有不锈钢Riva商标的船体连贯大窗，是新款丽娃游艇的不二特征。超大的挡风玻璃和不锈钢雷达架令整艘游艇的外观别具一格。
船体中央区域是一片宽敞的餐区和起居区：此处是小酌一杯，在天空和星光下享用午餐及晚餐的最佳环境，可以同时接待多至8名宾客在此舒适就餐。人们可以在此一边放松一边体验航行的乐趣。88’佛罗里达的船艏最前方，除了配有带C形大沙发可以被硬顶“隐匿”的小餐区以外，在位于锚泊系统技术区的后方，还配备了一片安装有两块日光浴垫的额外休闲区域。
88’佛罗里达的内饰选择的木材、不锈钢、皮革和烤漆材料均被运用于船上装饰。温暖精致的榆木经过了仿桃皮绒处理，这一创新的处理方法为木材提供了织物般的视觉效果和桃子皮般的触感。众多柔顺的条形皮革细节被巧妙地用来搭配榆木，令整艘游艇洋溢着“复古”的氛围，温暖的色调则令人联想起蜂蜜和成熟的小麦。
装饰还包含了一些白色和蓝色烤漆饰面及不锈钢元素。尤其值得一提的是一种非常深的蓝黑色“Blue Majestic”被应用于室内外多个细节处，凸显了88’佛罗里达革新的经典风格。天花板的颜色均为白色，配有嵌入式LED灯带用于各个区域的照明。
从操舵台右侧的台阶可以进入小餐区，台阶两侧配有优雅的扶手和不锈钢支柱，为该区域提供了开放式的视野。这一开阔区域的右侧配备了转角沙发，配有白底碧绿条纹的靠垫、茶几。厨房则位于左侧并朝向小餐区，厨房的三面墙上配备了齐全的设备。此处还配有一个优雅、舒适的早餐吧以及两个真皮高脚凳，旁边有个镜面围绕的图腾电视柜。
主人房位于中部，确保了最佳的私密性。三级台阶配有不锈钢立柱和表面优雅的扶手。大床拥有开阔的视野，与船体等宽的主人房拥有大窗提供的迷人海景及采光，并且具有出色的隔音效果。 主人房的大床与航向相反，床围由皮革制成，船艏的最前方，是一间VIP贵宾大床卧舱，两侧均有大型景观窗，带来充足的采光，还配备了两个衣柜、私人卫浴和独立淋浴间。
这艘全新丽娃游艇拥有卓越的性能，可以选择不同型号的MTU发动机。作为标准版本，88’佛罗里达配备两台2435 马力的MTU 16V 2000 M93发动机，最高速度可达38.5节，巡航速度可达34节，航程分别可以达到310海里和340海里。作为选配，两台2638 马力的MTU 16V 2000 M94发动机可以将最高速度和巡航速度分别提升到40.5节和35节，航程分别可达300海里和330海里。
焕发驾驭激情
2011年推出的迈凯伦12C（当时名为MP4～12C）就曾经享有“最舒适超跑”的美誉，并迅速在全球打开了市场，之后的P1更是将品牌推升到了一个新的高度。2014年，迈凯伦家族的又一力作，650S横空出世，作为12C车型量产后的继任者，它将在未来岁月中担当起迈凯伦品牌的销售主力。
迈凯伦在过去30年内开创了使用碳纤维材料制造跑车的先河，迄今为止，每一款迈凯伦跑车均配备无比强韧又轻盈的碳纤维底盘。迈凯伦凭借其在赛车领域所累积的丰富经验、知识、工程原理及技术转移能力，实现了一级方程式赛车与公路跑车的完美融合。
“焕发驾驭激情是迈凯伦650S的核心所在”，迈凯伦汽车公司首席执行官傅伦毅（Mike Flewitt）表示，“在点燃速度激情的同时，我们始终不忘追求跑车所应有的完美性能，使其成为一款兼具性能与体验的完美跑车。”经过优化的空气动力学设计确保了迈凯伦650S所拥有的完美性能，使其更易于操控，而其下压力的提升则进一步提高了高速平衡性和转向过弯表现，增强了“人车合一”的至臻体验。 作为迈凯伦车型系列的最新成员，650S从0～100公里/小时的加速时间仅为3.0秒，0～200公里/小时的加速时间为8.4秒，从0～400米用时仅需10.5秒，最高时速高达333公里/小时。相比经典的公路跑车迈凯伦F1，迈凯伦650S从0～200公里/小时的加速时间足足缩短了1秒，从0～400米的用时则缩短了0.6秒，显了该车型着力打造的卓越加速性能——这意味着，迈凯伦650S从0～200公里/小时的成绩比仍在量产中的迈凯伦12C还快0.5秒。
傅伦毅（Mike Flewitt）表示：“650S代表着半个世纪以来所积淀的公路跑车和赛车的技术精髓。我们把从12C和迈凯伦P1上积累的宝贵经验都倾注到了这款全新车型之上，将其打造成了一款功能最为广泛的超级跑车，为纯粹驾驶乐趣树立了一个全新的标杆。”
穿越百年灵魂
历时50载，诞生22部影片，更迭6位主演，但男主角永远只有一个，这便是闻名遐迩的 《007》电影，一个历久弥新、永远令人期待下一部精彩的经典系列。而除了风度翩翩的间谍先生詹姆斯·邦德以及众多妖娆的邦德女郎外，《007》的经典元素中不可或缺的，当数那些陪伴邦德征战的诸多经典座驾。它们是优雅、勇敢、超能力的代名词，它们是詹姆斯邦德最青睐的搭档，它们是阿斯顿·马丁。
Lionel Martin在1913年品牌创立之初曾写下过这样的字句：“一辆性能卓越、外观优美的高品质汽车，它的设计、研发、机械工程均独具个性，它的车主极富品位并热爱风驰电掣的旅程。”阿斯顿·马丁跑车的特点被凝结为3个词：力量、美感和灵魂。所谓的力量不仅指强大的引擎，同时还指强大品牌和独具感染力的设计；美感存在于整部车以及每一个零部件中；而灵魂就是这款跑车的性格。
Rapide S代表的是最奢华的阿斯顿·马丁跑车。这款四门奢华跑车的操纵性能足以和名驹DB9媲美。
2015款Rapide S的动力设计有3个亮点：动力的产生，动力的分布和动力的控制。接近完美的48：52前后重量分布，可以显著提高跑车的动力性能。Rapide S搭载了全新的Touchtronic III ZF八速自动变速器。Touchtronic III提供了卓越的换挡性能，可在不同传动比之间实现快速转换，快至130毫秒，远超过技术最为娴熟的赛车手所能企及的换挡速度。博世引擎管理系统与八速自动变速器的结合，使得Rapide S 0～100公里/小时的加速时间缩短至4.4秒，最高时速首次达到或突破320公里/小时。
3种不同的悬架可以体现这款车不同的性格，并分别来引擎、底盘以及稳定性的不同的状态。引擎模式调节按钮可以通过踩油门而感受到油门的轰鸣，以及来自于排气管的美妙声音。变速器软件的改进提供了一个真正全面的驾驶特性的选择，如“普通驾驶”和“运动驾驶”模式，并有“拨片换挡”和“运动型拨片换挡”两种选项，带来更为令人着迷并兼具动感的换挡操控体验。
每一辆阿斯顿·马丁都是在数百个小时中精心手工打造的，甚至连喷漆就要用长达50个小时，并且每层漆面都要进行抛光。阿斯顿·马丁很骄傲地宣布，车上的任何部件，都是你看到什么，就肯定是什么。车内精心选出的高级木材、高级皮革以及手缝工艺的完美结合，都代表了技师们的荣耀。
第三部分 灵动的随想
小提琴是现代交响乐队的支柱，也是具有高度演奏技巧的独奏乐器。它的发音近似人声，适于表现温柔、轻快、辉煌以至最富于戏剧性的强烈感情。优雅的Honda Jet、赛斯纳、公主、宾利、林肯、保时捷将奢华和灵动发挥得淋漓尽致。
灵动之Honda Jet
对大部分人来说，本田（Honda）是一家生产汽车的企业；对小部分人而言，本田还生产摩托车；对更少部分人而言，总在各种展会上展示的机器人Asimo也来自本田。但估计很少有人想过，本田还会造喷气式飞机。
实际情况是，本田从上世纪80年代起就已经开始默默研究小型飞机的开发了，本田在2003年对外公布了这一价值数百万美元的试验项目。Honda Jet飞机能够达到420海里/小时（约778公里/小时）的速度，载客数6人，其独特之处在于和本田通用电气联合开发的2个涡轮风扇发动机，它们很安静，也很省油。
Honda Jet采用了革新型OTWEM布局（Over-the-Wing-Engine- Mount），将发动机安置在主翼上方的最佳位置。这一获得了发明专利的新技术大大降低了高速飞行时的兴波阻力，提高了燃油经济性。此外，外观采用了先进的空气动力学设计，机头和机翼采用了自然层流形状，防止发生空气紊流，并大幅度降低了空气阻力。
通常的小型喷气飞机大多将发动机安装在机身的左右两侧，发动机的支撑结构需要一直贯穿到机体的后部，而Honda Jet将发动机安装在主机翼的上方，这样机体后方的空间就可活用作客舱或货舱。机身采用了全复合材料，结构上采用蜂窝结构和一体成型结构相结合的混合结构，实现了同级别产品中最大的机内容积和小型轻质化。
通过这些独特的先进技术，Honda Jet与可乘坐6～7人的同级别飞机相比，燃油经济性能和客舱容积都有了显着的提高。
2014年6月27日10时18分，Honda Jet量产1号机在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒市的皮德蒙特三角区国际机场起飞，在1000多名HACI员工的注视下，通过了飞行特性以及系统功能的各项测试，顺利完成了首飞。此次首飞的成功，预示着量产1号机将正式开始飞行。
包括量产1号机采用的机身涂装在内，Honda Jet还推出了银色、红色、黄色和蓝色共五种机身颜色，并已在北美和欧洲地区开始接受预订。2015年3月，Honda Jet获得美国联邦航空局（FAA）颁发的临时型号合格证（PTC）。这也表明Honda Jet可以安全飞行，并且符合PTC规定的所有适航标准。“Honda Jet获得PTC是里程碑式的重要成就”，HAI总裁兼首席执行官Michimasa Fujino表示，“HACI距离获得全球最先进轻型喷气机最终型号合格证的目标更近一步。” 采用全新独立设计及先进技术设备的Honda Jet，是同类别中最快速、最宽敞以及最节能的喷气机。HACI的目标是在未来几个月内获得FAA颁发的型号合格证。获得FAA型号合格证后，HAI将开始向顾客交付第一架Honda Jet飞机。
灵动之 奖状XLS+ 560
说赛斯纳奖状XLS+ 560灵动，是因为它兼具轻型商务机的性能、高效和用途广泛等优点，可运行于更多机场，连通更多目的地，完美结合了世界一流的客舱和强劲的性能。
奖状XLS+ 560凭借优越的性能和出色的运营效率，持续受到全球企业主的青睐。奖状XLS+ 560配备两台加普惠双通道FADEC控制涡扇发动机PW545C，最大巡航速度可达817公里/小时（441海里/小时），最大航程超过3700公里（2000海里），可以在1085米（3560英尺）的极短跑道上实现起降，并实现客户一日之内从北京飞抵香港，再从香港飞到上海的梦想。
XLS+的机翼设计配合强劲有力的引擎，可以短距离平稳起落，保证乘客的舒适感受。XLS+设计简约、可靠，便于检修。毋庸置疑的是，和其他奖状机型一样，XLS+的系统专为各种天气环境而设置，以乘客安全为第一要务。
XLS+内部过道高达1.73 米，贯穿整个机舱，1.68米的客舱宽度可容纳6个超宽、可完全放平的真皮座椅，缔造最佳舒适度。6种豪华内饰完美糅合精致皮革、定制面料和抛光面板。标准机舱配置包括4个伸缩桌和2个电源插座，提供可用于笔记本电脑和便携式电子产品的 220 伏电源。VVIP座位完全可以自由调节客舱灯光、温度，还可以根据需要选择移动地图显示和娱乐设备。
珠海中航赛斯纳飞机公司已可向中国客户交付赛斯纳奖状XLS+ 560喷气式商务机，该公司由赛斯纳飞机公司和中航通用飞机有限公司（中航通飞）合资组建。“奖状XLS+ 560向来以其出色的运营经济性和顶级性载誉全球，如今更盛名远播至中国市场的包机业务。”德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨（Bill Schultz）表示，“奖状XLS+ 560拥有满足当今商业领袖需求的客舱规模和便利设施，同时具备中型商务机领域无与伦比的性能表现和运营效率。”
全新公主Princess 56
公主游艇先进的树脂灌注技术，让船壳具有更好的硬度和内部空间，船体整体重量减轻，得到更有效率的巡航性。此外，在船壳的整体设计，船底前端的渐变几何设计方面，配合著名的 Deep～V 船壳设计，让公主游艇的破浪能力和安全性大大提升，备受业内专家的高度评价。
Princess 56 ，不是一艘因循行业标准的动力游艇，而是一艘再次突破研发的飞桥动力游艇，树立了豪华游艇的新标杆。它的容量空间非常舒适实用，全长约59英尺5英寸，船宽 15英尺6英寸，包含一间主人套房、一间双人大床房间和一间双单人床房间。巡航速度范围为29～30海里（双发动机Caterpillar C12 A）。
Princess 56 拥有一个特宽敞的客厅，在两边通透的玻璃窗设计下，整个客厅内部开阳明朗，你可以与家人或者好友安坐于真皮沙发上，喝着香槟，听着动听的音乐，看着窗外美丽海景，尽情享受出海乐趣。
设计师巧妙利用空间，在驾驶舱后面设计了一个功能齐全的厨房。厨房对面是一个独立的 U形沙发区，可以用作饭厅，把厨房与饭厅合理区分配有全柚木餐桌、真皮沙发座椅，客人可以边用餐边欣赏海上风景。
匠心独运的主甲板布局，下甲板的3个房间都得到最大限度的空间利用，包括船舱的高度。通过采用先进的隔音材质，确保所有房间都有完美的隔音效果。主人套房空间明显宽阔，特大的玻璃窗户让房间光线分外明朗；在朗月星空的夜晚，与爱人躺在英国豪华VISPRING睡床上，观赏窗外恬静的大海，漫流的水波上，闪闪生辉。一个温馨浪漫的晚上，美丽的公主 Princess变身为希腊爱神，守护着船上每一个贵宾。
Princess 56船体总长18.11米，宽4.76米，吃水1.29米，排水量24，600公斤（54，200磅），油箱容量2，650升，水箱容量（包括加热器）592升，发电机（柴油）Twin MAN R6～800 （ 每小时英里数为2 x 800） 。Princess 56在游艇界担当着重要的角色，引领60英尺以下动力游艇的风潮，为游艇爱好者推动绿色海洋文化。
赛道上的精灵
在大家印象中，关注宾利品牌的人群都应该是年龄在40岁以上的消费者，但中国的宾利车主平均年龄只有30多岁，这一阶段的精英车主也代表了宾利的品牌影响力。其实跟很多汽车品牌的创始人一样，宾利创始人华特·欧文·宾利的最初梦想也是创造一辆“更好、更快的车”，而继承了宾利纯正赛道血统的欧陆GT，就赢得众多年轻新锐人士的青睐。
将极致奢华手工艺与强劲动力性合二为一，是宾利长久以来践行的准则，其中欧陆GT则成为家族中最具代表性的一员。当宾利决定拆分欧陆车系的一刻起，更加准确地定位了欧陆与飞驰的不同职责，即两门版的欧陆主打运动性，四门版的飞驰则可以投身于更广泛的用途当中。
欧陆GT V8 S分为硬顶及敞篷两款车型。高度更低的升级版运动悬架、更为灵敏迅捷的转向系统、标志性的“S”设计元素以及经重新调校的V8引擎所迸发出的独特音浪，均为欧陆车系注入更多驾驶激情。
全新欧陆GT V8 S车型的推出，进一步扩展了欧陆家族的强大阵容。欧陆GT V8 S及其敞篷车型搭载升级版的宾利4.0升双涡轮V8高性能引擎，为全球车迷带来非凡驾驶体验。
提及两款全新“V8 S”车型的推出，宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士（Wolfgang Schreiber）表示：“宾利欧陆车系是全球超豪华旅行座驾的典范之作。其举重若轻的动力性能、宽敞舒适的内部空间、手工打造的奢华气度以及全时四驱系统的非凡表现，令驾乘者在旅途中尽享尊崇与舒适。如今，全新欧陆GT V8 S的推出为欧陆车系注入更为澎湃的动力性能，令追寻极致驾乘感受的宾利汽车爱好者得偿所愿。” 全新欧陆GT V8 S跑车每百公里综合工况燃油消耗量为10.6升，二氧化碳排放量仅为246克/公里；其敞篷车型的数据相差无几，每百公里综合工况燃油消耗量为10.9升，二氧化碳排放量为254克/公里。
先进技术的广泛应用，使得V8 S的高性能引擎完美融合强劲动力、超凡性能与出色的经济性。当车辆处于巡航状态时，可变排量技术可关闭8个汽缸中的4个，在降低油耗的同时也能保证充沛的动力输出；而当需要更加澎湃的动力时，引擎会将8个汽缸全部开启，整个切换过程轻松、平顺。
动感优雅
一个拥有百年历史的豪华车品牌，在中国确实是一个初来乍到的“新人”。
一个标志性的豪华汽车品牌，历来深受总统、贵族以及政商名流的青睐。
在中国汽车市场进入“微增长”的时代，一个新面孔如何快速被人所熟知？新血液怎样才能快速被中国消费者所接纳？林肯的到来让消费者感受到了真正的个性化定制。林肯MKX，定位为一款中型SUV，具有独立独行的外观风格、极尽奢华的内饰用料，看过之后令人印象深刻。
“作为‘林肯之道’的最新诠释，全新林肯MKX集创新的人性化智能科技和精湛工艺于一体，将为品位不凡的中国豪华车客户带来量身定制的尊崇体验。”林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）表示：“全新林肯MKX进一步完善了林肯中国的产品线，也为林肯在全球中大型豪华SUV市场奠定了坚实的基础。”
搭载首次应用于汽车中的高端Revel音响系统，全新林肯MKX在中国市场向消费者提供2.0升EcoBoost涡轮增压四缸发动机和先进的2.7升EcoBoost V6双涡轮增压发动机两款动力选择。对车身结构和底盘部件加以升级，使全新林肯MKX成为集澎湃动力、绝佳操控及舒适静谧于一体的豪华魅力座驾。拥有同级别车型中突破性的车身尺寸和精致内饰，全新林肯MKX提供了领先的宽敞腿部空间与头部空间。
灵感源自航空科技与航天美学，全新林肯MKX外观设计引人瞩目。颇具现代感的车身轮廓缔造优雅的车身比例，飞翼式前格栅与可选配的自适应LED前大灯完美融合。强劲有力的肌肉线条与流线动感的弧度平衡，呈现出力量与美的和谐共存。
在内饰方面，全新林肯MKX秉承“以人为本”的设计理念，以驾乘者的车内体验与感受为出发点，并融入林肯独有的前瞻性思考，将高科技材质巧妙运用于内饰设计中，为驾乘者提供了开阔而舒适的私享空间与个性化的尊享体验。
全力打造更为豪华舒适的车内空间之时，全新林肯MKX更对其动力系统进行了全面升级。除2.0升EcoBoost涡轮增压四缸发动机之外，全新林肯MKX还可搭载先进的2.7升双涡轮增压EcoBoost V6发动机——最大功率超过250千瓦（每分钟转数可达5，250），最大扭矩542牛·米（每分钟转数可达3，000），为驾驶者提供更为纯粹、富有激情的驾驶体验。
林肯进入中国市场的诚意是显而易见的，无论可以在官网上便可私人定制属于你的林肯总统系列，抑或针对中国消费者所作出的牺牲与改变。林肯拿出了自己诚恳却不失尊贵的姿态。百年的积累也使其产品品质有着实实在在的保证。拥有着实力与态度的林肯进军中国车市，想必“林肯之道”在中国不会窄。
荣誉殿堂的新宠
当一款保时捷跑车被冠以“GTS”的荣耀之名，就如同为之授予了超凡动态性能与卓越运动基因的杰出勋章。此次，“GTS”在两款标志性中置发动机跑车之上的全新演绎，再次彰显了保时捷对于纯粹运动精神的不懈追求。今天，我们就为大家详细解析一下保时捷一款全新的双门跑车—BoxsterGTS。
在2014年北京车展的大舞台上，保时捷全球执行董事会主席穆伦（Matthias Mueller）先生曾经强调：“半个世纪前，保时捷创造了第一辆GTS跑车。今天，我们很自豪地将G，T，S——Gran- Turismo-Sport的首字母镌刻到了保时捷的经典车型Boxster 之上。双门跑车仍然是保时捷品牌的核心所在，随着这些全新GTS跑车的诞生，让我们再一次坚定了保时捷品牌的初心和传承。”
新款顶级车型中搭载的六缸水平对置（Boxer）发动机分别基于Boxster S的3.4升发动机而打造。得益于优化的调校技术，它们目前的输出功率增加了15 hp（11 千瓦）。这意味着Boxster GTS目前可产生330 hp（243 千瓦）的输出功率。
Boxster GTS将出色的驾驶动态与保时捷典型的驾乘舒适性和独一无二的特性相结合。例如，将标配的PASM与Sport Chrono组件搭配，使驾驶者只需按下一个按钮，即可在极致动态性和长途舒适性设置之间进行切换。20英寸Carrera S车轮在前部配235/35轮胎，后部配265/35轮胎，堪称完美组合。这款双座跑车标配运动型座椅和真皮内饰。与其他保时捷GTS车型一样，这款车也采用了精致的Alcantara面料。
GTS车型具有无与伦比的动态行驶性能。中置发动机设计与底盘调校珠联璧合，使运动型硬顶跑车和公路跑车在各自领域一骑绝尘。作为关键部件的标配PASM自适应减震控制系统将悬挂降低了10毫米。减震系统的控制经过优化，改善了车辆与路面的接触，从而提高了行驶稳定性和舒适性，增强了性能并缩短了制动距离。
这种独特的意义很容易让我们产生联想，在音乐的范畴之外，驰骋于海、陆、空三个领域的动力“玩具们”组合在一起会有什么效果？
本期“特别策划”精心奉上一曲“海陆空三重奏”，用格调和品位向真正的演奏大师卡萨尔斯、科尔托和蒂博组成的“黄金三重奏”致敬。
第一部分 澎湃的序曲
钢琴以其声音洪亮、音域宽广，音色、力度变化丰富著称，因此在乐器家族中钢琴占据着相当重要的地位。不管风卷残云般的音流，还是委婉如歌的旋律，或气势宏伟的交响，和温馨优美的倾诉，钢琴都能予以淋漓尽致的表现，被称为“乐器之王”。因此，在公务机、汽车、游艇的产品对应上，应具有气势磅礴和从容大气的气质。达索、贝尼蒂、法拉利散发的气息恰恰与这种气质相得益彰。
澎湃之猎鹰8X
之所以将猎鹰8X定义为澎湃系列，是因为猎鹰8X机型是达索的集大成之作。猎鹰8X的诞生得益于达索在空气动力学、精密设计和生产方面的专业知识以及先进的数字飞行控制技术。猎鹰8X是猎鹰系列的最佳典范，也是有史以来功能最强大的猎鹰机型。
猎鹰8X航程为6450海里（11945公里），是配备最长客舱的猎鹰机型。此外，猎鹰8X完美传承了猎鹰机型的出色性能，拥有卓越出众的运营经济性和操控灵活性。猎鹰8X的驾驶舱以猎鹰5X为基础而重新设计，采用新一代EASy驾驶舱，其平视显示器（HUD）具有合成视景与增强视景功能，并可提供两个平视显示器。
猎鹰8X的机舱高1.88米，宽2.34米，长13.05米，其可选机舱布局达30余种，能为顾客提供市面上最多样化的机舱布局选择。猎鹰8X共设3种不同尺寸的厨房，其中两款配有机组人员休息设施。在乘客座位区的长度安排上，客户可以有多种选择，这样可以形成不同的洗手间布局，其中包括带淋浴的洗手间。“猎鹰8X将是猎鹰系列中拥有最长客舱的机型。而且更重要的是，它是市面上定制化水平最高的大客舱公务机。” 达索航空公司董事长兼首席执行官 Eric Trappier说道。
猎鹰8X将搭载3台PW307D 发动机，每台额定推力为6722磅，比猎鹰7X搭载的PW307A 发动机提升5%。得益于PW307D 发动机，猎鹰8X大大降低了燃料消耗、噪音和氮氧化物的排放量。它还采用了以猎鹰7X机翼为基础而重新设计的超高效机翼。机翼结构经重新设计后，最大程度地降低巡航过程中阻力的同时，也使重量减轻了600磅。除此之外，猎鹰8X也配备了经过优化的机翼前缘剖面和翼尖小翼。预计这些改进可大大增加升阻比。
与猎鹰7X相同的是，猎鹰8X也将能实现6度的大角度进近，能够适应各种起降难度大的机场，例如英国伦敦城市机场、美国科罗拉多州阿斯彭机场、法国拉莫尔（圣特罗佩） 机场及瑞士萨能（格施塔德）机场等通常大多数大机舱客机难以进入的机场。猎鹰8X拥有6450海里（11945公里）的航程，能进行大量直飞任务，例如从北京到纽约、从香港到西雅图、从巴黎到新加坡以及从圣保罗到莫斯科，皆不在话下。
贝尼蒂游艇——FB801 M/Y VICA
这是首艘采用两种不同工艺建造的50米大型游艇，船体材质为玻璃钢，上层结构为铝制。灵活模塑超级游艇概念满足客户的各种定制需求为适合畅游地中海的游艇，拥有充足的开放空间——宽敞的开放甲板位于船艉，上层甲板和巨大的阳光甲板则位于前部。
这是一艘设施完备的地中海游艇，可以同时容纳10位以上的人共同出海。外部线条的特点是时尚的落地窗，不仅在室内洒满自然光，并且使外部轮廓简洁明了。VICA的一个独特之处在于船体的3个舱口：一个在船艉，用于推出收回供给艇的水平舱口；另一个同时承担游泳平台的作用；第三个向下层甲板大厅打开，给这个本来封闭的空间带来了流通空气和光线。另一个这一级别的船只独特之处是可以放低到海平面的自动舷梯，是船主专用的。
全船有4处甲板，由中央楼梯连接在一起，通向优雅的大厅空间，又能够通过大厅去往其他起居空间。除了这四处甲板，还有底层甲板之下的引擎室、维修保养区域、储藏室及洗衣房。
船体的整体气氛及装饰均遵循家庭温馨感并是室内环境设计的主要灵感，只有大厅例外。大厅采用了铸铁的醒目楼梯和阳光甲板天窗，使下层甲板沐浴在充足的自然光中。船体室内设计温馨经典，主要采用樱桃木，既有光滑表面也有缎面光泽（用于客舱），并用蔷薇木制作细节。灯光完全由LED灯提供，非常微妙，室内照明雪花石膏柱用iPad进行动态灯光温度控制。内部空间是经典风格，有四间客舱位于下层甲板，主人套舱位于主甲板前端，上层甲板另有一间客舱。
从宽大的主沙龙在主甲板欢迎来宾，并与另外一个更加私密的空间视觉上隔离开来。这个更私密的区域有三角钢琴、点唱机、美式转角酒吧和沙发；另一个更为私密的空间还有躺椅、咖啡桌和超宽屏液晶电视屏幕。向前方走去，我们会先进入前厅，这里有楼梯通往其他层甲板，并接下来从宽敞的专业厨房去往左舷及位于右舷的主人套舱。套舱有一间大书房，有与船身等宽的卧舱，有专用私密阳台及专用舷梯，可以放低至海面。套舱有男女主人浴室，均有淋浴和浴缸，用步入式更衣室隔开。
4间客舱位于下层甲板，后部的两间配有女王尺寸大床， 前部两间配有两张单人床。中间隔以大厅。此处也安排了室外阳台，将舱口打开后阳台面积会扩展，为室内带来光线及空气。12名船员的六间舱室与客用区域完全分隔开来。
位于上层甲板沙龙的餐厅有大型椭圆餐桌，可容纳12位客人用餐。在同一甲板有另一间客舱，在前部驾驶舱附近还有船长舱。上层甲板值得一看的地方是开放的空间：船尾甲板已经很宽敞，而前甲板格外宽阔，有巨大的长沙发和两个躺椅，放在冲浪按摩池旁边，客人可以在这层甲板和日光浴甲板上的私密环境中度过一整天海上时光。 阳光甲板专门为室外露天生活设计，有第二个冲浪按摩池，周围环绕着宽大的日光浴区域、午餐桌和酒吧，配有酒吧椅，无论日夜任何时间都可以在此享受一杯佳酿。在这一区域前方，另一个休闲区域能够转变成为即停即飞式直升机停机坪。因为船只本身的结构完全可以承担小型直升机的重量，成为客人来去的摆渡工具。 技术上，贝尼蒂FB801 M/Y VICA保留了经典配置，有玻璃钢排水船体，由两台CAT C32 Acert 970千瓦引擎驱动，为498公吨的船只保障充分性能。由于这个配置，VICA以12节的巡航时速航行时，巡航范围达4000海里，船只还能够轻松提升速度至15.5节的最高时速，或以14节时速巡航，引擎在这一时速时以最大载荷的85%运行。
M/Y VICA保证船体运行舒适，几乎没有振动与噪音，这是由于引擎和螺旋桨轴之间安装了特别弹性链，降低了振动与噪音。Naiad稳定器系统也十分适合船主停泊的习惯，通常是锚泊，极少在港口停泊。
澎湃的法拉利声效
1957年，第一款针对北美市场推出的Ferarri 250 GT California Spyder，向世人传递了无拘无束的美国自由主义精神。
1966年，Pininfarina又一经典名作，Ferarri 365 California，全球14辆的产量只能让人遥望而不可及。
2008年，California又一次出现在了法拉利的展厅里。而这一年的California对法拉利来说无疑是一种巨大的革新：第一次将V8发动机放在了车头；第一次使用七速双离合变速器；第一次采用硬顶敞篷；甚至多连杆后悬架也是第一次出现在了法拉利上。
自上世纪50年代以来，每一款法拉利California车型都堪称经典傲立车坛，全新California T外观大幅变动的同时，更向人们展示了一颗全新的心脏——3.8T涡轮增压V8发动机。
放弃自然吸气发动机而选择涡轮增压发动机是法拉利自F40以来，打造的第一辆涡轮增压公路车型。同时也说明他们在舒适敞篷巡航车型和纯粹性能跑车之间找到了一个很好的平衡点。
马拉内罗的工程师们成功地打造出一款集法拉利经典发动机特性与涡轮技术优势于一身的非凡发动机。这款发动机拥有极为紧凑的尺寸和极高的功率系数，具有经典发动机的精准响应、极致表现、不同速度下的强大加速性能。
工程师煞费苦心，赋予了这台新型涡轮增压发动机经典浑厚又令人心潮澎湃的法拉利声效。这种音效的取得，平面型曲轴和焊接铸钢组件制成的排气歧管可谓居功至伟，后者搭配相同长度的歧管，既提升燃烧共振，又改善了排气声的音质。
California T0～100公里/小时加速仅需 3.6秒，0～200公里/小时加速也只需11.2秒。和上代California车型相比，燃油效率提高了约15%，同时功率提高70CV，第7挡扭矩增加49%。复合工况下排放量同时削减至250 克/千米，相当于减少20%的二氧化碳功率比（0.44 gr/cv）。车辆的可行驶里程也因此增加了15%。
California T还采用新型转向器和机械装置，降低了方向盘转角、通过新型转向器和悬架装置加快了转向响应速度，从而成就了运动跑车专属的动感体验。新形弹簧和最新一代磁流变减震器（响应速度提高了50%）与车身运动加速计相结合，可减少车身颠簸，在提高操控精准度的同时保证了驾乘体验。
性情炽烈的总裁
作为“高性能豪华四门轿车”概念的创始者，每一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车都不会让人失望。拥有不逊于跑车的澎湃动力，又具备轿车的宽大、实用。Quattroporte这个名字，除了说明这车是四门轿车之外，从上个世纪60年代开始，已经等同于意大利高贵轿车的代名词了。
据说拥有Quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，它更一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。 总裁Quattroporte作为世界顶级的轿车，漫不经心流地露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春，以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情，让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。全新一代玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车配备3.8升V8双涡轮增压发动机的车型将作为玛莎拉蒂全新Quattroporte总裁轿车的旗舰车型，与此同时，玛莎拉蒂推出一款配备3.0升V6双涡轮增压发动机的车型作为一种补充选择。
全新Quattroporte总裁轿车 V6是一件名副其实的设计杰作，经典的玛莎拉蒂椭圆形前格栅上饰有凸式垂直薄片，这一设计向玛莎拉蒂历史上最具标志性的 Berlinetta A6 GCS 车型致敬。总裁V6轿车配备的创新性 3 升双涡轮增压 V6 发动机能在5000转/分的转速下达到的功率为 330马力（243千瓦），百公里加速仅需 5.6 秒，最高车速达到 263 公里/小时，同时兼具低油耗、低排放和优异的运动性能。内饰空间广泛采用星木、红木和抛光铁刀木等经典材质，令座舱洋溢着亲切温暖的气息。
按照玛莎拉蒂的传统，该车型可提供5种专用换挡模式：“自动常规”、“自动运动”、“手动常规”、“手动运动”和“I.C.E.”（增强型控制与效率）模式。“I.C.E.”模式可启动一系列功能来抑制车辆的响应能力，从而在各种驾驶条件下降低油耗、排放和噪音，该模式还适用于在低附着力路面上驾驶。
配备V6双涡轮增压发动机的Quattroporte总裁，专门为中国市场定制，玛莎拉蒂车的“定制”理念还延伸到使其客户能够真正进入玛莎拉蒂车型独一无二的世界而开展的服务上。它们分为4个方面：协助和维护、玛莎拉蒂风格服务、金融服务以及玛莎拉蒂世界。这些服务包括从车辆购买或租赁计划——专为个人和公司客户定制，除了正常的质保期以外，还提供充分的全面维护和路边协助方案。
第二部分
热烈的快板
大提琴是管弦乐队中必不可少的次中音或低音弦乐器，属提琴族乐器里的下中音乐器，音色浑厚丰满，具有开朗的性格，擅长演奏抒情的旋律，表达深沉而复杂的感情，也与低音提琴共同担负和声的低音声部，有"音乐贵妇"之称。因此，在公务机、汽车、游艇的产品对应上，应满足拥有丰富多样的功能且又不失格度大气的要求，正如巴航、法拉帝、迈凯伦、阿斯顿马丁奏起的激情乐章。 热情之莱格赛500
作为巴西航空工业公司的杰出机型，莱格赛500可谓代表着巴航对航空表达热情的代名词。巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元表示：“也许中国客户仍或更青睐大型公务机，但相信随着市场的日趋成熟和公务机购买者的增加，莱格赛500等中型公务机将越发具备市场潜力。”
莱格赛500客舱高度达六英尺（1.82米），铺设水平地板，可媲美部分超中型公务机。采用俱乐部座椅布局的8把座椅可展开拼接成四张床，满足乘客在6000英尺高空休憩。机载娱乐系统包括高清视频系统、立体音响系统、多个音视频输入、客舱管理系统以及3种语音通信和连接选择。
莱格赛500是全球首款采用全电传操纵技术的中型喷气公务机，采用侧杆操纵；现今最为先进的罗克韦尔柯林斯（Rockwell Collins Pro Line Fusion）航电系统以及4台15英寸高分辨率显示器可以进行图形化飞行管理；可选装实现无纸化飞行操作设施、自动刹车系统以及包括一个平视显示器（HUD）和增强型视景系统（EVS）的巴航工业增强型视景系统（E2VS）；飞行高度达45000英尺（13716米），配备两台霍尼韦尔HTF7500E发动机，是同级别中最环保的发动机。飞机起飞场长仅为4084英尺（1245米）。搭载4名乘客、NBAA IFR备份燃油条件下，飞机航程达3125海里（5788公里），可以从北京直飞新德里、从圣保罗直飞加拉加斯、从雅加达直飞悉尼或从迪拜直飞苏黎世。
法拉帝——RIVA88' Florida
将酷派艇的激情、开放艇的自由合二为一，将风尚、优雅和科技，与强劲马力及速度完美结合，这便是丽娃88’佛罗里达（88’ Florida）。这款全新游艇引领丽娃船东和拥趸们突破和超越以往的游艇梦，因为它创造了全新的风格，带给您一种前所未见、合二为一的航海体验。
88’佛罗里达的所有装潢风格的灵感来自于上世纪80年代后期和90年代初期，用以向那时期的标志性丽娃游艇致敬，其中就包括丽娃巴哈马（Riva Bahamas），它是Mauro Micheli笔下诞生的第一款丽娃游艇，充斥着浓郁的地中海风情。这位意大利设计师将这一设计理念概括为经过当代情调演绎的复古。
开放式和酷派式，这两个灵魂，如今附身在同一艘杰出的游艇上。在继承丽娃永恒素雅的经典曲线的同时，88’佛罗里达通过科技创新带来的“敞篷硬顶”为它塑造了与众不同的风格。“敞篷硬顶”的灵感来自于汽车界，令这艘88英尺的全新游艇“心怀二胎”。
88’佛罗里达全长26.84米（88英尺1英寸），宽6.22米（20英尺5英寸），船体中间镶有不锈钢Riva商标的船体连贯大窗，是新款丽娃游艇的不二特征。超大的挡风玻璃和不锈钢雷达架令整艘游艇的外观别具一格。
船体中央区域是一片宽敞的餐区和起居区：此处是小酌一杯，在天空和星光下享用午餐及晚餐的最佳环境，可以同时接待多至8名宾客在此舒适就餐。人们可以在此一边放松一边体验航行的乐趣。88’佛罗里达的船艏最前方，除了配有带C形大沙发可以被硬顶“隐匿”的小餐区以外，在位于锚泊系统技术区的后方，还配备了一片安装有两块日光浴垫的额外休闲区域。
88’佛罗里达的内饰选择的木材、不锈钢、皮革和烤漆材料均被运用于船上装饰。温暖精致的榆木经过了仿桃皮绒处理，这一创新的处理方法为木材提供了织物般的视觉效果和桃子皮般的触感。众多柔顺的条形皮革细节被巧妙地用来搭配榆木，令整艘游艇洋溢着“复古”的氛围，温暖的色调则令人联想起蜂蜜和成熟的小麦。
装饰还包含了一些白色和蓝色烤漆饰面及不锈钢元素。尤其值得一提的是一种非常深的蓝黑色“Blue Majestic”被应用于室内外多个细节处，凸显了88’佛罗里达革新的经典风格。天花板的颜色均为白色，配有嵌入式LED灯带用于各个区域的照明。
从操舵台右侧的台阶可以进入小餐区，台阶两侧配有优雅的扶手和不锈钢支柱，为该区域提供了开放式的视野。这一开阔区域的右侧配备了转角沙发，配有白底碧绿条纹的靠垫、茶几。厨房则位于左侧并朝向小餐区，厨房的三面墙上配备了齐全的设备。此处还配有一个优雅、舒适的早餐吧以及两个真皮高脚凳，旁边有个镜面围绕的图腾电视柜。
主人房位于中部，确保了最佳的私密性。三级台阶配有不锈钢立柱和表面优雅的扶手。大床拥有开阔的视野，与船体等宽的主人房拥有大窗提供的迷人海景及采光，并且具有出色的隔音效果。 主人房的大床与航向相反，床围由皮革制成，船艏的最前方，是一间VIP贵宾大床卧舱，两侧均有大型景观窗，带来充足的采光，还配备了两个衣柜、私人卫浴和独立淋浴间。
这艘全新丽娃游艇拥有卓越的性能，可以选择不同型号的MTU发动机。作为标准版本，88’佛罗里达配备两台2435 马力的MTU 16V 2000 M93发动机，最高速度可达38.5节，巡航速度可达34节，航程分别可以达到310海里和340海里。作为选配，两台2638 马力的MTU 16V 2000 M94发动机可以将最高速度和巡航速度分别提升到40.5节和35节，航程分别可达300海里和330海里。
焕发驾驭激情
2011年推出的迈凯伦12C（当时名为MP4～12C）就曾经享有“最舒适超跑”的美誉，并迅速在全球打开了市场，之后的P1更是将品牌推升到了一个新的高度。2014年，迈凯伦家族的又一力作，650S横空出世，作为12C车型量产后的继任者，它将在未来岁月中担当起迈凯伦品牌的销售主力。
迈凯伦在过去30年内开创了使用碳纤维材料制造跑车的先河，迄今为止，每一款迈凯伦跑车均配备无比强韧又轻盈的碳纤维底盘。迈凯伦凭借其在赛车领域所累积的丰富经验、知识、工程原理及技术转移能力，实现了一级方程式赛车与公路跑车的完美融合。
“焕发驾驭激情是迈凯伦650S的核心所在”，迈凯伦汽车公司首席执行官傅伦毅（Mike Flewitt）表示，“在点燃速度激情的同时，我们始终不忘追求跑车所应有的完美性能，使其成为一款兼具性能与体验的完美跑车。”经过优化的空气动力学设计确保了迈凯伦650S所拥有的完美性能，使其更易于操控，而其下压力的提升则进一步提高了高速平衡性和转向过弯表现，增强了“人车合一”的至臻体验。 作为迈凯伦车型系列的最新成员，650S从0～100公里/小时的加速时间仅为3.0秒，0～200公里/小时的加速时间为8.4秒，从0～400米用时仅需10.5秒，最高时速高达333公里/小时。相比经典的公路跑车迈凯伦F1，迈凯伦650S从0～200公里/小时的加速时间足足缩短了1秒，从0～400米的用时则缩短了0.6秒，显了该车型着力打造的卓越加速性能——这意味着，迈凯伦650S从0～200公里/小时的成绩比仍在量产中的迈凯伦12C还快0.5秒。
傅伦毅（Mike Flewitt）表示：“650S代表着半个世纪以来所积淀的公路跑车和赛车的技术精髓。我们把从12C和迈凯伦P1上积累的宝贵经验都倾注到了这款全新车型之上，将其打造成了一款功能最为广泛的超级跑车，为纯粹驾驶乐趣树立了一个全新的标杆。”
穿越百年灵魂
历时50载，诞生22部影片，更迭6位主演，但男主角永远只有一个，这便是闻名遐迩的 《007》电影，一个历久弥新、永远令人期待下一部精彩的经典系列。而除了风度翩翩的间谍先生詹姆斯·邦德以及众多妖娆的邦德女郎外，《007》的经典元素中不可或缺的，当数那些陪伴邦德征战的诸多经典座驾。它们是优雅、勇敢、超能力的代名词，它们是詹姆斯邦德最青睐的搭档，它们是阿斯顿·马丁。
Lionel Martin在1913年品牌创立之初曾写下过这样的字句：“一辆性能卓越、外观优美的高品质汽车，它的设计、研发、机械工程均独具个性，它的车主极富品位并热爱风驰电掣的旅程。”阿斯顿·马丁跑车的特点被凝结为3个词：力量、美感和灵魂。所谓的力量不仅指强大的引擎，同时还指强大品牌和独具感染力的设计；美感存在于整部车以及每一个零部件中；而灵魂就是这款跑车的性格。
Rapide S代表的是最奢华的阿斯顿·马丁跑车。这款四门奢华跑车的操纵性能足以和名驹DB9媲美。
2015款Rapide S的动力设计有3个亮点：动力的产生，动力的分布和动力的控制。接近完美的48：52前后重量分布，可以显著提高跑车的动力性能。Rapide S搭载了全新的Touchtronic III ZF八速自动变速器。Touchtronic III提供了卓越的换挡性能，可在不同传动比之间实现快速转换，快至130毫秒，远超过技术最为娴熟的赛车手所能企及的换挡速度。博世引擎管理系统与八速自动变速器的结合，使得Rapide S 0～100公里/小时的加速时间缩短至4.4秒，最高时速首次达到或突破320公里/小时。
3种不同的悬架可以体现这款车不同的性格，并分别来引擎、底盘以及稳定性的不同的状态。引擎模式调节按钮可以通过踩油门而感受到油门的轰鸣，以及来自于排气管的美妙声音。变速器软件的改进提供了一个真正全面的驾驶特性的选择，如“普通驾驶”和“运动驾驶”模式，并有“拨片换挡”和“运动型拨片换挡”两种选项，带来更为令人着迷并兼具动感的换挡操控体验。
每一辆阿斯顿·马丁都是在数百个小时中精心手工打造的，甚至连喷漆就要用长达50个小时，并且每层漆面都要进行抛光。阿斯顿·马丁很骄傲地宣布，车上的任何部件，都是你看到什么，就肯定是什么。车内精心选出的高级木材、高级皮革以及手缝工艺的完美结合，都代表了技师们的荣耀。
第三部分 灵动的随想
小提琴是现代交响乐队的支柱，也是具有高度演奏技巧的独奏乐器。它的发音近似人声，适于表现温柔、轻快、辉煌以至最富于戏剧性的强烈感情。优雅的Honda Jet、赛斯纳、公主、宾利、林肯、保时捷将奢华和灵动发挥得淋漓尽致。
灵动之Honda Jet
对大部分人来说，本田（Honda）是一家生产汽车的企业；对小部分人而言，本田还生产摩托车；对更少部分人而言，总在各种展会上展示的机器人Asimo也来自本田。但估计很少有人想过，本田还会造喷气式飞机。
实际情况是，本田从上世纪80年代起就已经开始默默研究小型飞机的开发了，本田在2003年对外公布了这一价值数百万美元的试验项目。Honda Jet飞机能够达到420海里/小时（约778公里/小时）的速度，载客数6人，其独特之处在于和本田通用电气联合开发的2个涡轮风扇发动机，它们很安静，也很省油。
Honda Jet采用了革新型OTWEM布局（Over-the-Wing-Engine- Mount），将发动机安置在主翼上方的最佳位置。这一获得了发明专利的新技术大大降低了高速飞行时的兴波阻力，提高了燃油经济性。此外，外观采用了先进的空气动力学设计，机头和机翼采用了自然层流形状，防止发生空气紊流，并大幅度降低了空气阻力。
通常的小型喷气飞机大多将发动机安装在机身的左右两侧，发动机的支撑结构需要一直贯穿到机体的后部，而Honda Jet将发动机安装在主机翼的上方，这样机体后方的空间就可活用作客舱或货舱。机身采用了全复合材料，结构上采用蜂窝结构和一体成型结构相结合的混合结构，实现了同级别产品中最大的机内容积和小型轻质化。
通过这些独特的先进技术，Honda Jet与可乘坐6～7人的同级别飞机相比，燃油经济性能和客舱容积都有了显着的提高。
2014年6月27日10时18分，Honda Jet量产1号机在美国北卡罗来纳州格林斯伯勒市的皮德蒙特三角区国际机场起飞，在1000多名HACI员工的注视下，通过了飞行特性以及系统功能的各项测试，顺利完成了首飞。此次首飞的成功，预示着量产1号机将正式开始飞行。
包括量产1号机采用的机身涂装在内，Honda Jet还推出了银色、红色、黄色和蓝色共五种机身颜色，并已在北美和欧洲地区开始接受预订。2015年3月，Honda Jet获得美国联邦航空局（FAA）颁发的临时型号合格证（PTC）。这也表明Honda Jet可以安全飞行，并且符合PTC规定的所有适航标准。“Honda Jet获得PTC是里程碑式的重要成就”，HAI总裁兼首席执行官Michimasa Fujino表示，“HACI距离获得全球最先进轻型喷气机最终型号合格证的目标更近一步。” 采用全新独立设计及先进技术设备的Honda Jet，是同类别中最快速、最宽敞以及最节能的喷气机。HACI的目标是在未来几个月内获得FAA颁发的型号合格证。获得FAA型号合格证后，HAI将开始向顾客交付第一架Honda Jet飞机。
灵动之 奖状XLS+ 560
说赛斯纳奖状XLS+ 560灵动，是因为它兼具轻型商务机的性能、高效和用途广泛等优点，可运行于更多机场，连通更多目的地，完美结合了世界一流的客舱和强劲的性能。
奖状XLS+ 560凭借优越的性能和出色的运营效率，持续受到全球企业主的青睐。奖状XLS+ 560配备两台加普惠双通道FADEC控制涡扇发动机PW545C，最大巡航速度可达817公里/小时（441海里/小时），最大航程超过3700公里（2000海里），可以在1085米（3560英尺）的极短跑道上实现起降，并实现客户一日之内从北京飞抵香港，再从香港飞到上海的梦想。
XLS+的机翼设计配合强劲有力的引擎，可以短距离平稳起落，保证乘客的舒适感受。XLS+设计简约、可靠，便于检修。毋庸置疑的是，和其他奖状机型一样，XLS+的系统专为各种天气环境而设置，以乘客安全为第一要务。
XLS+内部过道高达1.73 米，贯穿整个机舱，1.68米的客舱宽度可容纳6个超宽、可完全放平的真皮座椅，缔造最佳舒适度。6种豪华内饰完美糅合精致皮革、定制面料和抛光面板。标准机舱配置包括4个伸缩桌和2个电源插座，提供可用于笔记本电脑和便携式电子产品的 220 伏电源。VVIP座位完全可以自由调节客舱灯光、温度，还可以根据需要选择移动地图显示和娱乐设备。
珠海中航赛斯纳飞机公司已可向中国客户交付赛斯纳奖状XLS+ 560喷气式商务机，该公司由赛斯纳飞机公司和中航通用飞机有限公司（中航通飞）合资组建。“奖状XLS+ 560向来以其出色的运营经济性和顶级性载誉全球，如今更盛名远播至中国市场的包机业务。”德事隆航空中国业务发展高级副总裁比尔·苏尔茨（Bill Schultz）表示，“奖状XLS+ 560拥有满足当今商业领袖需求的客舱规模和便利设施，同时具备中型商务机领域无与伦比的性能表现和运营效率。”
全新公主Princess 56
公主游艇先进的树脂灌注技术，让船壳具有更好的硬度和内部空间，船体整体重量减轻，得到更有效率的巡航性。此外，在船壳的整体设计，船底前端的渐变几何设计方面，配合著名的 Deep～V 船壳设计，让公主游艇的破浪能力和安全性大大提升，备受业内专家的高度评价。
Princess 56 ，不是一艘因循行业标准的动力游艇，而是一艘再次突破研发的飞桥动力游艇，树立了豪华游艇的新标杆。它的容量空间非常舒适实用，全长约59英尺5英寸，船宽 15英尺6英寸，包含一间主人套房、一间双人大床房间和一间双单人床房间。巡航速度范围为29～30海里（双发动机Caterpillar C12 A）。
Princess 56 拥有一个特宽敞的客厅，在两边通透的玻璃窗设计下，整个客厅内部开阳明朗，你可以与家人或者好友安坐于真皮沙发上，喝着香槟，听着动听的音乐，看着窗外美丽海景，尽情享受出海乐趣。
设计师巧妙利用空间，在驾驶舱后面设计了一个功能齐全的厨房。厨房对面是一个独立的 U形沙发区，可以用作饭厅，把厨房与饭厅合理区分配有全柚木餐桌、真皮沙发座椅，客人可以边用餐边欣赏海上风景。
匠心独运的主甲板布局，下甲板的3个房间都得到最大限度的空间利用，包括船舱的高度。通过采用先进的隔音材质，确保所有房间都有完美的隔音效果。主人套房空间明显宽阔，特大的玻璃窗户让房间光线分外明朗；在朗月星空的夜晚，与爱人躺在英国豪华VISPRING睡床上，观赏窗外恬静的大海，漫流的水波上，闪闪生辉。一个温馨浪漫的晚上，美丽的公主 Princess变身为希腊爱神，守护着船上每一个贵宾。
Princess 56船体总长18.11米，宽4.76米，吃水1.29米，排水量24，600公斤（54，200磅），油箱容量2，650升，水箱容量（包括加热器）592升，发电机（柴油）Twin MAN R6～800 （ 每小时英里数为2 x 800） 。Princess 56在游艇界担当着重要的角色，引领60英尺以下动力游艇的风潮，为游艇爱好者推动绿色海洋文化。
赛道上的精灵
在大家印象中，关注宾利品牌的人群都应该是年龄在40岁以上的消费者，但中国的宾利车主平均年龄只有30多岁，这一阶段的精英车主也代表了宾利的品牌影响力。其实跟很多汽车品牌的创始人一样，宾利创始人华特·欧文·宾利的最初梦想也是创造一辆“更好、更快的车”，而继承了宾利纯正赛道血统的欧陆GT，就赢得众多年轻新锐人士的青睐。
将极致奢华手工艺与强劲动力性合二为一，是宾利长久以来践行的准则，其中欧陆GT则成为家族中最具代表性的一员。当宾利决定拆分欧陆车系的一刻起，更加准确地定位了欧陆与飞驰的不同职责，即两门版的欧陆主打运动性，四门版的飞驰则可以投身于更广泛的用途当中。
欧陆GT V8 S分为硬顶及敞篷两款车型。高度更低的升级版运动悬架、更为灵敏迅捷的转向系统、标志性的“S”设计元素以及经重新调校的V8引擎所迸发出的独特音浪，均为欧陆车系注入更多驾驶激情。
全新欧陆GT V8 S车型的推出，进一步扩展了欧陆家族的强大阵容。欧陆GT V8 S及其敞篷车型搭载升级版的宾利4.0升双涡轮V8高性能引擎，为全球车迷带来非凡驾驶体验。
提及两款全新“V8 S”车型的推出，宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士（Wolfgang Schreiber）表示：“宾利欧陆车系是全球超豪华旅行座驾的典范之作。其举重若轻的动力性能、宽敞舒适的内部空间、手工打造的奢华气度以及全时四驱系统的非凡表现，令驾乘者在旅途中尽享尊崇与舒适。如今，全新欧陆GT V8 S的推出为欧陆车系注入更为澎湃的动力性能，令追寻极致驾乘感受的宾利汽车爱好者得偿所愿。” 全新欧陆GT V8 S跑车每百公里综合工况燃油消耗量为10.6升，二氧化碳排放量仅为246克/公里；其敞篷车型的数据相差无几，每百公里综合工况燃油消耗量为10.9升，二氧化碳排放量为254克/公里。
先进技术的广泛应用，使得V8 S的高性能引擎完美融合强劲动力、超凡性能与出色的经济性。当车辆处于巡航状态时，可变排量技术可关闭8个汽缸中的4个，在降低油耗的同时也能保证充沛的动力输出；而当需要更加澎湃的动力时，引擎会将8个汽缸全部开启，整个切换过程轻松、平顺。
动感优雅
一个拥有百年历史的豪华车品牌，在中国确实是一个初来乍到的“新人”。
一个标志性的豪华汽车品牌，历来深受总统、贵族以及政商名流的青睐。
在中国汽车市场进入“微增长”的时代，一个新面孔如何快速被人所熟知？新血液怎样才能快速被中国消费者所接纳？林肯的到来让消费者感受到了真正的个性化定制。林肯MKX，定位为一款中型SUV，具有独立独行的外观风格、极尽奢华的内饰用料，看过之后令人印象深刻。
“作为‘林肯之道’的最新诠释，全新林肯MKX集创新的人性化智能科技和精湛工艺于一体，将为品位不凡的中国豪华车客户带来量身定制的尊崇体验。”林肯中国总裁庞立博（Robert Parker）表示：“全新林肯MKX进一步完善了林肯中国的产品线，也为林肯在全球中大型豪华SUV市场奠定了坚实的基础。”
搭载首次应用于汽车中的高端Revel音响系统，全新林肯MKX在中国市场向消费者提供2.0升EcoBoost涡轮增压四缸发动机和先进的2.7升EcoBoost V6双涡轮增压发动机两款动力选择。对车身结构和底盘部件加以升级，使全新林肯MKX成为集澎湃动力、绝佳操控及舒适静谧于一体的豪华魅力座驾。拥有同级别车型中突破性的车身尺寸和精致内饰，全新林肯MKX提供了领先的宽敞腿部空间与头部空间。
灵感源自航空科技与航天美学，全新林肯MKX外观设计引人瞩目。颇具现代感的车身轮廓缔造优雅的车身比例，飞翼式前格栅与可选配的自适应LED前大灯完美融合。强劲有力的肌肉线条与流线动感的弧度平衡，呈现出力量与美的和谐共存。
在内饰方面，全新林肯MKX秉承“以人为本”的设计理念，以驾乘者的车内体验与感受为出发点，并融入林肯独有的前瞻性思考，将高科技材质巧妙运用于内饰设计中，为驾乘者提供了开阔而舒适的私享空间与个性化的尊享体验。
全力打造更为豪华舒适的车内空间之时，全新林肯MKX更对其动力系统进行了全面升级。除2.0升EcoBoost涡轮增压四缸发动机之外，全新林肯MKX还可搭载先进的2.7升双涡轮增压EcoBoost V6发动机——最大功率超过250千瓦（每分钟转数可达5，250），最大扭矩542牛·米（每分钟转数可达3，000），为驾驶者提供更为纯粹、富有激情的驾驶体验。
林肯进入中国市场的诚意是显而易见的，无论可以在官网上便可私人定制属于你的林肯总统系列，抑或针对中国消费者所作出的牺牲与改变。林肯拿出了自己诚恳却不失尊贵的姿态。百年的积累也使其产品品质有着实实在在的保证。拥有着实力与态度的林肯进军中国车市，想必“林肯之道”在中国不会窄。
荣誉殿堂的新宠
当一款保时捷跑车被冠以“GTS”的荣耀之名，就如同为之授予了超凡动态性能与卓越运动基因的杰出勋章。此次，“GTS”在两款标志性中置发动机跑车之上的全新演绎，再次彰显了保时捷对于纯粹运动精神的不懈追求。今天，我们就为大家详细解析一下保时捷一款全新的双门跑车—BoxsterGTS。
在2014年北京车展的大舞台上，保时捷全球执行董事会主席穆伦（Matthias Mueller）先生曾经强调：“半个世纪前，保时捷创造了第一辆GTS跑车。今天，我们很自豪地将G，T，S——Gran- Turismo-Sport的首字母镌刻到了保时捷的经典车型Boxster 之上。双门跑车仍然是保时捷品牌的核心所在，随着这些全新GTS跑车的诞生，让我们再一次坚定了保时捷品牌的初心和传承。”
新款顶级车型中搭载的六缸水平对置（Boxer）发动机分别基于Boxster S的3.4升发动机而打造。得益于优化的调校技术，它们目前的输出功率增加了15 hp（11 千瓦）。这意味着Boxster GTS目前可产生330 hp（243 千瓦）的输出功率。
Boxster GTS将出色的驾驶动态与保时捷典型的驾乘舒适性和独一无二的特性相结合。例如，将标配的PASM与Sport Chrono组件搭配，使驾驶者只需按下一个按钮，即可在极致动态性和长途舒适性设置之间进行切换。20英寸Carrera S车轮在前部配235/35轮胎，后部配265/35轮胎，堪称完美组合。这款双座跑车标配运动型座椅和真皮内饰。与其他保时捷GTS车型一样，这款车也采用了精致的Alcantara面料。
GTS车型具有无与伦比的动态行驶性能。中置发动机设计与底盘调校珠联璧合，使运动型硬顶跑车和公路跑车在各自领域一骑绝尘。作为关键部件的标配PASM自适应减震控制系统将悬挂降低了10毫米。减震系统的控制经过优化，改善了车辆与路面的接触，从而提高了行驶稳定性和舒适性，增强了性能并缩短了制动距离。