【摘 要】
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结合杭州地铁1号线某区间工程，为确保区间隧道施工和运行期的安全，采用理论分析和数值模拟的研究方法，对管片变形的安全评价方法进行研究，利用收敛位移量测数据，采用智能反演分析
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结合杭州地铁1号线某区间工程，为确保区间隧道施工和运行期的安全，采用理论分析和数值模拟的研究方法，对管片变形的安全评价方法进行研究，利用收敛位移量测数据，采用智能反演分析方法得到管片作用荷载，结合梁一弹簧模型进行有限元计算，得到管片的内力（弯矩）值。最终基于管片结构极限状态下的变形量，提出以收敛位移作为管片安全评价的新判据，并给出了管片收敛位移的控制标准。
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