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针对现有电动悬浮模式的缺点，研究了一种由导体板和双边Halbach永磁阵列构成的悬浮系统。相比单边电动悬浮，该系统电磁阻力更小，适用于城市轨道交通。分别采用解析法和有限元法对其产生的电磁力进行计算。首先，建立了空间矢量磁位方程，通过求解该方程可得导体板中涡流分布；其次，研究了空间磁场与涡流的相互作用，得到了电磁力的2D解析表达式，建立了2D和3D有限元模型，计算了不同速度下的电磁力、磁场与涡流，并得出解析法与2D有限元法的平均相对误差为1.7%；最后，通过与单边电动悬浮对比，证明了该悬浮模式可有效提高浮阻