[摘 要]21402综采工作面平均走向长度为2360m，使用单轨吊作为辅助运输系统，面对新新型设备，综采三队通过对单轨吊辅助运输系统的优化管理，取得了较好的效果。
　　[关键词]单轨吊；管理
　　中图分类号：TD52 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）46-0064-01
　　1 概述
　　目前城郊煤矿井下掘进工作面使用材料辅助运输主要靠胶带机运输或人工搬运，其它设备则全部依靠人工抬运，职工劳动强度大，效率低；采煤工作面设备安装回撤及材料等辅助运输，主要依靠双速绞车或无极绳绞车进行运输，系统复杂，运输环节多，人员占用多，不安全因素多。同时采掘工作面职工均为步行上下班，职工体力消耗大，因此，亟待引进全新的运输系统，以解决矿井采掘工作面的辅助运输问题。21402综采工作面平均走向长度为2360m，引进单轨吊辅助运输系统，综采三队通过对单轨吊辅助运输系统的优化管理，确保工作面高产高。单轨吊实物图见图1。
　　2 实施进度安排
　　2014年1月15日至2014年1月24日 初涉单轨吊辅助运输系统，不断深入了解掌握单轨吊操作性能维护及管理。
　　2014年1月25日至2014年2月9日 经队内部研究，提出了基于人、机、环、管的“三优一强”式单轨吊辅助运输管理体系。
　　3 关键技术
　　3.1 优化单轨吊系统安全技术管理
　　（1）综采三队工程技术人员对单轨吊生产厂家提供的技术资料进行归纳总结并与相关区队技术人员结合，了解单轨吊在日常操作中容易出现的问题和解决方法，制定出《单轨吊常见问题及解决办法应知应会》，在全员进行贯彻学习。
　　（2）在原设计的基础上对单轨吊系统进行改进升井，不断提升单轨吊辅助运输系统安全设施的装备水平，使之更好适应工作面变化的地质条件。
　　3.2 优化特殊人员安全行为管理
　　为提高单轨吊岗位工的操作技能，加强轨顺单轨吊机车和吊轨等设备的维护，首先从硬件上保障运输的连续性。主要采取以下措施：
　　（1）加强单轨吊司机、单轨吊机车检修工、单轨吊线路检修工和新上岗工人等特殊人员的管理。
　　（2）选择具有较强的责任心和机械设备经验丰富的人员担任单轨吊司机和检修工。
　　（3）每次入井前都要在班前会上共同学习单轨吊辅助运输安全知识和当班重点注意事项。
　　3.3 优化单轨吊安全运输环境和通信系统
　　（1）单轨吊运输系统要求巷道具有较好的顶板条件和照明条件。加强对巷道顶板破碎段支护，在淋水区域加设防水雨棚，在巷道内部安装足够的照明设施，充分保证视线。
　　（2）运输沿线采用泄露通信系统及红灯信号，增强了单轨吊调度运输可靠性。
　　3.4 强化单轨吊设备维护、检修和配件供应管理
　　单轨吊系统装备的维护和检修是制约单轨吊安全运输的重要因素。为避免工人因不熟悉设备技术特征和日常维护注意事项而加速单轨吊机车的损坏，我队采取了以下方法：
　　（1）在接面初期，向相关区队借调4名具有单轨吊丰富操作经验的检修工和操作司机分配至各班组，让他们在日常操作中担任主司机，由综采三队人员担任副司机和押车工，保证知识与技能的传递。
　　（2）成立专门的单轨吊维修小组，积极向单轨吊生产厂家和相关区队科室学习单轨吊机车维护保养经验。
　　（3）制定了单轨吊机车维修保养制度并严格执行，严禁设备带病运转。对单轨吊辅助运输系统做到谁管车、谁开车、谁负责的操作专人化和专业化。
　　（4）对事关车辆运输安全的制动、照明、转型等关键部位进行详细检查并进行“手指口述”安全确认，使机车保持良好的运行状态。
　　（5）配置专门的运输路线检查人员每班检查单轨吊运行路线的安全状况，出现问题及时通知单轨吊司机，在危险区域禁止运行。
　　（6）针对单轨吊易损部件综采三队建立《单轨吊易损部件管理台帐》，并针对台帐上的配件及时向有关厂家定制，确保易损部件损坏后能够及时更换。
　　4 创新点
　　（1）加强区队信息交流，实现人才技能共享、知识有效接替。
　　（2）做到技术来源于生产又服务于生产，实现技术与生产的高度统一。
　　（3）打破时间与空间的限制，形成了基于“人、机、环、管”的“三优一强”式单轨吊辅助运输管理体系。
　　5 总结
　　通过建立“三优一强”式单轨吊辅助运输管理体系，确保了综采工作面辅助运输的安全性和可靠性，培养了一批单轨吊辅助运输系统专业技能人才，保证了集团公司21402特大工作面的安全高效生产。
　　作者简介
　　崔斌（ 1988～），男，汉族，江苏徐州，助理工程师，本科，现于城郊煤矿综采三队从事煤炭地下开采技术管理工作。