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【摘 要】 随着我国道路交通事业的快速發展，公路交通作为道路交通事业发展的基础，是交通事业发展的载体，而提高公路工程路基路面压实的技术水平是确保交通运输业畅通的重要保证。本文分析了公路工程路基路面压实施工技术。
【关键词】 公路工程；路基路面压实；施工技术
引言
随着国民经济的迅速发展，我国公路交通行业得到了极大地发展空间，因此人们对道路交通行业提出了更高地要求，公路交通作为道路交通中应用范围最广的道路，如何提高其质量、确保其安全性，已经成为了人们关注的热点话题。为确保公路工程的质量，就必须提高公路路基路面压实施工的技术水平。
1、公路路基路面压实施工对公路工程的作用
1.1、提高公路路基路面的压实效果能够确保路面强度
现阶段公路工程施工过程中，为有效控制公路工程的成本投入，在施工设计过程中常常采用较薄的路面。在这种情况下，公路路基路面压实质量的优劣将直接影响着路面的整体强度，在路基路面压实过程中，其压实度与路面强度成正比关系。路基路面压实效果好，才能增加路面的强度；与此相反，当公路路基路面压实效果不佳时，路面强度也会变的越来越差。
1.2、公路路基路面压实效果能够确保公路路面稳定性
在公路路基路面施工过程中，如果压实度过小，就会增大公路施工材料间的孔隙，在这种状况下，雨水就会很容易地渗进地面内部，在雨水的浸泡作用下，公路路基路面中土壤材料中的强度不断下降。如果再加之外力荷载作用的严重影响，就会极大地降低公路的稳定性。基于此，提高公路路基路面的压实效果是确保路面施工正常运作的可靠保障。
1.3、提高公路路基路面压实效果能够确保公路路面耐久性
在公路路基路面施工过程中，公路耐久性程度的高低是影响公路使用寿命的关键性因素，在施工过程中，公路路基路面耐久性又受到多种因素的严重制约，如施工技术水平、路面强度、稳定性等多方因素的影响。所以为了提高公路工程的质量就必须不断提高施工技术，重视路基路面的压实效果，才能提升路基路面的耐久性，延长公路工程的生命周期，为企业的施工成本进行有效降低。
2、影响公路工程路基路面压实施工过程中的因素
2.1、土壤含水量的差异
公路工程路基路面压实技术的工艺主要是改变土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性，通过机械设备改变土壤之间的间隙和性质，增加路基路面的强度。一般而言，土壤内部的含水量越高，土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性越大[3]，直接影响压实施工的操作。土壤含水量的差异是直接影响压实施工的质量高低的关键性因素之一，因此，在施工前应当先测量土壤的含水量，尽可能将实际含水量和最佳含水量的误差控制在2%之内，从而确保道路施工的压实效果。
2.2、压实机械设备的选择
根据土壤性质和含水量等不同，以及路基路面施工材料的差异，应当选择不同种类和型号的压实机械设备。一般而言，压实机械设备体积和质量越大，产生的压强越大，压实的效果越好。土壤结构层的厚度、酸碱度和含水量，会影响到压实施工的效果；由于施工材料的强度以及耐压性能的不同，会对压实机械设备的选择造成一定程度的影响。因此，在压实施工时，应当配合土壤性质和施工材料性质，综合选择最佳的压实机械设备。在不损坏施工原料的基础上，质量和振动幅度越大的压实机械设备效果更佳。
2.3、压实技术的选择
影响压实技术的选择主要有三个方面：厚度、方式及速度。（1）压实厚度的制定应当适中，并不是厚度越大越好。在实际施工过程中，若压实厚度不足，则会对压实施工的质量造成直接影响；若压实厚度过大，会对土壤的结构层产生破坏，导致压实质量不稳定，以至于达不到标准水平。（2）路基路面的压实施工并不是一蹴而成的，需要分步骤进行，遵循“先慢后快，先浅后深，分区域操作”的原则。路基路面的边缘是特别需要注意的部位，操作人员不能因为偷懒和赶进度等原因，在细节上出错，影响压实施工的质量。（3）压实速度的选择应当根据土壤性质和施工材料性质来决定。在压实施工过程中，若压实速度过大，会对道路路面的光滑平整度产生影响；若压实速度过小，会破坏施工材料之间的结构性质。因此，在压实施工过程中，应将施工环境与材料性质等因素相结合后再确定合适的压实速度。
2.4、压实施工管理和技术的控制
在道路压实施工过程中，若施工单位未制定合理的压实技术，技术管理和监管措施等均达不到施工要求时，则会影响压实施工的顺利完成。
3、公路工程路基路面压实施工技术的要点
3.1、公路路基压实的施工技术
施工材料的含水性是影响路基路面的压实度的一个重要因素，只有保证材料的含水量在一个合理的范围内，那么才能保证土壤的密度达到最佳的状态，这样才能有效的降低压实的功率，使得路基的压实度达到一个合格的标准，能够使路基达到一个很好地压实度，保证路基的稳定和持久。科学的选择压实的机械，在选择机械时要注意根据施工的规模、填料的种类以及土质的条件等等进行科学的选择。不用的机械有着不同的使用范围，因此要根据实际情况选择合适的机械进行压实。公路路基的压实质量与碾压的厚度具有直接的关系，如果碾压的厚度不够，那么就会产生起皮玻璃的现象，而如果碾压的厚度过厚，那么就会容易出现碾压的压实度不够而到时地基的压实度过强。因此在施工的过程中，应该先进行碾压的实验，确定碾压的厚度之后才能进行施工。同时，也要合理控制碾压的变数，如果采用同一种碾压机械，那么碾压的变数越多，对路基产生的密度的影响也会随之减少。因此要根据实际的施工情况，确定碾压的变数。
3.2、公路路面压实的施工技术
针对不同的施工类型选择合适的压路机，这样才能保证路面压实的有效性。压路机的选择对路面压实有着重要的影响。在进行碾压的过程中要合理控制沥青的温度，因为沥青的温度会对碾压的效果产生不同的影响。沥青混凝土能够承受较大的碾压温度，所以只要在不超过规定的碾压稳定的范围，那么就能实现理想的碾压效果。在进行路面压实的过程中，为了保证有效的控制沥青的稳定，必须要求在有效的时间内完成碾压。只有保证时间的准确性，才能保证碾压的质量。如果碾压的有效性的时间过短，那么就会造成碾压过程在一个相对较低的环境下进行，这样则无法保证碾压的质量 4、公路工程路基路面壓实施工技术的应用
4.1、过湿土质的压实技术
在过湿土质进行压实施工的过程中，以施工设计阶段提供的相关数据为参考依据，严格遵循压实度的相关标准，进行压实作业。在具体施工过程中，要对实际压实值进行一定范围内的降低，如降低2%～3%；土层天然稠度要小于1.1，液限必须控制在40以上，选用轻型压实标准对下路床的填料进行施工操作；在土中生石灰的使用量进行一定比例的增加，可以有效地改善填料的性能，同时还可以选用新型吸水材料对其进行固定作业。
4.2、黄土路基的压实技术
在对黄土路基进行压实施工中，为达到土体挤密压实的效果，必须尽可能将土质中的水分进行扩散固结并且不断加固黄土土质，才能达到良好的黄土压实效果。为确保黄土路基的压实的质量，必须将其冲压遍数进行严格控制，如控制在30遍左右，同时还要确保最佳含水量的不发生变化，应采用较慢速度进行路堤边沿的压实作业，这样可以有效避免机车在施工过程中滑下路堤的可能性，对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压。
4.3、填石路基的施工技术
在公路填石路基施工过程中尤其要注意以下几项施工工艺要求：一是对于挖方路段要根据所需填料要求选择合理爆破方案和参数，也可采用二次爆破或人工改小的方式减小爆破后的岩石块径，以满足填料要求。二是在装运石质填料时，尽量混合均匀，以避免大粒径填料集中装运。三是在分层填石前，在设有砂垫层的地段填一层压实厚为30cm的填土层以保证软基处理后砂垫层排水效果。四是在压实前填石路基应进行台阶式边坡码砌，尽量保持紧贴密实。五是对于填高不同的填石路基，边坡码砌厚度亦不同。六是填石路基应选用大吨位振动压路机分层碾压并振压密实。七是在摊铺初平的填石料表面，应铺撒一层碎石及石屑，其用量约占大粒径的15%～20%，以要保证填满大粒径料间缝隙。八是在摊铺层表面洒上15%～30%填石体积的水，并保持压路机碾压速度为2.0km/h，频率为30Hz左右，每层碾压遍数为8遍，且保持第一遍和第八遍为静压，其余为振动碾压。九是在软基段路基分层填石全过程中应严密观测路段中心沉降板之沉降量及路基边缘边桩的位移量，发现超标须及时纠正并上报。
结束语
压实施工技术对确保公路工程施工质量具有重要影响，在施工过程中，要控制压实密度及强度，通过合理选择压实机具，确保压实强度，从而提高路基路面施工质量。
参考文献：
[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012，14：122.
[2]李兴明.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].企业技术开发，2013，06：153-154.
[3]贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，24：107-108.
[4]刘勇.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].民营科技，2014，07：214.
【关键词】 公路工程；路基路面压实；施工技术
引言
随着国民经济的迅速发展，我国公路交通行业得到了极大地发展空间，因此人们对道路交通行业提出了更高地要求，公路交通作为道路交通中应用范围最广的道路，如何提高其质量、确保其安全性，已经成为了人们关注的热点话题。为确保公路工程的质量，就必须提高公路路基路面压实施工的技术水平。
1、公路路基路面压实施工对公路工程的作用
1.1、提高公路路基路面的压实效果能够确保路面强度
现阶段公路工程施工过程中，为有效控制公路工程的成本投入，在施工设计过程中常常采用较薄的路面。在这种情况下，公路路基路面压实质量的优劣将直接影响着路面的整体强度，在路基路面压实过程中，其压实度与路面强度成正比关系。路基路面压实效果好，才能增加路面的强度；与此相反，当公路路基路面压实效果不佳时，路面强度也会变的越来越差。
1.2、公路路基路面压实效果能够确保公路路面稳定性
在公路路基路面施工过程中，如果压实度过小，就会增大公路施工材料间的孔隙，在这种状况下，雨水就会很容易地渗进地面内部，在雨水的浸泡作用下，公路路基路面中土壤材料中的强度不断下降。如果再加之外力荷载作用的严重影响，就会极大地降低公路的稳定性。基于此，提高公路路基路面的压实效果是确保路面施工正常运作的可靠保障。
1.3、提高公路路基路面压实效果能够确保公路路面耐久性
在公路路基路面施工过程中，公路耐久性程度的高低是影响公路使用寿命的关键性因素，在施工过程中，公路路基路面耐久性又受到多种因素的严重制约，如施工技术水平、路面强度、稳定性等多方因素的影响。所以为了提高公路工程的质量就必须不断提高施工技术，重视路基路面的压实效果，才能提升路基路面的耐久性，延长公路工程的生命周期，为企业的施工成本进行有效降低。
2、影响公路工程路基路面压实施工过程中的因素
2.1、土壤含水量的差异
公路工程路基路面压实技术的工艺主要是改变土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性，通过机械设备改变土壤之间的间隙和性质，增加路基路面的强度。一般而言，土壤内部的含水量越高，土壤内部颗粒间的摩擦力和粘性越大[3]，直接影响压实施工的操作。土壤含水量的差异是直接影响压实施工的质量高低的关键性因素之一，因此，在施工前应当先测量土壤的含水量，尽可能将实际含水量和最佳含水量的误差控制在2%之内，从而确保道路施工的压实效果。
2.2、压实机械设备的选择
根据土壤性质和含水量等不同，以及路基路面施工材料的差异，应当选择不同种类和型号的压实机械设备。一般而言，压实机械设备体积和质量越大，产生的压强越大，压实的效果越好。土壤结构层的厚度、酸碱度和含水量，会影响到压实施工的效果；由于施工材料的强度以及耐压性能的不同，会对压实机械设备的选择造成一定程度的影响。因此，在压实施工时，应当配合土壤性质和施工材料性质，综合选择最佳的压实机械设备。在不损坏施工原料的基础上，质量和振动幅度越大的压实机械设备效果更佳。
2.3、压实技术的选择
影响压实技术的选择主要有三个方面：厚度、方式及速度。（1）压实厚度的制定应当适中，并不是厚度越大越好。在实际施工过程中，若压实厚度不足，则会对压实施工的质量造成直接影响；若压实厚度过大，会对土壤的结构层产生破坏，导致压实质量不稳定，以至于达不到标准水平。（2）路基路面的压实施工并不是一蹴而成的，需要分步骤进行，遵循“先慢后快，先浅后深，分区域操作”的原则。路基路面的边缘是特别需要注意的部位，操作人员不能因为偷懒和赶进度等原因，在细节上出错，影响压实施工的质量。（3）压实速度的选择应当根据土壤性质和施工材料性质来决定。在压实施工过程中，若压实速度过大，会对道路路面的光滑平整度产生影响；若压实速度过小，会破坏施工材料之间的结构性质。因此，在压实施工过程中，应将施工环境与材料性质等因素相结合后再确定合适的压实速度。
2.4、压实施工管理和技术的控制
在道路压实施工过程中，若施工单位未制定合理的压实技术，技术管理和监管措施等均达不到施工要求时，则会影响压实施工的顺利完成。
3、公路工程路基路面压实施工技术的要点
3.1、公路路基压实的施工技术
施工材料的含水性是影响路基路面的压实度的一个重要因素，只有保证材料的含水量在一个合理的范围内，那么才能保证土壤的密度达到最佳的状态，这样才能有效的降低压实的功率，使得路基的压实度达到一个合格的标准，能够使路基达到一个很好地压实度，保证路基的稳定和持久。科学的选择压实的机械，在选择机械时要注意根据施工的规模、填料的种类以及土质的条件等等进行科学的选择。不用的机械有着不同的使用范围，因此要根据实际情况选择合适的机械进行压实。公路路基的压实质量与碾压的厚度具有直接的关系，如果碾压的厚度不够，那么就会产生起皮玻璃的现象，而如果碾压的厚度过厚，那么就会容易出现碾压的压实度不够而到时地基的压实度过强。因此在施工的过程中，应该先进行碾压的实验，确定碾压的厚度之后才能进行施工。同时，也要合理控制碾压的变数，如果采用同一种碾压机械，那么碾压的变数越多，对路基产生的密度的影响也会随之减少。因此要根据实际的施工情况，确定碾压的变数。
3.2、公路路面压实的施工技术
针对不同的施工类型选择合适的压路机，这样才能保证路面压实的有效性。压路机的选择对路面压实有着重要的影响。在进行碾压的过程中要合理控制沥青的温度，因为沥青的温度会对碾压的效果产生不同的影响。沥青混凝土能够承受较大的碾压温度，所以只要在不超过规定的碾压稳定的范围，那么就能实现理想的碾压效果。在进行路面压实的过程中，为了保证有效的控制沥青的稳定，必须要求在有效的时间内完成碾压。只有保证时间的准确性，才能保证碾压的质量。如果碾压的有效性的时间过短，那么就会造成碾压过程在一个相对较低的环境下进行，这样则无法保证碾压的质量 4、公路工程路基路面壓实施工技术的应用
4.1、过湿土质的压实技术
在过湿土质进行压实施工的过程中，以施工设计阶段提供的相关数据为参考依据，严格遵循压实度的相关标准，进行压实作业。在具体施工过程中，要对实际压实值进行一定范围内的降低，如降低2%～3%；土层天然稠度要小于1.1，液限必须控制在40以上，选用轻型压实标准对下路床的填料进行施工操作；在土中生石灰的使用量进行一定比例的增加，可以有效地改善填料的性能，同时还可以选用新型吸水材料对其进行固定作业。
4.2、黄土路基的压实技术
在对黄土路基进行压实施工中，为达到土体挤密压实的效果，必须尽可能将土质中的水分进行扩散固结并且不断加固黄土土质，才能达到良好的黄土压实效果。为确保黄土路基的压实的质量，必须将其冲压遍数进行严格控制，如控制在30遍左右，同时还要确保最佳含水量的不发生变化，应采用较慢速度进行路堤边沿的压实作业，这样可以有效避免机车在施工过程中滑下路堤的可能性，对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压。
4.3、填石路基的施工技术
在公路填石路基施工过程中尤其要注意以下几项施工工艺要求：一是对于挖方路段要根据所需填料要求选择合理爆破方案和参数，也可采用二次爆破或人工改小的方式减小爆破后的岩石块径，以满足填料要求。二是在装运石质填料时，尽量混合均匀，以避免大粒径填料集中装运。三是在分层填石前，在设有砂垫层的地段填一层压实厚为30cm的填土层以保证软基处理后砂垫层排水效果。四是在压实前填石路基应进行台阶式边坡码砌，尽量保持紧贴密实。五是对于填高不同的填石路基，边坡码砌厚度亦不同。六是填石路基应选用大吨位振动压路机分层碾压并振压密实。七是在摊铺初平的填石料表面，应铺撒一层碎石及石屑，其用量约占大粒径的15%～20%，以要保证填满大粒径料间缝隙。八是在摊铺层表面洒上15%～30%填石体积的水，并保持压路机碾压速度为2.0km/h，频率为30Hz左右，每层碾压遍数为8遍，且保持第一遍和第八遍为静压，其余为振动碾压。九是在软基段路基分层填石全过程中应严密观测路段中心沉降板之沉降量及路基边缘边桩的位移量，发现超标须及时纠正并上报。
结束语
压实施工技术对确保公路工程施工质量具有重要影响，在施工过程中，要控制压实密度及强度，通过合理选择压实机具，确保压实强度，从而提高路基路面施工质量。
参考文献：
[1]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012，14：122.
[2]李兴明.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].企业技术开发，2013，06：153-154.
[3]贾朝举.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].中国高新技术企业，2014，24：107-108.
[4]刘勇.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].民营科技，2014，07：214.