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摘 要：当前我国沿海地区已形成了相对完整的船舶生产体系和配套体系，造船产业的发展形势也越来越好，全国新建船舶的总量逐年增长，然而在船舶建造速率越来越快、船舶总量越来越大的迅猛势头下，船舶质量问题也越发凸显，质量控制和质量管理的提升才能提高船舶建造品质，增强船舶的核心竞争力。本文对船舶船体建造中的控制要点进行分析。
关键词：船舶;船体;建造控制
引言
随着社会生产力的不断发展，我国工业技术的不断进步，船舶制造水平也逐步提升。为有效避免损失，增强船舶建造质量，保障人民的生命及财产安全，就必须从船舶的设计、制造、检验等层面的质量上进行严格把控。
一、船舶船体建造科学设计合理布局
作为大型工业产品，建造船舶的过程比较繁琐，对建造使用的工艺提出较高要求，在进行船舶设计的过程中，要对其进行合理的布局，因为在建造船舶的过程中，要确定出所建造的方向，然后开始进行船舶建造工作，每个阶段的生产工作已经做好分工，各个环节都明确了任务，船体建设成型后就不能进行调整和改变，假如在设计的过程时，没有按照要求进行设计，设计出的方案不合理，就会使得经济出现严重的损失，因此，要对设计的过程给予足够的重视。首先，在建造船舶之前，要进行规范设计，对设计的方案要明确。其次，设计师要确保设计出的方案和图纸有可行性，建造船舶的图纸在设计出来后，要将其交给船舶检验单位，进行图纸的审查和检验，图纸通过检验后才能开工，并且图纸还要由设计方、建造方和委托方进行检查，对其可行性进行讨论，这样建造出的船舶能够满足使用的要求。
此外，图纸符合实际的建造要求之后，造船厂要对规划和布局进行合理安排，将施工用到的人员和设备等进行有效配置，并且还要对施工的场地进行合理的勘察，要对建造使用的资金进行合理的预算，在建造过程中，要确保使用的材料符合质量的要求;在施工过程中，要对施工的各个阶段进行科学的规划，按照规定的工程进度进行施工，这样就可以使得船舶建造工作顺利地展开。
二、船舶船体建造前的检查控制工作要点
在建造船舶船体前要进行有效检查，检查的工作主要有：
1）进行设计图纸的检查，确保其符合生产要求，对建造使用的相关材料进行严格的检查，其质量要达到相关标准，这样就会规范船厂设计，还要经过专业检验机构的认证，对不合理的地方进行及时的完善;
2）检查船厂的生产情况，如生产环境、相关技术设备的使用情况等，这样可以确保船厂的生产资质符合项目要求;
3）重点检查船台设施。船厂应提供滑道通过证书，以确保陆地耐压部分的长度、宽度和抗压强度符合生产要求。
三、船舶船体建造过程中的控制策略
（一）CM节点精度检验
对船舶船体关键区域结构进行检查使用的是CM节点精度检验，就是对位检测，卡板法、检查线法、中心线位移法等是这种检测方法中常见的检测方法，尤其是卡板法，这种检测方法被广泛的使用，这种方法的使用原理是按照1：1的比例将船体卡板制作成样本，然后直接进行测量。使用这种方法在检查船体关键区域结构时，它不仅可用于焊接前装配检测中，而且可用于焊接后的质量检验。卡板法包括卡片结构法和卡MARK线法等，其中卡MARK线法使用的比较广泛。在检测过程中，只需要对结构构件在卡板上标记的MARK线范围进行检验，就可以对船体结构对位进行快速、有效的检测，这个检测过程比较简单，但是，在进行检测时，要对垂直板进行准确的定位，并提高其精确性，要不然会影响其检测的精度。
（二）船体结构骨架检验
在建造过程中，检验工作者要对施工图进行仔细检查，使设计方案能够有效实施，进行放样时要按设计图进行。主要对船体结构框架连接部分的尺寸进行检测，是这个阶段的主要检验任务，包括结构骨架形式等，这样可以保证设计出的这些结构能与设计要求相符合。检验船底板尺寸时，实际的拼接情况要符合相关设计的要求，并且要将缝焊质量进行提高，以提高船体结构的完整性。
（三）船舶外板刨缝检验
船舶整体强度及焊接缝成型情况受到船舶船体外板刨缝质量的影响，在进行建造时，要对船舶船体外板刨缝进行严格的检查，并加大这种检查力度，检查工作应从以下方面进行：①在检查刨缝之前，船体框架、外板、甲板和其他部件应作为开口半圆形处理，并用作焊接孔，将船体完整度进行提高。②严格检查刨缝深度，以确保其能够达到清渣标准，如果有些部分不符合标准，应使用砂轮进行抛光。
（四）船体密性试验检测
船体焊接质量检验达到标准后，应将船体的临时开口密封起来，在进行检测时，检测人员要按照检测标准进行检测，提高对各个环节检测的准确性，尤其是一些容易出现泄漏的部位，如焊缝等。在检测时，首先要保证检测区域干燥，然后开始压水或充气试验工作的开展，分开连接在一起的隔室，这样可以更容易地找到泄漏点，发现问题时要有效地解决，从而使得船体密度能达到要求。
四、强化质量检验确保船舶安全
在建造船舶船体的过程中，要对质量进行严格的检验，这项工作在建造的整个过程中都有很重要的作用，其能够确保船舶的规范建造，在建造时，相关人员要按照结构设计图纸和技术要求严格地进行施工，检查船舶建造的各个流程，确保各个环节的质量能够达到设计要求，并且要提高其整体性能，严格做好技术检验工作，这样就可以提高船舶的质量。
（一）注重图纸严格参数核对
在进行质量检验的过程中，检验技术人员一定要参考设计图纸进行检验，施工的各個环节要对照设计要求进行，在施工中，如果使用的图纸和材料没有按照技术规范要求进行，要及时地将这些地方标识出来，指出不符合施工要求的地方予以纠正，加强对偷工减料和使用不合格材料的预防和监督。
（二）加强工艺监督和检验
要对船舶船体关键部位的角焊缝高度进行严格的控制，在焊接完成后，要对角焊缝高度逐一地进行检测，这样可以使得焊缝的焊接工作面足够大，满足强度要求。在使用低氢焊条时，要对其进行控制，使用低氢焊条时，很容易出现飞溅现象，这样会对焊接面的平整度和光滑度产生影响，残留材料会使得船体的局部质量得到增加，导致船体表面产生不均匀的应力。因此，检验人员要对其的使用进行有效的控制，以确保船体的总体强度和局部强度达到标，并且在进行焊接的时候，要选择符合实际要求的技巧进行焊接。船体焊接这项工作比较繁琐，但是这项工作也是建造船舶的关键工艺，对船体的不同部位要用不同的工艺进行焊接，且不同的型材也要使用不同的工艺进行焊接。
（三）严格规范船舶开孔标准
在船舶上钻孔时，要按照国家船舶标准化技术委员会的有关技术标准进行，对孔的位置进行合理的设计，并且要合理地控制孔的数量和大小，钻孔应该按设计图纸进行，如果在实际施工中需要对其进行调整，必须论证和分析调整的合理性和科学性，要对水孔的开度给予重视，进行严格的检查。设置时应根据船舶吨位、排水量等因素进行确定，这些量不宜过大，也不宜过小，这样做是为了避免船体出现堵塞的情况，同时也增大船体的承载能力。此外，不能将甲板纵向桁架索孔和强横梁设置的过高，并且还一定要设置补偿板，从而避免船体出现缺陷。
五、结束语
船体是船舶的骨骼是船舶建造中的重中之重，其技术检验是对整个船舶船体质量的重要保障，船舶船体建造既要有科学的前期规划和设计，又要有严谨的工作作风和技术标准，还要有严格规范的质量检验。
参考文献：
[1]华文. 船舶船体建造中焊接质量控制的研究[D].大连理工大学，2015.
[2]邱政飞.浅析小型船舶船体建造检验要点[J].珠江水运，2014（01）：80-81.
[3]黄建.船舶船体建造中的控制要点[J].中国水运，2008（09）：46-47.
关键词：船舶;船体;建造控制
引言
随着社会生产力的不断发展，我国工业技术的不断进步，船舶制造水平也逐步提升。为有效避免损失，增强船舶建造质量，保障人民的生命及财产安全，就必须从船舶的设计、制造、检验等层面的质量上进行严格把控。
一、船舶船体建造科学设计合理布局
作为大型工业产品，建造船舶的过程比较繁琐，对建造使用的工艺提出较高要求，在进行船舶设计的过程中，要对其进行合理的布局，因为在建造船舶的过程中，要确定出所建造的方向，然后开始进行船舶建造工作，每个阶段的生产工作已经做好分工，各个环节都明确了任务，船体建设成型后就不能进行调整和改变，假如在设计的过程时，没有按照要求进行设计，设计出的方案不合理，就会使得经济出现严重的损失，因此，要对设计的过程给予足够的重视。首先，在建造船舶之前，要进行规范设计，对设计的方案要明确。其次，设计师要确保设计出的方案和图纸有可行性，建造船舶的图纸在设计出来后，要将其交给船舶检验单位，进行图纸的审查和检验，图纸通过检验后才能开工，并且图纸还要由设计方、建造方和委托方进行检查，对其可行性进行讨论，这样建造出的船舶能够满足使用的要求。
此外，图纸符合实际的建造要求之后，造船厂要对规划和布局进行合理安排，将施工用到的人员和设备等进行有效配置，并且还要对施工的场地进行合理的勘察，要对建造使用的资金进行合理的预算，在建造过程中，要确保使用的材料符合质量的要求;在施工过程中，要对施工的各个阶段进行科学的规划，按照规定的工程进度进行施工，这样就可以使得船舶建造工作顺利地展开。
二、船舶船体建造前的检查控制工作要点
在建造船舶船体前要进行有效检查，检查的工作主要有：
1）进行设计图纸的检查，确保其符合生产要求，对建造使用的相关材料进行严格的检查，其质量要达到相关标准，这样就会规范船厂设计，还要经过专业检验机构的认证，对不合理的地方进行及时的完善;
2）检查船厂的生产情况，如生产环境、相关技术设备的使用情况等，这样可以确保船厂的生产资质符合项目要求;
3）重点检查船台设施。船厂应提供滑道通过证书，以确保陆地耐压部分的长度、宽度和抗压强度符合生产要求。
三、船舶船体建造过程中的控制策略
（一）CM节点精度检验
对船舶船体关键区域结构进行检查使用的是CM节点精度检验，就是对位检测，卡板法、检查线法、中心线位移法等是这种检测方法中常见的检测方法，尤其是卡板法，这种检测方法被广泛的使用，这种方法的使用原理是按照1：1的比例将船体卡板制作成样本，然后直接进行测量。使用这种方法在检查船体关键区域结构时，它不仅可用于焊接前装配检测中，而且可用于焊接后的质量检验。卡板法包括卡片结构法和卡MARK线法等，其中卡MARK线法使用的比较广泛。在检测过程中，只需要对结构构件在卡板上标记的MARK线范围进行检验，就可以对船体结构对位进行快速、有效的检测，这个检测过程比较简单，但是，在进行检测时，要对垂直板进行准确的定位，并提高其精确性，要不然会影响其检测的精度。
（二）船体结构骨架检验
在建造过程中，检验工作者要对施工图进行仔细检查，使设计方案能够有效实施，进行放样时要按设计图进行。主要对船体结构框架连接部分的尺寸进行检测，是这个阶段的主要检验任务，包括结构骨架形式等，这样可以保证设计出的这些结构能与设计要求相符合。检验船底板尺寸时，实际的拼接情况要符合相关设计的要求，并且要将缝焊质量进行提高，以提高船体结构的完整性。
（三）船舶外板刨缝检验
船舶整体强度及焊接缝成型情况受到船舶船体外板刨缝质量的影响，在进行建造时，要对船舶船体外板刨缝进行严格的检查，并加大这种检查力度，检查工作应从以下方面进行：①在检查刨缝之前，船体框架、外板、甲板和其他部件应作为开口半圆形处理，并用作焊接孔，将船体完整度进行提高。②严格检查刨缝深度，以确保其能够达到清渣标准，如果有些部分不符合标准，应使用砂轮进行抛光。
（四）船体密性试验检测
船体焊接质量检验达到标准后，应将船体的临时开口密封起来，在进行检测时，检测人员要按照检测标准进行检测，提高对各个环节检测的准确性，尤其是一些容易出现泄漏的部位，如焊缝等。在检测时，首先要保证检测区域干燥，然后开始压水或充气试验工作的开展，分开连接在一起的隔室，这样可以更容易地找到泄漏点，发现问题时要有效地解决，从而使得船体密度能达到要求。
四、强化质量检验确保船舶安全
在建造船舶船体的过程中，要对质量进行严格的检验，这项工作在建造的整个过程中都有很重要的作用，其能够确保船舶的规范建造，在建造时，相关人员要按照结构设计图纸和技术要求严格地进行施工，检查船舶建造的各个流程，确保各个环节的质量能够达到设计要求，并且要提高其整体性能，严格做好技术检验工作，这样就可以提高船舶的质量。
（一）注重图纸严格参数核对
在进行质量检验的过程中，检验技术人员一定要参考设计图纸进行检验，施工的各個环节要对照设计要求进行，在施工中，如果使用的图纸和材料没有按照技术规范要求进行，要及时地将这些地方标识出来，指出不符合施工要求的地方予以纠正，加强对偷工减料和使用不合格材料的预防和监督。
（二）加强工艺监督和检验
要对船舶船体关键部位的角焊缝高度进行严格的控制，在焊接完成后，要对角焊缝高度逐一地进行检测，这样可以使得焊缝的焊接工作面足够大，满足强度要求。在使用低氢焊条时，要对其进行控制，使用低氢焊条时，很容易出现飞溅现象，这样会对焊接面的平整度和光滑度产生影响，残留材料会使得船体的局部质量得到增加，导致船体表面产生不均匀的应力。因此，检验人员要对其的使用进行有效的控制，以确保船体的总体强度和局部强度达到标，并且在进行焊接的时候，要选择符合实际要求的技巧进行焊接。船体焊接这项工作比较繁琐，但是这项工作也是建造船舶的关键工艺，对船体的不同部位要用不同的工艺进行焊接，且不同的型材也要使用不同的工艺进行焊接。
（三）严格规范船舶开孔标准
在船舶上钻孔时，要按照国家船舶标准化技术委员会的有关技术标准进行，对孔的位置进行合理的设计，并且要合理地控制孔的数量和大小，钻孔应该按设计图纸进行，如果在实际施工中需要对其进行调整，必须论证和分析调整的合理性和科学性，要对水孔的开度给予重视，进行严格的检查。设置时应根据船舶吨位、排水量等因素进行确定，这些量不宜过大，也不宜过小，这样做是为了避免船体出现堵塞的情况，同时也增大船体的承载能力。此外，不能将甲板纵向桁架索孔和强横梁设置的过高，并且还一定要设置补偿板，从而避免船体出现缺陷。
五、结束语
船体是船舶的骨骼是船舶建造中的重中之重，其技术检验是对整个船舶船体质量的重要保障，船舶船体建造既要有科学的前期规划和设计，又要有严谨的工作作风和技术标准，还要有严格规范的质量检验。
参考文献：
[1]华文. 船舶船体建造中焊接质量控制的研究[D].大连理工大学，2015.
[2]邱政飞.浅析小型船舶船体建造检验要点[J].珠江水运，2014（01）：80-81.
[3]黄建.船舶船体建造中的控制要点[J].中国水运，2008（09）：46-47.