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以西成高速铁路沿线立柱式太阳能电池板及支架立柱的布设为背景，通过数值计算、风洞试验及有限元分析研究其抗风性能。结果表明：明确高速列车脉动风压的振动特性有助于铁路沿线结构的动力设计，可以避免结构共振；通过刚性模型测力实验获取结构最不利风偏角，试验结果可作为调整结构布设方向的依据；铁路沿线结构抗风设计需考虑自然风荷载和列车脉动风荷载的综合作用。本文提出了一种验算铁路沿线结构抗风安全性的方法，基于数值计算得到结构受列车风荷载作用下的极限风压，以此反算结构所受极限风荷载，并利用风洞试验及有限元计算方法计算结构应力。