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结合拟建津榆公路芦台地道桥下穿津山铁路桥段施工降水工程实例，根据不同的U型槽修建长度，研究该中心位置地下水位降低对正在运营的铁路路基沉降的影响。借助FLAC3D软件，根据比奥固结理论，构造三维沉降模型，对六种工况进行数值模拟分析，研究了不同工况下降水对铁路路基的影响。结合相关规范要求，针对模拟分析的总体结果，得出U型槽的修建长度控制在距离既有铁路路基两侧各100m左右较为合理的结论。