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本文首先对某飞机原机翼外形进行了详尽的气动分析计算，然后确定了设计思路和方案，探讨了后掠角变化对机翼气动性能的影响，研究选定了减小外翼后掠角的机翼新平面形状，采用先进的CFD软件优化机翼的气动设计，根据不同设计思想进行了多个机翼的外形优化，包括新的翼剖面和弯扭配置，最后将优化设计结果与原机翼进行了对比，对比结果表明，以Q5-M2T和Q5-N2T为代表的优化结果取得了十分理想的改进效果，优化机翼提高了气动性能，机翼升阻比提高了20%-30%，满足了飞机载弹量增大后性能仍可以全面提高的设计要求。