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一段、二段、三段支承环原设计为定位块上下瓣运行,在实际运行中多次出现定位块脱落现象。由于活塞体与气缸的径向间隙过大,活塞体在气缸中出现跳动现象,造成活塞环卡死或支承环磨损,致使活塞报废。采用整体式支承环后,现运行良好。但在安装整体式支承环时,必须采用有卸压槽的支承环,测量气缸与活塞的径向间隙;