【摘 要】
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针对大载荷大变形发动机动特性获取问题，设计冷摆和牵引释放两种试验方法，采用PolyMAX运行模态识别方法，获取其频率、阻尼比和振型。对比小激励力下模态试验结果，分析指出大载荷
【机 构】
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北京强度环境研究所,北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室
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针对大载荷大变形发动机动特性获取问题，设计冷摆和牵引释放两种试验方法，采用PolyMAX运行模态识别方法，获取其频率、阻尼比和振型。对比小激励力下模态试验结果，分析指出大载荷大变形下发动机频率比小激励下的低、阻尼比比小激励下的大。获取发动机大载荷大变形动特性时，建议采用更接近真实情况的冷摆或牵引释放试验结果。
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