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【摘 要】2019年，对于汽车产业来说，是极不平凡的一年，有人将这一年称为汽车产业的“寒冬”。中国汽车产业在经历“寒冬”之后，究竟会出现什么样的趋势，会有什么样的发展前景，根据笔者分析，认为汽车产业的发展整体趋势向好。
【关键词】汽车产业;发展趋势;思考
在长期的改革发展过程中，汽车产业的发展取得了巨大成绩，备受世界各国的关注。但是，从2018年年底开始，整个2019年，汽车产业经历了极不平凡的14个月。无论是产量还是销量，都呈现下降趋势，进而影响整个汽车产业，业内人士对过去14个月汽车产业的发展呈现悲观情绪，甚至对我国汽车產业未来的发展趋势也不“乐观”。从当前中国汽车市场的发展态势来说，如何准确把握我国汽车产业未来发展的脉络，从未来把握当下，这就要求对当下我国汽车产业精准把握。另外，汽车产业的发展也直接影响我国产业结构升级，关系到我国供给侧结构改革的战略方向。当前，我国已经相继出台多项汽车产业刺激政策，尤其是汽车下乡等政策的制定，吸引了更多投资主体的关注，在对我国汽车产业未来发展趋势的判断上，政策研究专家、企业高管都提出了自己的见解，现根据会议精神，结合笔者的专业知识，现对我国汽车产业发展的未来趋势谈一些粗浅的看法：
一、我国汽车产销未来必然处于良性发展范畴
根据我国政策导向和去年5年汽车产业的发展态势来看，我国未来汽车产销必然呈现稳步增长的趋势，保持良性发展的态势。我国汽车产业尚处于发展阶段，市场饱和度不高，加上国家产业政策的调整，尽管2019年呈现一些挫折，但并不影响产销发展的大趋势。就世界各国汽车产业发展的整体情况来看，些许波动只是整体发展中必然经历的过程。我国产业调整正在进行，随着政策的深入，汽车企业人人都有饭吃（至少有汤喝）的局面将被彻底打破，淘汰赛刚刚开始，优胜劣汰会成为主旋律，中国汽车产业也将在蜕变中产生质的飞跃。
二、我国汽车保有量还将不断延伸
就目前我国汽车整体保有量来说，远远还没有达到饱和的状态，整个汽车产业的大盘还在不断延伸，保有量还在不断增加。研究近几年汽车保有量增长量来看，基本上呈两千万辆的趋势增长，总保有量保持在两亿五千台上下，根据汽车产业协会相关数据，到2035年，我国汽车保有量将达到5亿辆。据此而言，汽车产业必然会迎来更多的发展机遇，保持快速增长的趋势。可以预见，在未来10年的发展中，二手车市场也将迎来更大机遇，更有学者指出二手车市场交易量将超过新车交易量。按国际惯例，更大级别的产业调整，将在产销与保有量双顶期开始。
三、我国汽车产业的政策导向将更为理性
根据2019年汽车产业发展的整体趋势，我国在下一阶段汽车产业相关政策制定上，将更加理性，更加注重发挥市场在产业发展中的决定性作用，更加优化整个产业市场，对以往刺激汽车消费的政策将更为慎重。就导向上来看，供给侧结构产业调整将引导汽车产业的整体调整，注重汽车生产和制造的高端发展导向，需求侧调整则以消费者实际需求激活汽车市场活力，打破新车市场、二手车市场的价便宜壁垒，完善老旧车的淘汰机制。
四、我国汽车产业的新能化的必然趋势
由于环境和能源等因素，传统燃料汽车向新能源汽车转化是汽车产业的必然汽车。2019年，我国电动汽车产量、销量双双下滑，但这不是重点，也不必过分关注和解读，这只是我国汽车产业政策调整后的必然。电动车财政补贴开始削减，市场的过度反应导致了电动车产销的下滑。实际上，我国汽车电动化的趋势不可逆转，而且越来越多的电动汽车更多途径的进入市场，只看市场上油电混动汽车的销量逐年增加，其实这就是汽车市场电动车行业的一个重要指标。笔者在强调电动车市场的同时，更加深刻的发现政策导向的作用导向电动汽车的发展。相信未来，随着电动技术的发展和成熟，必然会促进电动车市场的飞跃。
五、我国汽车产业的智能化方向更加明确
人工智能的发展深刻改变着各个行业，汽车产业也是如此，在现代信息技术发展的今天，智能化必然会改变汽车产业百年来的常态。以前，总以为人工智能离我们很远，但智能化对汽车产业的改变无论是广度还是深度，都大出所料。说个不严肃的话，2021年如果一台汽车没有智能化的语音设备都不能称得上一台车，都不好意思拿出来卖。以后的汽车就像我们用的智能手机一样，智能化将进一步优化汽车的交通运输功能，成一个可移动的智能化空间，更大的市场机遇等着汽车产业的将来。
六、我国汽车产业的售后环节将更加优化
随着未来我国汽车保有量的逐年上升，汽车后市场的发展也将呈现迸发趋势，尤其是汽车零部件市场的需求将更大。电动化、智能化的趋势，优化了汽车产业的外延，与汽车有关的一些市场都被带动起来，分析人士认为，以后的汽车最值钱的将不是发动机之类的固有硬件，最值钱的将是汽车配备的电子产品，传统汽车的零部件的生产将受到转型的巨大挑战，一些个性化、时代化的汽车电子配件企业将异军突起。
七、新进企业将更受关注
传统车企面临挑战，新进车企不甘示弱，在强势进入汽车产业之后，加大研发力度，更多可选新潮车型深受广大人民群众的喜爱。因此，在未来的发展中，新造车势力将潜力无限。就比如进入车企的的新势力吉利、BYD，尽管相对一汽、上汽来说是新势力，但近些年来也发展的风生水起。相信在未来汽车产业的高速发展中，还会涌现出一批更加强势的新进者，就拿李书福的吉利汽车来说，他们抓住汽车产业发展的机遇，找准切入点，借助国外先进汽车优势，推倒了汽车价格的多米诺骨牌，普惠了大众而成就了自己。看好小鹏等一些务实、低调的新势力企业，但如何在汽车巨人肩膀上形成自己的优势，是新势力车企需要向李书福、魏建军等学习的重要一课。
八、我国汽车产业未来将更加重视农村市场
随着我国城镇化进程的加快，越来越多的农村人走向城市，但多项惠民政策也加快了农村的发展，农村人的收入水平逐年提高，农村人对美好生活的迫切需求加速了汽车的需求，为汽车产业的发展延伸了空间。但是，农村人由于地域、思维等因素的限制，导致农村对汽车性价比非常敏感，服务不到位、使用成本高严重影响了农村汽车市场的发展，这就需要国家、社会、企业三个方面共同去应对农村市场的制约，全力开发农村市场，为汽车产业的健康全面发展拓展新的空间。
总而言之，随着我国产业结构升级的加速，我国汽车产业必将迎来新的发展机遇，国家对汽车产业的重视必然促进汽车产业结构的完善和升级。相信在不久的将来，智能化、电动化的汽车成为人们生活出行的必需品，人们的生活也将越来越好。上述八个粗浅思考，还不够深入，希望各位同仁能批评指正。
参考文献：
[1]低碳技术合作创新网络中的多维邻近性演化[J].陈文婕，曾德明.科研管理.2019（03）
[2]基于多维邻近性的技术创新网络演化动力研究——以OLED产业为例[J].阮平南，王文丽，刘晓燕.研究与发展管理.2018（06）
[3]创新网络与企业技术创新动态能力的协同演进——基于系统动力学的分析[J].王昌林.科技管理研究.2018（21）
[4]战略性新兴产业创新网络的演化机理分析——基于中国2000-2015年新能源汽车产业的实证[J].张路蓬，薛澜，周源，张笑.科学学研究.2018（06）
[5]创新网络视角下产学研协同创新演化过程——基于绿色制药协同创新中心的案例研究[J].周青，梁超.科技管理研究.2017（23）
（作者单位：河南工学院）
【关键词】汽车产业;发展趋势;思考
在长期的改革发展过程中，汽车产业的发展取得了巨大成绩，备受世界各国的关注。但是，从2018年年底开始，整个2019年，汽车产业经历了极不平凡的14个月。无论是产量还是销量，都呈现下降趋势，进而影响整个汽车产业，业内人士对过去14个月汽车产业的发展呈现悲观情绪，甚至对我国汽车產业未来的发展趋势也不“乐观”。从当前中国汽车市场的发展态势来说，如何准确把握我国汽车产业未来发展的脉络，从未来把握当下，这就要求对当下我国汽车产业精准把握。另外，汽车产业的发展也直接影响我国产业结构升级，关系到我国供给侧结构改革的战略方向。当前，我国已经相继出台多项汽车产业刺激政策，尤其是汽车下乡等政策的制定，吸引了更多投资主体的关注，在对我国汽车产业未来发展趋势的判断上，政策研究专家、企业高管都提出了自己的见解，现根据会议精神，结合笔者的专业知识，现对我国汽车产业发展的未来趋势谈一些粗浅的看法：
一、我国汽车产销未来必然处于良性发展范畴
根据我国政策导向和去年5年汽车产业的发展态势来看，我国未来汽车产销必然呈现稳步增长的趋势，保持良性发展的态势。我国汽车产业尚处于发展阶段，市场饱和度不高，加上国家产业政策的调整，尽管2019年呈现一些挫折，但并不影响产销发展的大趋势。就世界各国汽车产业发展的整体情况来看，些许波动只是整体发展中必然经历的过程。我国产业调整正在进行，随着政策的深入，汽车企业人人都有饭吃（至少有汤喝）的局面将被彻底打破，淘汰赛刚刚开始，优胜劣汰会成为主旋律，中国汽车产业也将在蜕变中产生质的飞跃。
二、我国汽车保有量还将不断延伸
就目前我国汽车整体保有量来说，远远还没有达到饱和的状态，整个汽车产业的大盘还在不断延伸，保有量还在不断增加。研究近几年汽车保有量增长量来看，基本上呈两千万辆的趋势增长，总保有量保持在两亿五千台上下，根据汽车产业协会相关数据，到2035年，我国汽车保有量将达到5亿辆。据此而言，汽车产业必然会迎来更多的发展机遇，保持快速增长的趋势。可以预见，在未来10年的发展中，二手车市场也将迎来更大机遇，更有学者指出二手车市场交易量将超过新车交易量。按国际惯例，更大级别的产业调整，将在产销与保有量双顶期开始。
三、我国汽车产业的政策导向将更为理性
根据2019年汽车产业发展的整体趋势，我国在下一阶段汽车产业相关政策制定上，将更加理性，更加注重发挥市场在产业发展中的决定性作用，更加优化整个产业市场，对以往刺激汽车消费的政策将更为慎重。就导向上来看，供给侧结构产业调整将引导汽车产业的整体调整，注重汽车生产和制造的高端发展导向，需求侧调整则以消费者实际需求激活汽车市场活力，打破新车市场、二手车市场的价便宜壁垒，完善老旧车的淘汰机制。
四、我国汽车产业的新能化的必然趋势
由于环境和能源等因素，传统燃料汽车向新能源汽车转化是汽车产业的必然汽车。2019年，我国电动汽车产量、销量双双下滑，但这不是重点，也不必过分关注和解读，这只是我国汽车产业政策调整后的必然。电动车财政补贴开始削减，市场的过度反应导致了电动车产销的下滑。实际上，我国汽车电动化的趋势不可逆转，而且越来越多的电动汽车更多途径的进入市场，只看市场上油电混动汽车的销量逐年增加，其实这就是汽车市场电动车行业的一个重要指标。笔者在强调电动车市场的同时，更加深刻的发现政策导向的作用导向电动汽车的发展。相信未来，随着电动技术的发展和成熟，必然会促进电动车市场的飞跃。
五、我国汽车产业的智能化方向更加明确
人工智能的发展深刻改变着各个行业，汽车产业也是如此，在现代信息技术发展的今天，智能化必然会改变汽车产业百年来的常态。以前，总以为人工智能离我们很远，但智能化对汽车产业的改变无论是广度还是深度，都大出所料。说个不严肃的话，2021年如果一台汽车没有智能化的语音设备都不能称得上一台车，都不好意思拿出来卖。以后的汽车就像我们用的智能手机一样，智能化将进一步优化汽车的交通运输功能，成一个可移动的智能化空间，更大的市场机遇等着汽车产业的将来。
六、我国汽车产业的售后环节将更加优化
随着未来我国汽车保有量的逐年上升，汽车后市场的发展也将呈现迸发趋势，尤其是汽车零部件市场的需求将更大。电动化、智能化的趋势，优化了汽车产业的外延，与汽车有关的一些市场都被带动起来，分析人士认为，以后的汽车最值钱的将不是发动机之类的固有硬件，最值钱的将是汽车配备的电子产品，传统汽车的零部件的生产将受到转型的巨大挑战，一些个性化、时代化的汽车电子配件企业将异军突起。
七、新进企业将更受关注
传统车企面临挑战，新进车企不甘示弱，在强势进入汽车产业之后，加大研发力度，更多可选新潮车型深受广大人民群众的喜爱。因此，在未来的发展中，新造车势力将潜力无限。就比如进入车企的的新势力吉利、BYD，尽管相对一汽、上汽来说是新势力，但近些年来也发展的风生水起。相信在未来汽车产业的高速发展中，还会涌现出一批更加强势的新进者，就拿李书福的吉利汽车来说，他们抓住汽车产业发展的机遇，找准切入点，借助国外先进汽车优势，推倒了汽车价格的多米诺骨牌，普惠了大众而成就了自己。看好小鹏等一些务实、低调的新势力企业，但如何在汽车巨人肩膀上形成自己的优势，是新势力车企需要向李书福、魏建军等学习的重要一课。
八、我国汽车产业未来将更加重视农村市场
随着我国城镇化进程的加快，越来越多的农村人走向城市，但多项惠民政策也加快了农村的发展，农村人的收入水平逐年提高，农村人对美好生活的迫切需求加速了汽车的需求，为汽车产业的发展延伸了空间。但是，农村人由于地域、思维等因素的限制，导致农村对汽车性价比非常敏感，服务不到位、使用成本高严重影响了农村汽车市场的发展，这就需要国家、社会、企业三个方面共同去应对农村市场的制约，全力开发农村市场，为汽车产业的健康全面发展拓展新的空间。
总而言之，随着我国产业结构升级的加速，我国汽车产业必将迎来新的发展机遇，国家对汽车产业的重视必然促进汽车产业结构的完善和升级。相信在不久的将来，智能化、电动化的汽车成为人们生活出行的必需品，人们的生活也将越来越好。上述八个粗浅思考，还不够深入，希望各位同仁能批评指正。
参考文献：
[1]低碳技术合作创新网络中的多维邻近性演化[J].陈文婕，曾德明.科研管理.2019（03）
[2]基于多维邻近性的技术创新网络演化动力研究——以OLED产业为例[J].阮平南，王文丽，刘晓燕.研究与发展管理.2018（06）
[3]创新网络与企业技术创新动态能力的协同演进——基于系统动力学的分析[J].王昌林.科技管理研究.2018（21）
[4]战略性新兴产业创新网络的演化机理分析——基于中国2000-2015年新能源汽车产业的实证[J].张路蓬，薛澜，周源，张笑.科学学研究.2018（06）
[5]创新网络视角下产学研协同创新演化过程——基于绿色制药协同创新中心的案例研究[J].周青，梁超.科技管理研究.2017（23）
（作者单位：河南工学院）