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摘要：目前，在道路桥梁建设中，由于影响因素较多，容易引起各种病害，影响道路桥梁的正常交通。在交通设施的施工实践中，要认真分析病害的种类和成因，按照国家有关规定和标准进行施工。
关键词：道路桥梁工程;病害;施工处理技術
在道路桥梁施工过程中，要加强对所用材料质量的监督，掌握工程常见病害的种类和成因，并在施工过程中采取预防措施。发现病害要迅速处理，做好病害防治工作，提高工程整体施工质量。
1 道路桥梁工程常见的病害
1.1路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁施工中常见的病害。由于影响因素较多，施工过程中需要认真分析和掌握各种施工工艺：①由于温度较高，沥青混凝土是施工过程中的主要材料，因此对行车安全性和舒适性有一定的要求。通过分析路面设计的具体要求，如果养护处理不到位，就会出现内外温差大的问题，造成裂缝;②荷载作用下，各路桥工程的承载力是固定的。如果道路行驶超过承载力要求，将出现超载和裂缝。
1.2地基沉降
地基不均匀沉降是一种常见病害，主要来自建筑环境。具体来说，一是部分施工人员不了解早期地质勘探的重要性，勘探流于形式，导致后续设计和勘察不合理，没有针对性地加固地基，导致后续效果不理想，无法保证建设项目地基的稳定性;二是施工过程受周边施工影响。例如，在工程区周围正在进行深基坑施工，造成地基和沉降病害不稳定。
1.3道路和桥梁工程中钢筋的腐蚀
在道路桥梁中，钢筋的使用非常普遍，其重要性不言而喻，但其腐蚀问题在道路桥梁施工中也经常遇到。原因是它经常受到自然灾害的侵蚀。虽然钢筋本身具有良好的抗压能力，但从外观上可以看出，由于腐蚀环境的长期干扰，容易发生腐蚀。当钢筋暴露在水和氧气中时，会发生氧化反应。随着时间的推移，它会挤压钢筋表面的混凝土，使其脱落开裂，降低道路和桥梁的承载力，最终影响居民的出行安全。
1.4梁端局部损伤
在道路桥梁工程的维修中，梁端容易损坏。产生这一问题的原因是各种参数的设计不合理，计算不正确。不仅在施工过程中，各项工作没有按照设定的施工工艺和施工规范进行，而且维修工作也没有正确进行，更容易在梁端产生局部损伤。
2 道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
2.1裂缝病害的处理技术
一种是表面密封法。这种方法是最常见的，效果也很明显。在维修过程中，工作人员和技术人员应及时清理结构的裂缝，并涂抹一些粘合剂。二是注浆处理。当裂纹程度适中时，可采用该方法。具体做法是用水泥砂浆、环氧树脂等建筑材料用专业设备填缝，以提高养护材料的附着力，并将裂缝填充到结构中。三是开槽方式。该方法适用于允许在结构中开槽的大量但少量的裂缝。具体来说，沿着混凝土裂缝凿槽并用填充养护材料填充密封的方法可以恢复混凝土板的物理强度和承载力。第四，柔性材料处理。此方法适用于大量裂纹。只需通过填充和密封的方法扩大裂泵比，并小心水等腐蚀性物质的进入。其优点是耐磨、良好的裂纹密封性和后续性。
2.2钢筋锈蚀及处理技术
钢筋锈蚀导致混凝土脱落，降低路桥承载力，产生裂缝。应加强对混凝土的保护。因此，可以采取以下解决方案。首先，施工前要保证混凝土的质量，使其起到良好的保护作用。其次，可以通过刷覆盖层、密封层等方法进行保护;同时，改变混凝土配合比，提高混凝土密度，提高其抗渗性。最后，在施工过程中加强对混凝土的控制也可以避免裂缝。一般来说，混凝土的稳定性会影响钢筋锈蚀的发生，混凝土的稳定性与其质量有关。因此，为了保证道路质量，有必要对材料进行全方位的检查，以确保道路桥梁工程的质量。
2.3路桥不均匀沉降处理技术
针对道路桥梁工程中的不均匀沉降问题，应选择多种方法进行处理，以满足工程的运营需要。在排水工程中选择合理的设计方案和处理方法，可以有效拦截地下水，防止对路基产生较大影响，并及时将地下水排至其他位置，有助于提高路基结构的干燥度和稳定性，避免地下水积聚或渗透造成的结构破坏问题。在处理过渡段不均匀沉降时，采用格栅加筋施工技术可以取得良好的效果。在处理路桥路基沉降时，覆盖材料应直接粘贴在桥梁外部位置，这也可以改善桥梁的受力效应。
2.4钢筋锈蚀处理技术
钢筋是桥梁承重结构的主要材料。桥梁施工中主要分为两种类型，即普通结构钢筋和应力钢筋。这两种钢筋锈蚀的主要原因是施工质量控制不严、钢筋材料质量问题、施工工艺问题以及混凝土实际质量与设计不一致。两种钢筋结构施工时，应注意质量管理，及时清除钢筋表面锈蚀部位，涂刷防水、抗氧化材料，严格控制混凝土质量，混凝土应按设计要求的配合比进行预制，以保证混凝土的密实度和强度，并在施工后在混凝土墙面上涂上保护层，以提高墙体的防渗能力，保护混凝土内部的钢筋结构。对于桥面钢筋结构，要做好日常养护，刷防水、抗氧化材料，日常养护中注意钢筋质量检查，及时进行防腐处理。
2.5道路桥梁结构加固技术
首先，可以通过增加混凝土结构的横截面积和配筋来加固道路桥梁，从而实现对主要支撑结构的加固。计算相关参数范围和尺寸结构，明确病害部位，加强新老混凝土配合比，以达到预期要求。其次，采用植筋技术，增加原有结构的受力范围，将新钢筋以空腔形式插入原有结构，避免结构变形对路桥的整体影响。
2.6加强日常维护
除施工和设计原因外，桥梁常见病害主要是由于日常养护不足和养护不及时导致桥梁病害扩大所致。日常预防性养护应是桥梁养护的主体，辅之以养护。然而，现实中，一些道路养护部门更注重病害的处理，而忽视了桥梁的日常预防性养护。因此，道路养护部门应加强日常养护。桥梁投入运营后，利用信息管理系统对桥梁运营进行实时控制，及时发现桥梁运营中存在的问题，及时调整维修策略，防止病害发生;发现病害后，及时、准确地采用施工处理技术，防止病害扩大，保证桥梁运营的可靠性，延长桥梁的使用寿命。
综上所述，路桥病害是可控的。有关单位应根据路桥病害产生的原因，在路桥施工和日常养护中采用必要的施工处理技术，并提前注意病害的预防和处理，以降低路桥病害发生的概率，确保路桥的可靠性，道路和桥梁的稳定和安全运行。
参考文献
[1]道路桥梁工程常见病害与施工处理技术[J]. 宋少杰. 交通世界. 2021（Z2）
[2]道路桥梁工程常见病害与施工处理技术[J]. 李光宇. 交通世界. 2021（07）
[3]市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 王长海，郑述勇. 四川水泥. 2020（12）
关键词：道路桥梁工程;病害;施工处理技術
在道路桥梁施工过程中，要加强对所用材料质量的监督，掌握工程常见病害的种类和成因，并在施工过程中采取预防措施。发现病害要迅速处理，做好病害防治工作，提高工程整体施工质量。
1 道路桥梁工程常见的病害
1.1路面裂缝
路面裂缝是道路桥梁施工中常见的病害。由于影响因素较多，施工过程中需要认真分析和掌握各种施工工艺：①由于温度较高，沥青混凝土是施工过程中的主要材料，因此对行车安全性和舒适性有一定的要求。通过分析路面设计的具体要求，如果养护处理不到位，就会出现内外温差大的问题，造成裂缝;②荷载作用下，各路桥工程的承载力是固定的。如果道路行驶超过承载力要求，将出现超载和裂缝。
1.2地基沉降
地基不均匀沉降是一种常见病害，主要来自建筑环境。具体来说，一是部分施工人员不了解早期地质勘探的重要性，勘探流于形式，导致后续设计和勘察不合理，没有针对性地加固地基，导致后续效果不理想，无法保证建设项目地基的稳定性;二是施工过程受周边施工影响。例如，在工程区周围正在进行深基坑施工，造成地基和沉降病害不稳定。
1.3道路和桥梁工程中钢筋的腐蚀
在道路桥梁中，钢筋的使用非常普遍，其重要性不言而喻，但其腐蚀问题在道路桥梁施工中也经常遇到。原因是它经常受到自然灾害的侵蚀。虽然钢筋本身具有良好的抗压能力，但从外观上可以看出，由于腐蚀环境的长期干扰，容易发生腐蚀。当钢筋暴露在水和氧气中时，会发生氧化反应。随着时间的推移，它会挤压钢筋表面的混凝土，使其脱落开裂，降低道路和桥梁的承载力，最终影响居民的出行安全。
1.4梁端局部损伤
在道路桥梁工程的维修中，梁端容易损坏。产生这一问题的原因是各种参数的设计不合理，计算不正确。不仅在施工过程中，各项工作没有按照设定的施工工艺和施工规范进行，而且维修工作也没有正确进行，更容易在梁端产生局部损伤。
2 道路桥梁工程中常见病害的施工处理技术
2.1裂缝病害的处理技术
一种是表面密封法。这种方法是最常见的，效果也很明显。在维修过程中，工作人员和技术人员应及时清理结构的裂缝，并涂抹一些粘合剂。二是注浆处理。当裂纹程度适中时，可采用该方法。具体做法是用水泥砂浆、环氧树脂等建筑材料用专业设备填缝，以提高养护材料的附着力，并将裂缝填充到结构中。三是开槽方式。该方法适用于允许在结构中开槽的大量但少量的裂缝。具体来说，沿着混凝土裂缝凿槽并用填充养护材料填充密封的方法可以恢复混凝土板的物理强度和承载力。第四，柔性材料处理。此方法适用于大量裂纹。只需通过填充和密封的方法扩大裂泵比，并小心水等腐蚀性物质的进入。其优点是耐磨、良好的裂纹密封性和后续性。
2.2钢筋锈蚀及处理技术
钢筋锈蚀导致混凝土脱落，降低路桥承载力，产生裂缝。应加强对混凝土的保护。因此，可以采取以下解决方案。首先，施工前要保证混凝土的质量，使其起到良好的保护作用。其次，可以通过刷覆盖层、密封层等方法进行保护;同时，改变混凝土配合比，提高混凝土密度，提高其抗渗性。最后，在施工过程中加强对混凝土的控制也可以避免裂缝。一般来说，混凝土的稳定性会影响钢筋锈蚀的发生，混凝土的稳定性与其质量有关。因此，为了保证道路质量，有必要对材料进行全方位的检查，以确保道路桥梁工程的质量。
2.3路桥不均匀沉降处理技术
针对道路桥梁工程中的不均匀沉降问题，应选择多种方法进行处理，以满足工程的运营需要。在排水工程中选择合理的设计方案和处理方法，可以有效拦截地下水，防止对路基产生较大影响，并及时将地下水排至其他位置，有助于提高路基结构的干燥度和稳定性，避免地下水积聚或渗透造成的结构破坏问题。在处理过渡段不均匀沉降时，采用格栅加筋施工技术可以取得良好的效果。在处理路桥路基沉降时，覆盖材料应直接粘贴在桥梁外部位置，这也可以改善桥梁的受力效应。
2.4钢筋锈蚀处理技术
钢筋是桥梁承重结构的主要材料。桥梁施工中主要分为两种类型，即普通结构钢筋和应力钢筋。这两种钢筋锈蚀的主要原因是施工质量控制不严、钢筋材料质量问题、施工工艺问题以及混凝土实际质量与设计不一致。两种钢筋结构施工时，应注意质量管理，及时清除钢筋表面锈蚀部位，涂刷防水、抗氧化材料，严格控制混凝土质量，混凝土应按设计要求的配合比进行预制，以保证混凝土的密实度和强度，并在施工后在混凝土墙面上涂上保护层，以提高墙体的防渗能力，保护混凝土内部的钢筋结构。对于桥面钢筋结构，要做好日常养护，刷防水、抗氧化材料，日常养护中注意钢筋质量检查，及时进行防腐处理。
2.5道路桥梁结构加固技术
首先，可以通过增加混凝土结构的横截面积和配筋来加固道路桥梁，从而实现对主要支撑结构的加固。计算相关参数范围和尺寸结构，明确病害部位，加强新老混凝土配合比，以达到预期要求。其次，采用植筋技术，增加原有结构的受力范围，将新钢筋以空腔形式插入原有结构，避免结构变形对路桥的整体影响。
2.6加强日常维护
除施工和设计原因外，桥梁常见病害主要是由于日常养护不足和养护不及时导致桥梁病害扩大所致。日常预防性养护应是桥梁养护的主体，辅之以养护。然而，现实中，一些道路养护部门更注重病害的处理，而忽视了桥梁的日常预防性养护。因此，道路养护部门应加强日常养护。桥梁投入运营后，利用信息管理系统对桥梁运营进行实时控制，及时发现桥梁运营中存在的问题，及时调整维修策略，防止病害发生;发现病害后，及时、准确地采用施工处理技术，防止病害扩大，保证桥梁运营的可靠性，延长桥梁的使用寿命。
综上所述，路桥病害是可控的。有关单位应根据路桥病害产生的原因，在路桥施工和日常养护中采用必要的施工处理技术，并提前注意病害的预防和处理，以降低路桥病害发生的概率，确保路桥的可靠性，道路和桥梁的稳定和安全运行。
参考文献
[1]道路桥梁工程常见病害与施工处理技术[J]. 宋少杰. 交通世界. 2021（Z2）
[2]道路桥梁工程常见病害与施工处理技术[J]. 李光宇. 交通世界. 2021（07）
[3]市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 王长海，郑述勇. 四川水泥. 2020（12）