面向2035年的灾害事故智慧应急科技发展战略研究

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智慧应急科技发展是公共安全保障的重要组成部分,也是实现国家治理现代化、建设更高水平的平安中国的应有之义。本文研究旨在深化2035年远景目标,进而为我国灾害事故智慧应急发展的系统规划和前瞻部署提供支撑。本文以灾害事故智慧应急科技发展需求为导向,全面分析了国际态势和主要发展趋势;重点从自然灾害防御、事故灾难防范、应急平台建设等方面着手,对我国相关领域发展的基本状况和面临的问题进行剖析。在此基础上,紧密结合新一代信息技术的发展,提出了我国灾害事故智慧应急科技发展的总体思路框架与战略方向,涵盖重要科技发展方向、重
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港口污染物接收能力建设是长江经济带船舶和港口污染突出问题整治中的重要一环。通过调查长江干线武汉段船舶污染物转岸的现状,研究分析港口企业接收、处置船舶污染物的各个环节中存在的问题,并结合工作实际提出具有可行性的对策建议。
为使海事测绘产品质量等级评定系统更加完善,可将社会科学统计软件包(SPSS软件)应用到系统中,增加描述统计方法,对评分数据进行分析,使等级评定更趋严谨和客观合理。
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我国拥有悠久的水运史。数千年来,我们的祖先刳木为舟,剡木为楫,向海而行,劈波斩浪,运载希望,传递文明。在中华民族波澜壮阔的发展进程中,广大船员作为先行者,秉持初心,驰骋万里鲸波,以始终不渝的追寻,书写了属于各自时代的水运伟业。
党的十九届五中全会提出加快建设交通强国,《国家综合立体交通网规划纲要》进一步指明了我国立体交通网络发展方向和行动时间表,新时期交通运输高质量发展的目标和任务更加明晰。航海保障是海上运输安全高效的重要支撑,履职质量直接关系水上交通运输安全和人民群众的生命财产安全。在“十四五”开局、新征程起航的重要时间节点,东海航海保障中心将进一步按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求,盯准抓牢《交通强国建设纲要》确定的目标和任务,着力推动理念升级、机制升级、服务升级,明确三大主攻方向,聚焦六方面重点任务,
多起船舶海损、搁浅事故的海事调查显示,事故的发生是由机舱风油切断与固定式气体灭火系统释放预报警或释放联锁在航行中意外自动启动,进而导致主副机停车引起。通过分析3起此类事故案例发生过程并列举国际公约、国内法规和船级社规范等相关要求,结合海事监管经验,提出取消风油切断联锁自动的建议和替代措施,同时进一步修订《国际消防安全系统规则》(FSS规则),以达到禁止风油切断联锁自动的强制要求。
北极海冰的消融,为北极通航提供了巨大的可能性。北极航线的常态化运营需要核动力综合保障平台作为支撑。在研究俄罗斯、美国和加拿大的核动力综合保障平台建设情况的基础上,分析了我国目前船舶建造技术的基础与不足,探讨了我国核动力综合保障平台建设的进行情况,并对北极航线常态化运营后核动力综合保障平台建设和使用前景进行了展望。
新冠肺炎疫情暴发以来,海员心理健康问题频发。通过症状自评量表(SCL-90)对比分析2018年4月和2020年7月问卷调查获取的两组数据,定量说明新冠肺炎疫情对海员心理健康各项指标的具体影响。研究发现,新冠肺炎疫情期间海员的心理健康水平确实发生了负面变化,尤其在“抑郁”“人际关系敏感”和“强迫症状”等方面的变化更为显著。
通过归纳《2006年海事劳工公约》财务担保体系下海员被遗弃情况,总结海员被遗弃特点,从国际公约、船旗国、港口国、海员提供国、船东和海员的角度分析海员被遗弃和造成案件解决困难的原因,提出解决建议,为财务担保体系的完善提供参考。