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本文结合东风4型机车牵引齿轮,探讨了提高齿面接触强度的途径,即从现行结构实际出发;①在保证心距,模数,压力角不变,②小齿轮齿顶不变尖,重叠系数不减小。③齿轮不根切、不产生过渡曲线干涉的条件下,仅对齿数和变位系数进行优化设计、计算表明:改进方案提高了节点附近接触强度、改善了齿面摩擦状态,减轻了啮合冲击和噪音。