论文部分内容阅读
【摘 要】本文对维修保障的要素进行了分析，对针对信息时代要求，对信息时代维修保障的特点进行了探讨，并根据该特点，结合美国维修保障的发展，在维修保障的要求及体制方面提出了我军的改革方向，对知道维修保障信息化建设具有指导意义。
【关键词】维修保障;维修保障体制;维修保障要素;维修保障建设
0.引言
以信息技术为核心的高新技术的发展，有力地促进了世界军事变革的发展，使战争形态由机械化向信息化转变。如何建设一支强大信息化军队，已经成为我国军队推进中国特色的军事变革，全面开展军队现代化建设不可回避的崭新时代课题。
战争实践证明，装备维修保障技术是最终夺取战争胜利的关键因素，是维持和恢复战斗力的基本保证。在信息战环境中，如何充分利用信息技术，实现装备维修保障技术信息化，提高作战装备的维修保障技术能力，已成装备管理部门和各级维修技术工作者普遍关心的问题。
1.信息时代的维修思想变革
20世纪90年代初期，美国国防部在总结以往装备采办经验的基础上，于1991年颁布了新的采办文件DoDD 5000.1《防务采办》和DoDI 5000.1《防务采办管理的政策和程序》，将综合后勤保障作为武器装备采办不可分割的组成部分，并且更突出强调了保障性的要求。美国军方和国防工业部门形成了一套在武器装备采办过程中开展综合保障的习惯做法。
这种新的后勤保障模式的主要优点，加上F/A-18E/F研制中采用了智能机内测试（BIT）、交互式电子技术手册和手提式维修辅助装置信息化技术，降低了军用飞机的后勤保障费用，加快了后勤供应的反应速度，提高了后勤保障效率，进而提高飞机的战备完好性。美国海军和波音公司对新的后勤保障模式寄予了很大的期望。
20世纪90年代后期以来，信息技术快递发展并广泛应用，1996年开始研制的联合攻击战斗机（JSF）F-35是美国洛克希德 马丁公司研制的新一代战斗攻击机，采用了自助式保障模式。F-35的自主式保障系统是一宗借助先进数字化信息技术的全新的维修与保障系统，它使原先劳动力密集型的活动、如维修、备件供应和运输管理失效一种自动化的方案，即当飞机还在空中飞行时，机载的预测诊断系统检测到的飞机故障信息便可自动传输给地面的维修站和后勤补给系统，使其准备好相应的零备件、技术资料、维修人员和维修设备等。当飞机着陆后便可迅速进行维修，保障飞机再次出动，缩短飞机再次出动准备时间、提高飞机的出动强度并大幅度减少维修工作量，节省使用和保障费用，提高飞机的战备完好性。采用这种新的保障系统可使维修人力减少20%～40%，后勤规模减小50%，出动架次率提高25% ，使飞机的使用与保障费用比过去机种减少了50%以上。
2.信息时代的维修保障
维修保障模式作为维修保障系统有效运行的表现形式，其主要由航空维修保障所需的物质资源、测试资源、人力资源、训练资源、信息资源以及体制机制等要素组成，如图1所示。根据综合保障工程理论，应从系统和作战使用需求的角度来规划和设计维修保障模式，通过综合和优化维修保障各个组成要素，使其成为高校运行的有机系统。
装备维修保障的价值形成于维修及其相关活动过程中，最终体现在航空装备作战使用任务的完成上。航空装备维修保障的基本目标是以最经济的资源消耗，保持、恢复和改善航空装备的可靠性和安全性，最大限度的保障航空装备作战使用等各项任务的执行。维修系统的整体性表明，维修系统的优化首先是系统整体的优化，系统构成要素和要素之间的相互关系应该服从系统整体优化的要求;维修活动必须在系统整体功能的基础上展开，这些活动应构成维修系统整体的有机活动，以保障系统整体高效运转。在维修保障活动中，设计到不同专业维修、不同级别修理、航材备件供应保障、维修人员培训、维修改革、维修活动的组织管理等，只有将这些活动构成一个相互影响、相互作用的有机整机，才能高效地达成维修目标。
图 1 维修保障组成要素
3.信息时代维修保障的改革方向
3.1 维修保障要素的改革方向
3.1.1 人力资源的改革方向
信息时代，人与装备的关系发生了根本性变化，与信息化武器装备的关系越来越密切。这不仅要求装备保障人才能够借助于计算机、网络、通讯等信息技术来收集、处理、传输、存储信息，实现信息的实时管理与应用，而且能够掌握计算机技术进行辅助决策。
因此，提高装备维修保障人员的能力，主要的不再是提高其体能和技能，而是提高其装备保障的专业知识和智能，提高其对武器装备中的信息和知识的掌握运用能力。
强化装备维修保障人才的专业水平，最主要的是要掌握系统化的专业基础理论，这是提高专业水平的基本条件，也是一种基础素养，主要包括三方面内容：
1）掌握系统的装备理论。不仅要熟练掌握本专业的知识，还要了解航空装备所涉及的相关专业知识，不仅要熟练掌握所学专业航空装备维护保养和故障排除的基本技能、科学操作要领，具有独立的维修保障能力，还要具备现代高科技战争复杂条件下的多种机型的航空裝备应急抢修能力，具备快速、准确、高效的技术操作技能和维修保障“绝活”。
2）具备较高的科技基础理论，要具备基本的自然科学知识;比较系统地掌握所学专业基础学科的基本知识特别是熟练掌握专业知识，具备“一专多能”的专业知识结构。科学技术素质已成为人的继续发展之基，是军事人才之所以成为新型军事人才的根本标志。但要适应信息时代的需要，还应突出信息素质，信息素质已被看作为一般社会成员个体赖以生存和发展的基本能力，而对航空机务工作者来说，则是进入信息化战争的“通行证”。发展素质是人的生长性素质，它使人的素质具有持续发展性，有了自我发展、新陈代谢的生长机制，军事人才才能处于生长和发展之中。 3.1.2 维修训练的改革方向
随着科学技术的进步，先进的装备维修保障技术和手段不断出现，新的保障理论和方式不断更新，装备维修训练的方式也不断发生着变化。总的来说，装备维修训练目前在向以下几个方向发展。
1）智能化。智能导师系统（ITS）被集成到维修训练系统之中，使得维修训练系统呈现出智能化的特点。系统能正确评估训练者知识水平，并据此提供相应的训练内容和训练策略。
2）网络化。当前飞速发展的网络技术，已经使维修训练系统由单机化、单人化，走向了网络化。从简单的多媒体在网络上的共享，到面向网络应用的训练系统的开发实现，时间和空间已经不再是维修训练的障碍。同时，网络化使得多人协同训练成为可能，为训练过程中维修人员之间的交流、协作提供了平台。
3）综合化。这一特点包括三层含义，一是系统功能综合化，二是系统包含的训练方式综合化，三是系统采用技术综合化。系统功能方面，训练内容由专门的拆装训练、故障诊断训练到维修内容的综合训练;系统不仅可以展现维修知识、演示维修过程，还能提供交互操作，对训练进行引导、监控和评价，系统具有多种维修训练模式;部分系统既可用于训练，也可用于辅助实施维修任务。系统包含的训练方式，以虚拟环境的应用为例，将虚拟环境和模拟器进行功能集成，可以构造出功能更强、训练效果更好的维修训练系统，这在F- 18大黄蜂战斗机维修训练模拟器中已经实现。系统采用技术综合化，尤其是基于虚拟环境的维修训练系统，综合应用了计算机辅助设计（CAD）技术、计算机建模、仿真和虚拟现实等技术，甚至还有人工智能技术、网络技术、综合评价技术等。
3.1.3 技术资料的改革方向
现代复杂武器装备保障技术资料是武器系统的重要组成部分，是装备使用和维修保障的重要技术支撑。据美军统计，若技术资料保障及时，85%的任务可在第一时间内正确完成。因此，技术资料实现数字化，对于提高部队保障能力和装备战备完好性，降低保障费用具有显著作用。
围绕技术资料的数字化制作和应用，美军提出了交互式电子技术手册的概念。IETM是由专业工具创作，将技术手册的内容以数字化的格式存储，并以交互式方式进行查询，通过电子屏幕将维修技术人员或系统操作人员所需的信息（如文字、图表、声音、动画、视频等），精确地展现在使用者面前。其突出特点是用户与技术资料交互性强，用户能通过对话框与IETM互动，获取维修过程向导、技术数据导航、备件供应信息等与装备维修保障相关的帮助。
IETM一直受到美国国防部和国防工业界的重视，它不仅作为一种电子技术，实现了技术手册的数字化，而且它具有交互功能，实现了技术手册的智能化。目前，IETM已经成为信息化装备维修保障的综合支撑技术，是装备维修保障的重要数字化工具。随着信息技术的发展，IETM正在向网络化和智能化方向发展。
3.2 维修保障体制的改革方向
1992年开始，美国空军明确提出现役飞机、在研飞机都要实行两级维修。目前，两级维修已在F-22、F-15E 和A-10等飞机上实现，新研的F-35也已明确规定要实行两级维修体制，其他飞机的维修体制也在积极向两级维修过渡，如F-16、B-52、F/A-18和KC-130等飞机的发动机和部分航空电子设备采用了两级维修。两级维修体制主要有以下优点：
（1）节约了大量经费。取消中继级维修，就减少了中继级保障设备、人员以及零备件的储备。
（2）缩短了维修周期。两级维修体制减少了部队管理人员及中间机构，缩短了后勤保障线。
4.结束语
高技術武器装备层出不穷，维修保障也随之不断变化。装备维修保障的信息化、网络化发展都成为维修保障的新方向。同时，我们应不断总结装备维修保障的规律，借鉴外军的发展之路，立足我军实际，真正实现维修保障的跨越式发展。
作者简介：王守敏（1983-），男，工程师，主要研究方向：直升机维修保障评估。
刘 宣（1973-），男，高工，主要研究方向：直升机维修保障试验规划与设计。
【关键词】维修保障;维修保障体制;维修保障要素;维修保障建设
0.引言
以信息技术为核心的高新技术的发展，有力地促进了世界军事变革的发展，使战争形态由机械化向信息化转变。如何建设一支强大信息化军队，已经成为我国军队推进中国特色的军事变革，全面开展军队现代化建设不可回避的崭新时代课题。
战争实践证明，装备维修保障技术是最终夺取战争胜利的关键因素，是维持和恢复战斗力的基本保证。在信息战环境中，如何充分利用信息技术，实现装备维修保障技术信息化，提高作战装备的维修保障技术能力，已成装备管理部门和各级维修技术工作者普遍关心的问题。
1.信息时代的维修思想变革
20世纪90年代初期，美国国防部在总结以往装备采办经验的基础上，于1991年颁布了新的采办文件DoDD 5000.1《防务采办》和DoDI 5000.1《防务采办管理的政策和程序》，将综合后勤保障作为武器装备采办不可分割的组成部分，并且更突出强调了保障性的要求。美国军方和国防工业部门形成了一套在武器装备采办过程中开展综合保障的习惯做法。
这种新的后勤保障模式的主要优点，加上F/A-18E/F研制中采用了智能机内测试（BIT）、交互式电子技术手册和手提式维修辅助装置信息化技术，降低了军用飞机的后勤保障费用，加快了后勤供应的反应速度，提高了后勤保障效率，进而提高飞机的战备完好性。美国海军和波音公司对新的后勤保障模式寄予了很大的期望。
20世纪90年代后期以来，信息技术快递发展并广泛应用，1996年开始研制的联合攻击战斗机（JSF）F-35是美国洛克希德 马丁公司研制的新一代战斗攻击机，采用了自助式保障模式。F-35的自主式保障系统是一宗借助先进数字化信息技术的全新的维修与保障系统，它使原先劳动力密集型的活动、如维修、备件供应和运输管理失效一种自动化的方案，即当飞机还在空中飞行时，机载的预测诊断系统检测到的飞机故障信息便可自动传输给地面的维修站和后勤补给系统，使其准备好相应的零备件、技术资料、维修人员和维修设备等。当飞机着陆后便可迅速进行维修，保障飞机再次出动，缩短飞机再次出动准备时间、提高飞机的出动强度并大幅度减少维修工作量，节省使用和保障费用，提高飞机的战备完好性。采用这种新的保障系统可使维修人力减少20%～40%，后勤规模减小50%，出动架次率提高25% ，使飞机的使用与保障费用比过去机种减少了50%以上。
2.信息时代的维修保障
维修保障模式作为维修保障系统有效运行的表现形式，其主要由航空维修保障所需的物质资源、测试资源、人力资源、训练资源、信息资源以及体制机制等要素组成，如图1所示。根据综合保障工程理论，应从系统和作战使用需求的角度来规划和设计维修保障模式，通过综合和优化维修保障各个组成要素，使其成为高校运行的有机系统。
装备维修保障的价值形成于维修及其相关活动过程中，最终体现在航空装备作战使用任务的完成上。航空装备维修保障的基本目标是以最经济的资源消耗，保持、恢复和改善航空装备的可靠性和安全性，最大限度的保障航空装备作战使用等各项任务的执行。维修系统的整体性表明，维修系统的优化首先是系统整体的优化，系统构成要素和要素之间的相互关系应该服从系统整体优化的要求;维修活动必须在系统整体功能的基础上展开，这些活动应构成维修系统整体的有机活动，以保障系统整体高效运转。在维修保障活动中，设计到不同专业维修、不同级别修理、航材备件供应保障、维修人员培训、维修改革、维修活动的组织管理等，只有将这些活动构成一个相互影响、相互作用的有机整机，才能高效地达成维修目标。
图 1 维修保障组成要素
3.信息时代维修保障的改革方向
3.1 维修保障要素的改革方向
3.1.1 人力资源的改革方向
信息时代，人与装备的关系发生了根本性变化，与信息化武器装备的关系越来越密切。这不仅要求装备保障人才能够借助于计算机、网络、通讯等信息技术来收集、处理、传输、存储信息，实现信息的实时管理与应用，而且能够掌握计算机技术进行辅助决策。
因此，提高装备维修保障人员的能力，主要的不再是提高其体能和技能，而是提高其装备保障的专业知识和智能，提高其对武器装备中的信息和知识的掌握运用能力。
强化装备维修保障人才的专业水平，最主要的是要掌握系统化的专业基础理论，这是提高专业水平的基本条件，也是一种基础素养，主要包括三方面内容：
1）掌握系统的装备理论。不仅要熟练掌握本专业的知识，还要了解航空装备所涉及的相关专业知识，不仅要熟练掌握所学专业航空装备维护保养和故障排除的基本技能、科学操作要领，具有独立的维修保障能力，还要具备现代高科技战争复杂条件下的多种机型的航空裝备应急抢修能力，具备快速、准确、高效的技术操作技能和维修保障“绝活”。
2）具备较高的科技基础理论，要具备基本的自然科学知识;比较系统地掌握所学专业基础学科的基本知识特别是熟练掌握专业知识，具备“一专多能”的专业知识结构。科学技术素质已成为人的继续发展之基，是军事人才之所以成为新型军事人才的根本标志。但要适应信息时代的需要，还应突出信息素质，信息素质已被看作为一般社会成员个体赖以生存和发展的基本能力，而对航空机务工作者来说，则是进入信息化战争的“通行证”。发展素质是人的生长性素质，它使人的素质具有持续发展性，有了自我发展、新陈代谢的生长机制，军事人才才能处于生长和发展之中。 3.1.2 维修训练的改革方向
随着科学技术的进步，先进的装备维修保障技术和手段不断出现，新的保障理论和方式不断更新，装备维修训练的方式也不断发生着变化。总的来说，装备维修训练目前在向以下几个方向发展。
1）智能化。智能导师系统（ITS）被集成到维修训练系统之中，使得维修训练系统呈现出智能化的特点。系统能正确评估训练者知识水平，并据此提供相应的训练内容和训练策略。
2）网络化。当前飞速发展的网络技术，已经使维修训练系统由单机化、单人化，走向了网络化。从简单的多媒体在网络上的共享，到面向网络应用的训练系统的开发实现，时间和空间已经不再是维修训练的障碍。同时，网络化使得多人协同训练成为可能，为训练过程中维修人员之间的交流、协作提供了平台。
3）综合化。这一特点包括三层含义，一是系统功能综合化，二是系统包含的训练方式综合化，三是系统采用技术综合化。系统功能方面，训练内容由专门的拆装训练、故障诊断训练到维修内容的综合训练;系统不仅可以展现维修知识、演示维修过程，还能提供交互操作，对训练进行引导、监控和评价，系统具有多种维修训练模式;部分系统既可用于训练，也可用于辅助实施维修任务。系统包含的训练方式，以虚拟环境的应用为例，将虚拟环境和模拟器进行功能集成，可以构造出功能更强、训练效果更好的维修训练系统，这在F- 18大黄蜂战斗机维修训练模拟器中已经实现。系统采用技术综合化，尤其是基于虚拟环境的维修训练系统，综合应用了计算机辅助设计（CAD）技术、计算机建模、仿真和虚拟现实等技术，甚至还有人工智能技术、网络技术、综合评价技术等。
3.1.3 技术资料的改革方向
现代复杂武器装备保障技术资料是武器系统的重要组成部分，是装备使用和维修保障的重要技术支撑。据美军统计，若技术资料保障及时，85%的任务可在第一时间内正确完成。因此，技术资料实现数字化，对于提高部队保障能力和装备战备完好性，降低保障费用具有显著作用。
围绕技术资料的数字化制作和应用，美军提出了交互式电子技术手册的概念。IETM是由专业工具创作，将技术手册的内容以数字化的格式存储，并以交互式方式进行查询，通过电子屏幕将维修技术人员或系统操作人员所需的信息（如文字、图表、声音、动画、视频等），精确地展现在使用者面前。其突出特点是用户与技术资料交互性强，用户能通过对话框与IETM互动，获取维修过程向导、技术数据导航、备件供应信息等与装备维修保障相关的帮助。
IETM一直受到美国国防部和国防工业界的重视，它不仅作为一种电子技术，实现了技术手册的数字化，而且它具有交互功能，实现了技术手册的智能化。目前，IETM已经成为信息化装备维修保障的综合支撑技术，是装备维修保障的重要数字化工具。随着信息技术的发展，IETM正在向网络化和智能化方向发展。
3.2 维修保障体制的改革方向
1992年开始，美国空军明确提出现役飞机、在研飞机都要实行两级维修。目前，两级维修已在F-22、F-15E 和A-10等飞机上实现，新研的F-35也已明确规定要实行两级维修体制，其他飞机的维修体制也在积极向两级维修过渡，如F-16、B-52、F/A-18和KC-130等飞机的发动机和部分航空电子设备采用了两级维修。两级维修体制主要有以下优点：
（1）节约了大量经费。取消中继级维修，就减少了中继级保障设备、人员以及零备件的储备。
（2）缩短了维修周期。两级维修体制减少了部队管理人员及中间机构，缩短了后勤保障线。
4.结束语
高技術武器装备层出不穷，维修保障也随之不断变化。装备维修保障的信息化、网络化发展都成为维修保障的新方向。同时，我们应不断总结装备维修保障的规律，借鉴外军的发展之路，立足我军实际，真正实现维修保障的跨越式发展。
作者简介：王守敏（1983-），男，工程师，主要研究方向：直升机维修保障评估。
刘 宣（1973-），男，高工，主要研究方向：直升机维修保障试验规划与设计。