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摘要：本文研究了钢结构桥梁特点和施工控制措施，促进提高我国钢结构桥梁施工质量。
关键词：钢结构桥梁；施工质量；控制要点；
中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：
引言
钢结构桥梁正以飞快的速度发展,并在一定程度上取代了以往的钢筋混凝土结构的桥梁。但是由于钢结构桥梁在桥梁工程的广发应用,势必在施工工艺,施工技术,施工质量中出现这样那样的毛病和缺点,因此对钢结构桥梁施工要点的控制是保证刚结构桥梁的质量的水平的关键。
1、钢结构桥梁
钢结构桥梁作为桥的一种型式，其主要的受力部分是钢材制成。与其他的桥梁一样，钢结构桥梁的主要作用也是跨越湖泊、河流搭建空中之路，便于人们行走。钢结构桥梁属于大跨度桥梁，所谓跨度就是指桥墩之间的部分。通常情况下，钢结构桥梁的材料主要是高强钢板和型钢为主，其中，对于钢板的选用，多采用低合金钢。同其他的桥梁结构相比，钢结构桥梁结构也有自己的优缺点。容易生锈，易腐蚀，造价和养护费用较高，这就是钢结构桥梁结构的最大的缺点。另外，钢结构桥梁其所用的材料主要是高强度材料，而这些材料的主要特点就是易加工，匀质性好，而且其构件轻，便于架设和和运输，可谓是最为理想的材料。
1.1钢结构桥梁的结构特点钢结构桥梁是桥梁形式的其中一种，其具体是指桥梁上半部分具有承受重力的要求，而上半部分的主要材料为钢材。钢结构桥梁的功能与其他形式的桥梁一样，作为跨越河流、湖泊、海洋的连接交通的路。钢结构桥梁的结构主要是由主桥构成，桥墩之间为跨度，应用于钢结构桥梁的材料主要有钢板、高强度钢以及型钢等，钢板大多采用低合金钢，部件可以从铸钢和优质碳素钢中选择，钢梁的形式主要有4种：肋板梁、箱梁、叠合梁以及、桁架梁。1.2钢结构桥梁优缺点钢结构桥梁得到广泛应用，是因为其与混凝土桥梁相比，有更高的强度、方便加工、构件轻巧、便于运输架设以及匀质性能好等优点，是大跨度桥梁的首选材料。其中，钢结构桥梁最大的优点是便于架设，这一点会在下文有所阐述。钢结构桥梁的缺点向优点一样明显，容易被腐蚀、养护费用极高，因此钢结构桥梁与混凝土桥梁相比价格要高一些。 2、钢结构桥梁施工的控制要点
2.1钢结构桥梁的结构参数控制
在钢结构桥梁结构施工过程中，结构参数作为分析模拟最为主要的参考数据和信息资源，是结果的分析的直接因素，对其有着重要的影响作用，可以说，钢结构桥梁施工过程中所必须经历的一个环节就是对结构参数的有效分析和控制。可是在实际施工的过程中，误差的出现是不可避免的，因此，在钢结构桥梁施工过程中，施工人员要将这个误差控制允许的误差范围之内，同时，这也是其最为主要的任务之一。
因此，在实际施工过程中，要做到对钢结构桥梁结构参数的有效控制，那么就需要从以下几点入手:首先，关于材料弹性模量以及材料容重的控制。在施工过程中，材料弹性模量将直接影响影响桥身形变，其造成的结果影响非常大。因此，施工人员要结合实际情况和施工进度，经常性地进行现场抽样试验，随时修正数据，将材料弹性模量的取值控制在最为精确的范围之内。另外，在施工过程中，影响桥身形变的另一个主要因素就是材料容重，因此，施工人员在施工过程中，分析实际施工情况，加大现场抽样的次数，从而对材料容重做出准确的分析和识别。其次，关于构件截面尺寸的控制。通过情况下，构件截面尺寸的误差，会严重影响到钢结构桥梁的结构内力，最终造成桥梁结构变形。因此，施工人员要严格控制构件截面尺寸参数，认真分析误差，并且要随时进行动态取值。第三，关于施工荷载和预加应力的控制。对于所有的钢结构桥梁来讲，其都会受到施工荷载的影响，其在施工控制中对桥身的受力与变形的影响是不可以忽略的，因此，在进行取值时，一定要切合实际。另外，影响桥身形变的重要参数就是预加应力，因此，在施工的过程中，要做到对预加应力的有效控制，那么就要做好对子误差的正确估算，从而为结构参数控制提供重要依据。
2.2关于对桥体除锈防腐保护的控制。
一般而言，受空气和环境的影响，钢的表现很容易腐蚀生锈。所以，在施工时，要确保钢的表面没有冷凝水和潮气;也不可以有其他的一些油污等附着物，另外，要尽量选择合理的施工时间，避免和杜绝在结露期或其它恶劣气候条件下进行施工。
因此，在钢结构桥梁施工过程中，首先要清理钢表面，保持清理时间与油漆涂装的时间间隔控制在4h之内，接着在油漆热喷后2h之内进行头道漆的涂装，同时也要保证其时间间隔。如果在前道漆膜还未完全干燥时，不可以进行下一道涂装作业，其间隔时间要控制在7d之内。如果因为某种原因延迟了施工，那么需要用细砂纸打磨涂层表面，同时也要将细致毛面打磨平滑。另外，在涂装施工阶段，无论是人工涂刷，还是机械喷涂，都要保证涂料所应有的施工粘度，我们可以在涂料适当地添加一些稀释剂。而对于稀释剂的选用，其种类与数量都符合涂料体系以及施工的方式，否则，就会为后序施工的进行带严重的影响。
2.3关于螺栓安装质量的控制
在钢结构桥梁施工过程中，螺栓连接作为一项极为重要的工作，必须要保证其质量和强度。一般采用普通螺栓和高强度螺栓。关于高强度螺栓质量控制，在使用之前，对螺栓的合格证明文件要认真检查，并仔细分析其检验报告。而对于普通螺栓来讲，需要在进行连接之前，先对建筑物各部位的位置的正确性进行检查，还要确保永久性的普通螺栓精度要求，其具体的规定要按照《钢结构工程施工质量及验收规范》中严格进行。
2.4关于钢结构桥梁结构施工技术的控制在施工过程中，施工技术的应用主要是为施工服务的，所以，施工技术的好壞决定了施工质量控制目标的实现与否。因此，在施工过程中，要认真分析施工工艺流程，对施工进行科学合理地规划，采用最为有效的施工技术提高整个工程的施工质量和效果
2.5钢结构桥梁质量的控制
首先，要准备和组织验收工作。在施工前，首先要理清钢结构桥梁结构的组织设计重点内容，计算出工程施工所需的构件和连接件，确定构件进行吊装所用的方法，规范流水程序，规定相关的质量标准，准备好安装所用到的机械，做好一切安全措施和应急措施，确定施工技术。然后，再进行工程的质量验收。在这个过程中，由于钢构件加工的工厂化生产，所以，对于钢构件的质量验收就显得尤为重要。其中，对于构件的检查和验收，主要包括以下几点内容:数量、外观、合格证、几何尺寸及其相关资料，如:构件的无损检测报告、钢材的材质证明、钢材材质的复试单等等。其次，关于钢结构桥梁的结构制作施工质量的控制。第一，关于材料的选定。在进行材料的选用时，要检查其质量保证书，出厂合格证、批号、力学性能以及化学成分。同时，要根据国家的质量检测标准进行抽样调查，确保其合格后才可投入运行。第二，关于焊缝的焊接。在这个过程中，首先要保证焊接材料的质量符合国家的有关规定。其中对于主要焊缝的焊接，在进行之前，要确保接焊与设计要求相符合，与些同时，在焊接完成后，及时检测，焊接检测严格按照三级质量管理体系进行，通常情况下，焊缝的检测方法主要以检测仪器检验和外观检查为主，而仪器检测检验又包括x射线、超声波、磁场等方法。
结束语
我国钢结构桥梁的应用会越来越广泛，然而钢结构桥梁在其具体施工过程中还存在着诸多问题，如布局不均衡、数量不足、管理不善以及景观效果一般等，作为设计人员要从钢结构桥梁施工的设计形式上出发，对钢结构桥梁施工的质量进行控制，以确保钢结构桥梁施工质量的提高。
参考文献:
［1］杨木旺．钢管混凝土结构及其技术缺陷分析［D］．合肥:合肥工业大学土木建筑工程学院，2009，(11).
［2］蔡玉前．预应力钢管拱桥张拉技术［J］．水利科技，2010，(12).
［3］交通部公路规划设计院．公路桥隧设计规范汇编［M］．北京:人民交通出版社，2010．
关键词：钢结构桥梁；施工质量；控制要点；
中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：
引言
钢结构桥梁正以飞快的速度发展,并在一定程度上取代了以往的钢筋混凝土结构的桥梁。但是由于钢结构桥梁在桥梁工程的广发应用,势必在施工工艺,施工技术,施工质量中出现这样那样的毛病和缺点,因此对钢结构桥梁施工要点的控制是保证刚结构桥梁的质量的水平的关键。
1、钢结构桥梁
钢结构桥梁作为桥的一种型式，其主要的受力部分是钢材制成。与其他的桥梁一样，钢结构桥梁的主要作用也是跨越湖泊、河流搭建空中之路，便于人们行走。钢结构桥梁属于大跨度桥梁，所谓跨度就是指桥墩之间的部分。通常情况下，钢结构桥梁的材料主要是高强钢板和型钢为主，其中，对于钢板的选用，多采用低合金钢。同其他的桥梁结构相比，钢结构桥梁结构也有自己的优缺点。容易生锈，易腐蚀，造价和养护费用较高，这就是钢结构桥梁结构的最大的缺点。另外，钢结构桥梁其所用的材料主要是高强度材料，而这些材料的主要特点就是易加工，匀质性好，而且其构件轻，便于架设和和运输，可谓是最为理想的材料。
1.1钢结构桥梁的结构特点钢结构桥梁是桥梁形式的其中一种，其具体是指桥梁上半部分具有承受重力的要求，而上半部分的主要材料为钢材。钢结构桥梁的功能与其他形式的桥梁一样，作为跨越河流、湖泊、海洋的连接交通的路。钢结构桥梁的结构主要是由主桥构成，桥墩之间为跨度，应用于钢结构桥梁的材料主要有钢板、高强度钢以及型钢等，钢板大多采用低合金钢，部件可以从铸钢和优质碳素钢中选择，钢梁的形式主要有4种：肋板梁、箱梁、叠合梁以及、桁架梁。1.2钢结构桥梁优缺点钢结构桥梁得到广泛应用，是因为其与混凝土桥梁相比，有更高的强度、方便加工、构件轻巧、便于运输架设以及匀质性能好等优点，是大跨度桥梁的首选材料。其中，钢结构桥梁最大的优点是便于架设，这一点会在下文有所阐述。钢结构桥梁的缺点向优点一样明显，容易被腐蚀、养护费用极高，因此钢结构桥梁与混凝土桥梁相比价格要高一些。 2、钢结构桥梁施工的控制要点
2.1钢结构桥梁的结构参数控制
在钢结构桥梁结构施工过程中，结构参数作为分析模拟最为主要的参考数据和信息资源，是结果的分析的直接因素，对其有着重要的影响作用，可以说，钢结构桥梁施工过程中所必须经历的一个环节就是对结构参数的有效分析和控制。可是在实际施工的过程中，误差的出现是不可避免的，因此，在钢结构桥梁施工过程中，施工人员要将这个误差控制允许的误差范围之内，同时，这也是其最为主要的任务之一。
因此，在实际施工过程中，要做到对钢结构桥梁结构参数的有效控制，那么就需要从以下几点入手:首先，关于材料弹性模量以及材料容重的控制。在施工过程中，材料弹性模量将直接影响影响桥身形变，其造成的结果影响非常大。因此，施工人员要结合实际情况和施工进度，经常性地进行现场抽样试验，随时修正数据，将材料弹性模量的取值控制在最为精确的范围之内。另外，在施工过程中，影响桥身形变的另一个主要因素就是材料容重，因此，施工人员在施工过程中，分析实际施工情况，加大现场抽样的次数，从而对材料容重做出准确的分析和识别。其次，关于构件截面尺寸的控制。通过情况下，构件截面尺寸的误差，会严重影响到钢结构桥梁的结构内力，最终造成桥梁结构变形。因此，施工人员要严格控制构件截面尺寸参数，认真分析误差，并且要随时进行动态取值。第三，关于施工荷载和预加应力的控制。对于所有的钢结构桥梁来讲，其都会受到施工荷载的影响，其在施工控制中对桥身的受力与变形的影响是不可以忽略的，因此，在进行取值时，一定要切合实际。另外，影响桥身形变的重要参数就是预加应力，因此，在施工的过程中，要做到对预加应力的有效控制，那么就要做好对子误差的正确估算，从而为结构参数控制提供重要依据。
2.2关于对桥体除锈防腐保护的控制。
一般而言，受空气和环境的影响，钢的表现很容易腐蚀生锈。所以，在施工时，要确保钢的表面没有冷凝水和潮气;也不可以有其他的一些油污等附着物，另外，要尽量选择合理的施工时间，避免和杜绝在结露期或其它恶劣气候条件下进行施工。
因此，在钢结构桥梁施工过程中，首先要清理钢表面，保持清理时间与油漆涂装的时间间隔控制在4h之内，接着在油漆热喷后2h之内进行头道漆的涂装，同时也要保证其时间间隔。如果在前道漆膜还未完全干燥时，不可以进行下一道涂装作业，其间隔时间要控制在7d之内。如果因为某种原因延迟了施工，那么需要用细砂纸打磨涂层表面，同时也要将细致毛面打磨平滑。另外，在涂装施工阶段，无论是人工涂刷，还是机械喷涂，都要保证涂料所应有的施工粘度，我们可以在涂料适当地添加一些稀释剂。而对于稀释剂的选用，其种类与数量都符合涂料体系以及施工的方式，否则，就会为后序施工的进行带严重的影响。
2.3关于螺栓安装质量的控制
在钢结构桥梁施工过程中，螺栓连接作为一项极为重要的工作，必须要保证其质量和强度。一般采用普通螺栓和高强度螺栓。关于高强度螺栓质量控制，在使用之前，对螺栓的合格证明文件要认真检查，并仔细分析其检验报告。而对于普通螺栓来讲，需要在进行连接之前，先对建筑物各部位的位置的正确性进行检查，还要确保永久性的普通螺栓精度要求，其具体的规定要按照《钢结构工程施工质量及验收规范》中严格进行。
2.4关于钢结构桥梁结构施工技术的控制在施工过程中，施工技术的应用主要是为施工服务的，所以，施工技术的好壞决定了施工质量控制目标的实现与否。因此，在施工过程中，要认真分析施工工艺流程，对施工进行科学合理地规划，采用最为有效的施工技术提高整个工程的施工质量和效果
2.5钢结构桥梁质量的控制
首先，要准备和组织验收工作。在施工前，首先要理清钢结构桥梁结构的组织设计重点内容，计算出工程施工所需的构件和连接件，确定构件进行吊装所用的方法，规范流水程序，规定相关的质量标准，准备好安装所用到的机械，做好一切安全措施和应急措施，确定施工技术。然后，再进行工程的质量验收。在这个过程中，由于钢构件加工的工厂化生产，所以，对于钢构件的质量验收就显得尤为重要。其中，对于构件的检查和验收，主要包括以下几点内容:数量、外观、合格证、几何尺寸及其相关资料，如:构件的无损检测报告、钢材的材质证明、钢材材质的复试单等等。其次，关于钢结构桥梁的结构制作施工质量的控制。第一，关于材料的选定。在进行材料的选用时，要检查其质量保证书，出厂合格证、批号、力学性能以及化学成分。同时，要根据国家的质量检测标准进行抽样调查，确保其合格后才可投入运行。第二，关于焊缝的焊接。在这个过程中，首先要保证焊接材料的质量符合国家的有关规定。其中对于主要焊缝的焊接，在进行之前，要确保接焊与设计要求相符合，与些同时，在焊接完成后，及时检测，焊接检测严格按照三级质量管理体系进行，通常情况下，焊缝的检测方法主要以检测仪器检验和外观检查为主，而仪器检测检验又包括x射线、超声波、磁场等方法。
结束语
我国钢结构桥梁的应用会越来越广泛，然而钢结构桥梁在其具体施工过程中还存在着诸多问题，如布局不均衡、数量不足、管理不善以及景观效果一般等，作为设计人员要从钢结构桥梁施工的设计形式上出发，对钢结构桥梁施工的质量进行控制，以确保钢结构桥梁施工质量的提高。
参考文献:
［1］杨木旺．钢管混凝土结构及其技术缺陷分析［D］．合肥:合肥工业大学土木建筑工程学院，2009，(11).
［2］蔡玉前．预应力钢管拱桥张拉技术［J］．水利科技，2010，(12).
［3］交通部公路规划设计院．公路桥隧设计规范汇编［M］．北京:人民交通出版社，2010．