【摘 要】
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以银西(银川-西安)高速铁路典型路堑高边坡支挡工程为例,对放坡、桩板式挡土墙和双排钻孔灌注桩挡土墙3种方案进行稳定性计算,对比分析其力学特征及综合效益。结果表明:挡土
【机 构】
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陕西省铁道及地下交通工程重点实验室（中铁一院）
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以银西(银川-西安)高速铁路典型路堑高边坡支挡工程为例,对放坡、桩板式挡土墙和双排钻孔灌注桩挡土墙3种方案进行稳定性计算,对比分析其力学特征及综合效益。结果表明:挡土墙方案优于放坡方案;而深厚黄土地层条件下双排钻孔灌注桩挡土墙的应力分布、位移变形等力学特征,材料消耗、施工周期等经济指标明显优于桩板式挡土墙。
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