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摘要：塔吊基础虽然不是工程实体组成部分,但是严重影响着施工安全,施工时应按设备基础质量标准进行质量控制。部分施工人员不重视塔吊基础施工质量控制,经常发生施工质量问题,或造成经济损失或留下安全隐患。本文通过建筑道路机场桥梁等土建设施塔吊基础的工程塔吊施工，对各类型塔吊基础施工计算进行了分析，并有针对性的的提出了一些解决措施，着重结合工程情况和地质条件进行分析计算，在原有的方案和新方案对比优化后，检查计算进行新的承载力分析，并提出地基处理措施和处理方法，使塔吊基础施工达到不均匀沉降，为以后类似工程提供了参考依据。
关键词：塔吊基础；施工；解决措施
中图分类号：TQ639.2文献标识码： A 文章编号：
一、前言
我国是一个建筑大国，深入研究塔吊基础的施工后沉降，物理概念的差异和不同的应用范围，不同参数的粘弹性理论结合流变试验，有助于解决各类型的塔吊基础处理措施。根据研究结果，流变试验数据进行数值分析采用ABA QUS软件工后沉降。计算结果表明，解决持续将近30年和工后沉降几乎占20%的最终解决，这是合理的和可行的计算工后沉降考虑地基的流变性能的泰州长江大桥与上述理论和方法。该方法可以提供有用的参考，为同类型桥梁工程。本文阐述并分析了在开挖方案，加强对中墙偏，建设开放、防水及排水系统，详细说明了施工的几个关键措施与建议。塔吊基础的施工问题已引起高度重视。
二、施工方案
1、桩必须适用于加固塔吊基础的承载力时，自然土壤不能满足负载要求。但限于狭窄的建筑面积，桩施工无法正常进行，在高层建筑工地采用微型桩加固。基础施工完成了所有的经济收益和质量安全，在高层建筑安装自升塔式起重机的使用特点进行了分析，从设计和施工塔吊桩基础和清除进行了讨论，提出了塔吊基础桩和桩型的设计方法，并计算负荷和应注意问题的研究，安装经济，安全效果，解决了生产商与桩基设计领域的有效利用的问题，也解决了工作状态和非荷载差异大的问题。
2、结合实例，施工排量控制技术的邻近桩基的影响。首先，根据有关规范和研究成果对类似塔吊基础工程，沉降和水平位移控制标准基础的建立。其次，针对部分机场路隧道穿的高架桥，进行仿真计算模型。根据地质条件和设计参数，物理和力学参数计算确定了模型的过程。最后，对邻近桩基隧道开挖采用模拟的数值方法。计算结果表明，沉降和差异沉降值十二相邻桩是少于预警值，但水平位移值的十二个相邻的桩基础是大于允许值。因此，只有采取加固措施可以进行机场路隧道桩基础塔吊建设。因此，加固措施，设隔离桩基础在两边的机场路隧道的沉降和水平提出。十二个相邻的桩基础的位移值后计算采用桩基础的加固措施。结果表明，沉降和差异沉降值十二相邻桩基础水平位移值大大降低。十二邻近桩基也减少异常和小于预警值。机场路隧道桩基础塔吊的建设顺利进行，用ABA QUS软件，施工过程和施工对邻近樁基foundation19模拟的变形和受力特征分析；桩基础以及作用机理研究桩土。部分结果获得通过模拟和测量比较；和大量的收获得出了结论，桩foundation19是安全的，施工期间；和现有的建筑工程；可靠的依据和指导。
3、暗挖施工技术在浅埋隧道含水层砂质粉土的介绍。通过采取一些辅助施工措施等先进的超前注浆加固，通过隧道下方的现有铁路干线和施工安全，保证了大跨度隧道小间距，建筑技术的固定式塔吊基础的讨论，而编造的塔吊基础的十字形钢梁作为替代传统的混凝土基础的建议。这个新的十字梁，箱底板和边板。在设计过程中，各种反倾销法采用不同的基础。为更好的基础的情况下，堆载底箱板，为常见的地基承载力，锚固螺栓的使用，而低地基承载力，桩基础应用。该技术可以解决的问题，利用反固定式塔式起重机基础在各种地基承载力。
4、在后浇带混凝土界面清理完成，露出坚硬表面后，建设的原则如下：探水前进，堵水注浆，爆破振动还不短进尺，隧道，锚固在28小时时间，对于刚性浅基础和桩基础而言，满足抗倾覆稳定性即要求抵抗倾覆的力矩标准值不小于倾覆力矩设计值，由于桩受拔而产生抵抗倾覆的力矩，故桩基础的抗倾覆稳定性即桩基础的抗拔稳定性。没有大型突水发生在开挖和施工工作加快了。
三、质量保证措施
1、根据设计和施工塔吊基础，演示的受力特性及位移法存在的桩基工程的车站暗挖隧道施工过程的有限离散方法（频分复用）和提出的关键施工工艺，有效的加固方法。研究表明，摩擦桩李宁呈现负摩擦，严重影响和负摩擦桩的承载力；最大轴向力立交桩增加30%和最大弯矩增加2倍。安全系数降低40%；和承载力降低40%相应。因此，重视施工关键过程是必要的；高架桥桩基属于支持和桩，桩端承载力不足，因此，应采取相应的加固措施。桩内力天桥很少不同；但位移变化很大。因此，该发光这些应注意的改变上部结构在隧道施工过程；小桥桩属于摩擦型桩，桩的摩擦力小于计算的摩擦力。此外，相应的加固措施应采取。
2、对复合相变问题存在下盾构隧道基坑施工，通过有限元分析，结合地质条件，根据不同的工作条件，数值模型的建立和仿真的施工过程中进行。通过比较和分析的结果，过程和相互作用机制，发现在周围土体基坑，支撑结构和目前的盾构隧道在不同施工分布规律和变化的围岩变形也有关，施工人员是最重要的主体工程，他们的素质和专业素质直接影响到工程质量，从而提高工程质量，必须提高施工人员的素质。配备专业人员，使安装过程中实现知识化，专业化建设的基础，城市隧道施加不利影响邻近隧道和现有的结构。是由多个水平和倾斜的隧道，这是非常接近的一些道路桥梁桩基方法建立了三维非线性数值模型模拟效果的多种施工对邻近桥桩。分析表明，它是可行的，采用简化的模型来模拟相当复杂的多隧道与桩的关系。研究结果还表明，强度和刚度，地面，进入该隧道的建造，可影响地表沉降和桩变形更表面的深度比的隧道，和那些短桩相对于隧道高程，桩的加固有足够的深度，解决现有桩可有效控制。
四、塔吊的正确使用和科学管理
此外，也要注意在施工现场预防塔吊的安全事故。一般来说，都是人的不安全行为和物的不安全状态造成的。所以，要加强对现场特种工作人员进行有效的的管理。现场塔吊的操作工必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。在塔吊使用过程中，操作工要加强与项目部的沟通，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。
五、结语
本文通过建筑道路机场桥梁等土建设施塔吊基础的工程塔吊施工，介绍了各类型塔吊基础施工计算分析和解决措施，结合工程情况和地质条件的分析计算，在原有的方案和新方案对比优化后，检查计算进行新的承载力分析。并提出地基处理措施和处理方法，使塔吊基础施工达到不均匀沉降，为以后类似工程提供了参考依据。
参考文献：
[1]中国建筑科学研究院，高层建筑混凝土结构技术规程[S]，中国建筑工业出版社，2010
[2]中国建筑科学研究院，混凝土基础设计规范[S]，中国建筑工业出版社，2010
[3]中国建筑科学研究院，混凝土结构工程施工质量验收规范[S]，中国建筑工业出版社，2011
[4]中国建筑科学研究院，建筑工程施工质量验收统一标准[S]，中国建筑工业出版社，2007
[5]朱晓忠、孙建安，建筑结构基础施工技术[J]，陕西建筑，2009-10
关键词：塔吊基础；施工；解决措施
中图分类号：TQ639.2文献标识码： A 文章编号：
一、前言
我国是一个建筑大国，深入研究塔吊基础的施工后沉降，物理概念的差异和不同的应用范围，不同参数的粘弹性理论结合流变试验，有助于解决各类型的塔吊基础处理措施。根据研究结果，流变试验数据进行数值分析采用ABA QUS软件工后沉降。计算结果表明，解决持续将近30年和工后沉降几乎占20%的最终解决，这是合理的和可行的计算工后沉降考虑地基的流变性能的泰州长江大桥与上述理论和方法。该方法可以提供有用的参考，为同类型桥梁工程。本文阐述并分析了在开挖方案，加强对中墙偏，建设开放、防水及排水系统，详细说明了施工的几个关键措施与建议。塔吊基础的施工问题已引起高度重视。
二、施工方案
1、桩必须适用于加固塔吊基础的承载力时，自然土壤不能满足负载要求。但限于狭窄的建筑面积，桩施工无法正常进行，在高层建筑工地采用微型桩加固。基础施工完成了所有的经济收益和质量安全，在高层建筑安装自升塔式起重机的使用特点进行了分析，从设计和施工塔吊桩基础和清除进行了讨论，提出了塔吊基础桩和桩型的设计方法，并计算负荷和应注意问题的研究，安装经济，安全效果，解决了生产商与桩基设计领域的有效利用的问题，也解决了工作状态和非荷载差异大的问题。
2、结合实例，施工排量控制技术的邻近桩基的影响。首先，根据有关规范和研究成果对类似塔吊基础工程，沉降和水平位移控制标准基础的建立。其次，针对部分机场路隧道穿的高架桥，进行仿真计算模型。根据地质条件和设计参数，物理和力学参数计算确定了模型的过程。最后，对邻近桩基隧道开挖采用模拟的数值方法。计算结果表明，沉降和差异沉降值十二相邻桩是少于预警值，但水平位移值的十二个相邻的桩基础是大于允许值。因此，只有采取加固措施可以进行机场路隧道桩基础塔吊建设。因此，加固措施，设隔离桩基础在两边的机场路隧道的沉降和水平提出。十二个相邻的桩基础的位移值后计算采用桩基础的加固措施。结果表明，沉降和差异沉降值十二相邻桩基础水平位移值大大降低。十二邻近桩基也减少异常和小于预警值。机场路隧道桩基础塔吊的建设顺利进行，用ABA QUS软件，施工过程和施工对邻近樁基foundation19模拟的变形和受力特征分析；桩基础以及作用机理研究桩土。部分结果获得通过模拟和测量比较；和大量的收获得出了结论，桩foundation19是安全的，施工期间；和现有的建筑工程；可靠的依据和指导。
3、暗挖施工技术在浅埋隧道含水层砂质粉土的介绍。通过采取一些辅助施工措施等先进的超前注浆加固，通过隧道下方的现有铁路干线和施工安全，保证了大跨度隧道小间距，建筑技术的固定式塔吊基础的讨论，而编造的塔吊基础的十字形钢梁作为替代传统的混凝土基础的建议。这个新的十字梁，箱底板和边板。在设计过程中，各种反倾销法采用不同的基础。为更好的基础的情况下，堆载底箱板，为常见的地基承载力，锚固螺栓的使用，而低地基承载力，桩基础应用。该技术可以解决的问题，利用反固定式塔式起重机基础在各种地基承载力。
4、在后浇带混凝土界面清理完成，露出坚硬表面后，建设的原则如下：探水前进，堵水注浆，爆破振动还不短进尺，隧道，锚固在28小时时间，对于刚性浅基础和桩基础而言，满足抗倾覆稳定性即要求抵抗倾覆的力矩标准值不小于倾覆力矩设计值，由于桩受拔而产生抵抗倾覆的力矩，故桩基础的抗倾覆稳定性即桩基础的抗拔稳定性。没有大型突水发生在开挖和施工工作加快了。
三、质量保证措施
1、根据设计和施工塔吊基础，演示的受力特性及位移法存在的桩基工程的车站暗挖隧道施工过程的有限离散方法（频分复用）和提出的关键施工工艺，有效的加固方法。研究表明，摩擦桩李宁呈现负摩擦，严重影响和负摩擦桩的承载力；最大轴向力立交桩增加30%和最大弯矩增加2倍。安全系数降低40%；和承载力降低40%相应。因此，重视施工关键过程是必要的；高架桥桩基属于支持和桩，桩端承载力不足，因此，应采取相应的加固措施。桩内力天桥很少不同；但位移变化很大。因此，该发光这些应注意的改变上部结构在隧道施工过程；小桥桩属于摩擦型桩，桩的摩擦力小于计算的摩擦力。此外，相应的加固措施应采取。
2、对复合相变问题存在下盾构隧道基坑施工，通过有限元分析，结合地质条件，根据不同的工作条件，数值模型的建立和仿真的施工过程中进行。通过比较和分析的结果，过程和相互作用机制，发现在周围土体基坑，支撑结构和目前的盾构隧道在不同施工分布规律和变化的围岩变形也有关，施工人员是最重要的主体工程，他们的素质和专业素质直接影响到工程质量，从而提高工程质量，必须提高施工人员的素质。配备专业人员，使安装过程中实现知识化，专业化建设的基础，城市隧道施加不利影响邻近隧道和现有的结构。是由多个水平和倾斜的隧道，这是非常接近的一些道路桥梁桩基方法建立了三维非线性数值模型模拟效果的多种施工对邻近桥桩。分析表明，它是可行的，采用简化的模型来模拟相当复杂的多隧道与桩的关系。研究结果还表明，强度和刚度，地面，进入该隧道的建造，可影响地表沉降和桩变形更表面的深度比的隧道，和那些短桩相对于隧道高程，桩的加固有足够的深度，解决现有桩可有效控制。
四、塔吊的正确使用和科学管理
此外，也要注意在施工现场预防塔吊的安全事故。一般来说，都是人的不安全行为和物的不安全状态造成的。所以，要加强对现场特种工作人员进行有效的的管理。现场塔吊的操作工必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。在塔吊使用过程中，操作工要加强与项目部的沟通，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。
五、结语
本文通过建筑道路机场桥梁等土建设施塔吊基础的工程塔吊施工，介绍了各类型塔吊基础施工计算分析和解决措施，结合工程情况和地质条件的分析计算，在原有的方案和新方案对比优化后，检查计算进行新的承载力分析。并提出地基处理措施和处理方法，使塔吊基础施工达到不均匀沉降，为以后类似工程提供了参考依据。
参考文献：
[1]中国建筑科学研究院，高层建筑混凝土结构技术规程[S]，中国建筑工业出版社，2010
[2]中国建筑科学研究院，混凝土基础设计规范[S]，中国建筑工业出版社，2010
[3]中国建筑科学研究院，混凝土结构工程施工质量验收规范[S]，中国建筑工业出版社，2011
[4]中国建筑科学研究院，建筑工程施工质量验收统一标准[S]，中国建筑工业出版社，2007
[5]朱晓忠、孙建安，建筑结构基础施工技术[J]，陕西建筑，2009-10